views-view--suscripcion--block.tpl.php
Porsche 962C, un ganador de Le Mans apto para la vía pública
El Porsche 962 es uno de los prototipos de carreras más reconocibles de los ochenta y sin duda uno de los Porsche de competición más famosos de la dilatada historia del fabricante alemán. Desarrollado para las carreras de resistencia estadounidenses, fue el sucesor del 956 y comenzó su andadura en las 24 Horas de Daytona en 1984.
Años más tarde se adató a la normativa europea para poder competir en el Grupo C en el Viejo Continente, donde es recordado por su victoria en las 24H de Le Mans en 1987, con la que Porsche lograba su séptimo triunfo consecutivo en la prueba.
En el vídeo que puedes ver unas líneas más abajo puedes ver la perfecta definición de un sueño hecho realidad. Somos muchos los que alguna vez hemos fantaseado con pilotar un verdadero coche de competición por la vía pública, incluso ciertos modelos como el Caparo T1, lo hacen casi posible, pero pocas cosas hay comparables a conducir un verdadero prototipo de resistencia en tu día a día y homologado de acuerdo a la ley.
Es el caso del japonés del vídeo, que usa a diario un legendario Porsche 962C con la decoración Rothmans. No se trata del típico caso de un coche de carreras matriculado para poder circular con él hasta su verdadero hábitat –el circuito- sino que realmente se utiliza tanto para ir al supermercado como para circular por carreteras secundarias o autopista.
Al parecer se trata de una de las escasas unidades que existen en el planeta que fueron homologadas para calle y su valor superaría el millón y medio de euros. Su motor bóxer de seis cilindros cubica 2.65 litros y ayudado por un turbo KKK K26 Hybrid produce 630 caballos para un peso de sólo 850 kilos. Debe ser toda una experiencia circular por ciudad o carretera con un bólido así, y situaciones como pasar la ITV o pagar un peaje deben ser memorables.
Leer también
comment-wrapper.tpl.php
Suscríbete a Car and Driver
RSS
11 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
en todos los aparcamientos de
en todos los aparcamientos de grandes superficies de españa , veras aparcados coches sin tarjeta , mayoria de suv y todo terrenos , protestas y te dicen que como es privado no pueden hacer nada , lo se por ir con un familiar invalido y no encontrar un sitio libreno tienen que llegar de
no tienen que llegar de fuera alba , por que todos los dias encuentro mas de un/a inutil invadiendo mi carril , que se creen que la ralla es solo si hay un camion defrente , un saludo desde un lugar de asturiasa los que en Europa conducen
a los que en Europa conducen por la izquierda no estando en Inglaterra,por favor si venís por asturias llamar antes por que ese día me quedo en casa.volante
Era solo por la cantidad de conincidencias jejeje mas parece que sea de fuera de japon que japones pero no le doy mucha importancia a eso. Es un tipo con muy buen gusto como para homolagar una leyenda de las carreras. Si yo pudiera haria lo mismo y tambien me iria a vivir a japon ;) tienes suerte jejeje. Un saludo Volanteque preciosidad!!!
bonito diseño, precioso motor y decoracion maravillosa!! me encantan todos los coches Rothmans son una pasada todos. Tambien hay que tener valor para ir por la calle con esto y lloviendo.LEYENDA
Porsche 956 - 962, uno de los mejores coches de competición de la historia, una leyenda de las carreras.Seguro que es japones?
El tio conduce un porche (europeo), bebe red bull (europeo), echa gasolina en una shell (americana), aparca en un parking de minusvalido (americanada), conduce por la izquierda (europeo). Sera japones pero que se ha criado fuera de su pais eso es seguro ;)ni me imagino como le de por
ni me imagino como le de por salir con un semáforo con prisas, debe ser apoteósico presenciarlo.CHulo chulo
Y con las pegatinas de Rothmans ja me emocionao.