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Ecclestone respalda la idea de los 'coches cliente' y desecha limitar el presupuesto
Las escuderías siempre "consiguen evitar cualquier control"
"Un límite presupuestario no funcionaría", sentenció Bernie Ecclestone en la revista Auto Motor und Sport.
"No puedes impedir a los equipos que gasten todo el dinero que tienen. Siempre conseguirán evitar cualquier manera de controlarlos", argumentó Bernie. "Además, las normas téccnicas deben de estar escritas, de modo que no sea posible utilizar sólo el dinero para conseguir un coche más rápido".
Para ello, Ecclestone propone otra solución: "Permitir a los equipos pequeños y con menor presupuesto comprar coches de equipos más grandes [coches cliente] de años anteriores”, explicó Bernie
Sin embargo, para adoptar esa medida se necesitaría mayor estabilidad en el reglamento, ya que el británico reconoce que existiría un problema: todos los equipos 'pequeños' querrían comprar el mejor monoplaza diseñado, y no habría para todos.
"No sería posible tal y como me lo estoy imaginando", insitió Bernie. "Diré algo pronto".
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GP de Mónaco F1 2013
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 26/05 | 2013-05-26 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Calificación | 25/05 | 2013-05-11 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 3 | 25/05 | 2013-05-25 11:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 2 | 23/05 | 2013-05-23 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 1 | 23/05 | 2013-05-23 10:00:00 GMT+0200 |
Equipos F1
Tests F1 2013
| Fecha |  |
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Líder / Tabla |
| 19 feb |
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N.Rosberg |
| 20 feb |
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S. Pérez |
| 21 feb |
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F. Alonso |
| 22 feb |
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L. Hamilton |
| 28 feb |
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M. Webber |
| 1 mar |
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R. Grosjean |
| 2 mar |
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L. Hamilton |
| 3 mar |
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N. Rosberg |
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21 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
equipos cliente
y como evitamos q' Ferrari o Mercedes hagan chantaje cuando necesiten adelantar a uno de " clientes' ? Hace unos dias no más, se decia aquí, que le habian ordenado a Checo Perez no adelantar a Alonso, entonces no me imagino como será aquellos con " coches clientes" o seran sucursales? piensenlo bien.Ultimo momento
se habla que la Scuderia Ferrari Marlboro compraría el coche de Niko Rosberg¿COMO EN LOS 70? SÍ, COMO EN LOS 70
Hola. Mucha gente muy respetable dice que la década del 70 es la era dorada de la F-1, por varios factores. En esa época habían muchos equipos chicos y de los que corrían con coches - cliente. Yo creo que eso también influyó en hacerla más interesante. Por eso, yo pienso que hay que probar con esta idea, la que trae varios beneficios bien obvios, varios de ellos ya explicados por ustedes. Apoyo esta idea, la prefiero por sobre el tercer auto. Saludos.Tope presupuestal
Pues a mí me parece retrograda la postura de Ecclestone. No digo que sea fácil instalarlo, pero el tope presupuestal es la clave para tener una competencia equitativa y por ende más popularidad. Me pregunto cuántos seguidores tiene Marussia? Además, la importancia de la tecnología del auto es demasiada en comparación a las habilidades del piloto, el tope presupuestal equilibraría un poco la balanza. Un ejemplo muy bueno es el de la NFL (Football Americano) donde tienen tope salarial y casi no se repiten los campeones. Es considerada por muchos como la liga profesional más competitiva del mundo.Otra argucia para ayudar a
Otra argucia para ayudar a Ferrari, se creen que no somos seres pensantes, ya le quitaron las alas a Redbull, Mercedes no le quiere meter dinero a su F1, contra quien correra Ferrari.mouseup #6
Estoy de acuerdo, solo blanquearía una situación y daría la oportunidad de equipos con HRT no arrastrarse en la pista y ser una chicana móvil. Solo disiento RB con Lotus, no tiene mucha relación entre RedBull con la gente de Enstone.Coche cliente
Me parece mucho mejor idea la de ca9999es con aumentar la grilla con más autos por equipoCoche cliente
La limitación acerca de que todas quieran comprar el mejor es simple, solo se puede proveer a uno o dos equipos y solucionado. De todas maneras, a la hora de comprar un chasis, los equipos deberían tener en cuenta que motor usarán, ya que como vimos varias veces, los motores funcionan distinto según el chasis usado (es fácil ver actualmente esto, en Sauber, por ejemplo). lo que haría que la solución económica para los más chicos no lo fuera tanto, ya que si compro el chasis RB, debo caer en un motor renault, más caro que el CosworthLa idea no es nueva
De hecho esta practica existió hasta no hace mucho. De todos modos, aunque un equipo como Marussia compre un McLaren, siempre va a estar detrás. Pero a una diferencia razonable, no a 6 segundos. Tal como sucede con las motos. En cuanto al tema del presupuesto, tiene toda la razón. Quién tiene el dinero siempre encuentra en que gastarlo. De todos modos el dinero no garantiza el éxito, pregúntenle a Toyota y Ferrari.. Saludos