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Seat León 2013: Ya es oficial

La tercera generación del León reduce su longitud hasta los 4,26 metros pero ofrece una batalla y maletero superior a su antecesor, todo ello acompañado de una carrocería más agresiva y actual y un interior rediseñado y más espacioso. Llegará a finales de 2012.
Por JCL / FRV
Seat León 2013

Seat León 2013
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Seat renueva por completo a uno de sus modelos estrella que lleva en el mercado desde 1999. Ya en su tercera generación, el León ha sido completamente renovado tanto en el apartado estético como el técnico, con una nueva plataforma y mayor carga tecnológica así como una eficiencia superior a su antecesor.

El lenguaje de diseño que ya vimos en el renovado Seat Ibiza, llega al compacto que mantiene su estética deportiva que le ha caracterizado desde sus inicios. Los grupos ópticos son los primeros del segmento con tecnología LED integral y son protagonistas en la nueva imagen del compacto.

Los delanteros son ya la nueva seña de identidad de Seat mientras que los traseros, le dan una nueva personalidad a la zaga con su diseño en forma de cuña. El León también estrena nuevo logotipo de la marca de Martorell. Además, por primera vez en su historia el compacto podría contar con una versión tres puertas.

Otra de las novedades es la plataforma mecánica modulable MQB que también utilizan el nuevo Audi A3 y el futuro VW Golf. Su construcción hace posible que se reduzca el peso en 90 kilos respecto a la segunda generación, mejorando la eficiencia del nuevo Seat León. Además permite adelantar el eje delantero 40 milímetros para mejorar el comportamiento y aumentar la batalla. Y es que el nuevo Seat León pese a ser cinco centímetros más corto -mide 4,26 metros- que el anterior, aumenta sus cotas interior y gana habitabilidad además de contar con un maletero de 380 litros, casi 40 más.

El nuevo León es 6 centímetros más corto que el anterior pero ofrece mayor habitabilidad y maletero

En el apartado mecánico, el nuevo León ofrecerá una amplia gama de motores tanto gasolina como Diesel, todos dotados de inyección directa y turbo y un consumo que se reduce hasta en un 22% respecto a su antecesor. El 1.6 TDI CR de 105 caballos y 250 Nm en su versión Ecomotive se queda en 3,8 litros a los cien, y el 2.0 TDI CR ofrece ahora 150 cv y 320 Nm con un consumo de 4 litros.

En el primer trimestre de 2013 se incorporarán a la gama, el 1.2 TSI en dos niveles de potencia -86 y 105 caballos-, el 1.4 TSI de 122 y el más potente de los gasolina, el 1.8 TSI de 180 caballos. También lo harán el 1.6 TDi de 90 caballos y el tope de gama 2.0 TDI de 184 cv y 380 Nm. En función de la motorización se podrá elegir entre cambio manual de cinco o seis velocidades o de doble embrague DSG.

A nivel dinámico, la gran novedad es el sistema Seat Drive profile que permite al conductor modificar a su antojo diferentes parámetros como la dirección asistida, la entrega de potencia o el sonido -sólo en versiones FR- con tres posiciones: ECO, Confort y Sport. la suspensión delantera es de tipo McPherson en todas las versiones, mientras que la trasera es de barra de torsión para las variantes con motor de hasta 150 caballos, montando las superiores una de tipo multibrazo.

 

El compacto español de tercera generación se presenta con un renovado interior de mayor calidad y nuevo diseño. El salpicadero se ha modificado y ahora sus elementos están orientados hacia el conductor. también cuenta con una decoración bitono y mejoran los acabados y ajustes.

Desde las versiones de acceso el nuevo León incluye una pantalla táctil mediante la que controlaremos el sistema de sonido y el sistema Easy Connect que gestiona las funciones de entretenimiento y comunicación. Según el acabado que elijamos, se incrementan las prestaciones con elementos como el Bluetooth, reconocimiento de voz o equipo de hasta ocho altavoces.

También se ha puesto especial cuidado en elementos de seguridad, propios de segmentos superiores. Es el caso de los sistemas de asistencia al conductor como el detector de somnolencia, el asistentes de luces largas o el de control de carril.

El nuevo León llegará a finales de 2012 y Seat espera producir unas 200.000 unidades anuales cuando estén todas sus variantes disponibles. Entre sus principales atractivos, estarán como siempre un diseño deportivo y un precio más asequible que sus hermanos de Audi y Volkswagen.

Podéis verlo con más detalle en este primer vídeo:


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49 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

river
river

Cuestión de parecidos...

Me hace gracia que a muchos les disguste el parecido de este león con el ibiza, como si fuera una novedad que seat haga modelos semejantes entre si... hagamos memoria... ibiza y córdoba han ido siempre de la mano, siendo practicamente el mismo coche; a nadie le hubiese extrañado que el córdoba se llamase ibiza sedan... por otra parte tmb es gracioso que haya quien dice que el actual modelo es mas novedoso y no se parece a nada.... yo diria que esta a medio camino del ibiza y el altea. En mi opinión: se parece al ibiza?...SI, es eso malo?...NO Supera al ibiza en todos y cada uno de los aspectos, medidas, estética... en fin, todo. A mi sí me gusta este nuevo león, para mi el más bonito, seguido del primero que lanzaron.
mariostig
mariostig

es feo

a mi me gustaba mas el antiguo leon, este es igual que el a3
pitikklinen
pitikklinen

Muy original

Han cogido un ibiza y lo han engordado, originalidad ante todo!
jose555
jose555

Estan igualando medidas

El golf y León han aumentado el tamaño del maletero para hacerlo igual (ver el Golf 7 aqui), mismo chasis MQB problablemente, etc cada vez más iguales con diferente precio, lo tendré en cuenta. Lástima que nunca serán igual, por mucho que nos guste a algunos la idea. Pero como en otras ocasiones compararé, con el mejor precio me quedo (incluido otras marcas). Lo que no me influye en la compra si es copiado o no de otros.
BlueEyes
BlueEyes

Ni está mal

Aunque me sigue gustando el primero. El tres puertas es más bonito.
Piratastur
Piratastur

Ibiza grande

Estoy con la mayoría, el coche no es feo, pero su diseño carece de personalidad, es como un Ibiza grande y no tiene nada de especial. No como el modelo al que sustituye, que no se parecía a nada.
xcorp
xcorp

pfff

Que fiasco me estoy llevando últimamente con los nuevos diseños del grupo VW... no me parece nada rompedor este coche, una pena... ya que seguro es un gran aparato. Por cierto, si quereis potenciar vuestro coche: http://www.binaryelectronic.com jeje Un saludo!
Rodie
Rodie

Sosete

Es muy soso, ha perdido mucha personalidad. Parece un copy/paste de otros coches.
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