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Fallece el emblemático diseñador Sergio Pininfarina

Después de toda una vida dedicada al automóvil y principalmente a Ferrari, el ingeniero Sergio Pininfarina, falleció la pasada noche en su localidad natal, Turín (Italia), a la edad de 86 años. En su honor hacemos este pequeño homenaje en forma de repaso de su vida y obra.
Por JCL / Fuente: EFE

Acompañado hasta el último momento por su mujer, Giorgia, y sus hijos, Lorenza y Paolo, Sergio Pininfarina falleció ayer. Nacido el 8 de septiembre de 1926, el ingeniero y diseñador siguió la vocación de su padre, Battista "Pinin" Farina y pasó gran parte de su vida trabajando en la compañía familiar, Pininfarina, dedicada al diseño y la construcción de automóviles.

Su nombre está ligado al diseño italiano y a Ferrari, pues la firma Pininfarina ha diseñado algunos de los coches más sofisticados y aclamados de Ferrari, aunque la marca Pininfarina también trabaja en otras áreas creativas. Fue presidente de la patronal italiana Cofindustria de 1988 a 1992 y desempeñaba el cargo de senador vitalicio desde que su nombramiento por el Presidente de la República italiana Carlo Azeglio Ciampi el 23 de septiembre de 2005.

"Manifiesto mi pesar por la pérdida de Sergio Pininfarina, con el que perdemos a un protagonista de nuestro país", señaló hoy el vicepresidente del Senado italiano, Vaninno Chiti, que recordó el "histórico compromiso emprendedor que ha llevado alto el nombre de Italia" del senador turinés.

El Miguel Ángel del automóvil

De la amplia saga de grandes carroceros italianos, Pininfarina fue su máximo representante, pues nadie como él esculpió las carrocerías de los automóviles. Vivió los tiempos modernos de la mecanización imparable que ahora representa el automóvil, pero que en los tiempos del Renacimiento adelantó otro genio como Leonardo Da Vinci.

No obstante, su inspiración en proporciones y en los trazos que supo llevar a los coches en que se inspiró, le acercaron más al otro gran genio de aquel Renacimiento que fue Miguel Angel Buonarroti, aquel supremo artista que terminada su escultura del David, solo acertó a pronunciar un imperativo "¡habla!".

Los coches de Pininfarina hablaban con ese lenguaje que en los tiempos contemporáneos solo se oye con los ojos y la admiración de una estética sublime: la rúbrica del genio. Procedencia y pedigrí se juntaron, pues era hijo de Battista Pininfarina, fundador de la empresa de carrocerías, y primo de Giuseppe Nino Farina, campeón del mundo en 1950 con Alfa Romeo.

Su preparación académica se saldó con una licenciatura en ingeniería mecánica por la Universidad Politécnica de Turín en 1950 y luego desarrolló su carrera profesional en la empresa familiar Carrozzeria Pinin Farina. Se trataba de una compañía especializada en carrocerías y en el estudio de la aerodinámica aplicada a vehículos y, con el tiempo, derivó a un poderoso grupo industrial del sector del automóvil y el transporte poderoso, pero que en los últimos tiempos ha estado sometido a diversas vicisitudes de gestión familiar.

Las creaciones de Pininfarina han tenido como máximo exponente los Ferrari, pero otras marcas como Maserati no se sustrajeron al sello de esa genialidad.

Cadillac, Peugeot, Jaguar, Volvo, Alfa Romeo, Lancia, Ford, MG e incluso firmas poco implantadas en el acervo de los aficionados como la rusa Lada (del fabricante AutoVaz) recibieron algunas de sus impactantes creaciones en formas de proyectos, bocetos o creaciones definitivas de las que circulan por calles o carreteras.

En 2006 Sergio Pininfarina se convirtió en presidente honorario de la empresa y fue sustituido por su hijo Andrea, fallecido en 2008 en un accidente de tráfico. Sergio Pininfarina ha sido presidente de la patronal italiana Confindustria de 19988 a 1992 y en 2005 fue nombrado senador vitalicio por el presidente de la República, Carlo Azeglio Ciampi.


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12 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

rainwolf
rainwolf

Se ha ido un diseñador como pocos.

Me acabo de enterar, ha muerto uno de mis héroes en el diseño. Autos hermosos han salido de sus trazos. QPD.
alberto pedro s...
alberto pedro stratta gilardoni

La verdad , que lo poco que

La verdad , que lo poco que yo he podido ver , de una u otra forma , desde hace muchos años y desde mi pequeño pais , se merece un monumento , por sus inmensos logros , y su gran aporte al automovilismo del MUNDO !! chau , con mucho respecto .
Alpine
Alpine

imaginaos que tertulias

imaginaos que tertulias tendran ahora donde esten Don Enzo y Don Sergio junto con su hijo.
bike_bai@hotmail.com
bike_bai@hotmail.com

DEP

Todo un ejemplo a segir como diseñador en tiempos que se usaba escuadra y cartabon, pero puso el liston muy muy alto. Descanse en paz Don Pininfarina
REDBULLDR
REDBULLDR

Podrian

hacer una recopilacion de todos sus modelos que salieron a la calle... estaria bueno...
kaisermaster
kaisermaster

una pena

el que ha hecho los mejores diseños para ferrari sin duda. Descanse en paz.
cacharrero
cacharrero

SE HA IDO UN GENIO

Como bien decis... Se ha ido un genio. Debemos darle las gracias por esos bonitos coches que diseñoy todo lo que aportó a la industria del automovil . D.E.P.
cacharrero
cacharrero

Feldetestas - Tienes razón

Ahora va a resultar que David, en lugar de matar a Goliat, recibió de Dios las Tablas de la Ley (mandamientos). juas, juas. Efectivamente, como tu dices, la leyenda dice que viendo Miguel Angel el rostro de mala leche del MOISES que acaba de tallar se quedo impresionado, pillo un martillo, le dio un martillazo y le ordenó ¡Habla! (la mala leche era pues la estatua recoge el momento en que Moises baja del monte Sinaí con los mandamientos y ve al pueblo de Israel adorando becerros, de orgía, borrachera y demás contubernios).... El redactor ha querido ir de culto y poético.. y ha metido la pata hasta el fondo. Si no dominas un tema no escribas sobre él... O al menos infórmate bien.. aunque sea en la wikipedia.
Feldetestas
Feldetestas

Una cosa...

La historia esa de Miguel Ángel no es con el Moisés en lugar del David?
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