Lewis Hamilton penalizado; saldrá último en parrilla del GP de España F1, Pole Position para Pastor Maldonado

La FIA concluye que ha detenido su coche al final de la calificación de forma injustificada

Lewis Hamilton ha sido sancionado por los comisarios después de parar su monoplaza en la pista al término de la sesión calificatoria. La FIA considera que tal acción no estaba justificada y, por lo tanto, ha decidido excluirlo de la clasificación. Con ello, Pastor Maldonado obtiene la Pole Position del Gran Premio de España y será el primer venezolano en la historia de la Fórmula 1 que arranque desde la primera plaza de la parrilla.
Por Martí Muñoz
© Sutton La grúa ha tenido que remolcar a Hamilton hasta el parque cerrado

La impresionante vuelta rápida que Lewis Hamilton ha protagonizado en la Q3 ha quedado finalmente invalidada puesto que los comisarios han dictaminado que el abandono prematuro del de McLaren, que ha parado su monoplaza en el asfalto en vez de regresar a boxes, era injustificado.

"Los comisarios han escuchado al representante del equipo, Sam Michael, que ha defendido que el coche se paró en el circuito por una razón de fuerza mayor: un miembro del equipo había puesto una cantidad insuficiente de combustible en el coche, lo que causó que el coche se detuviera en el circuito para poder mantener la cantidad requerida para las muestras (de las comprobaciones técnicas de la FIA", reza el comunicado oficial.

McLaren, en declaraciones a Autosport, acepta la decisión de la FIA y centra sus esfuerzos en la carrera, que con la penalización se complica notablemente: "Aceptamos que los comisarios no estén de acuerdo con nuestra interpretación de caso de fuerza mayor. Nuestro objetivo ahora es maximizar los puntos que podamos sumar mañana".

Si bien McLaren ha defendido en todo momento que dicha acción fue consecuencia de un problema técnico, la lectura que la FIA ha hecho de la situación ha sido distinta. "Puesto que la cantidad de gasolina está bajo el control del competidor, los comisarios no pueden aceptar este caso como uno de fuerza mayor", sentencia.

Por consiguiente, Hamilton es excluido de la clasificación y empezará el Gran Premio desde la vigesimocuarta posición, por detrás del HRT de Narain Karthikeyan, ya que el indio tomará parte en la carrera pese a no ha superado la barrera del 107% por problemas en la fijación de la cámara subjetiva. "Los comisarios dictaminan que esto es un incumplimiento del Artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico y, por lo tanto, los resultados del competidor en la sesión calificatoria quedan excluidos. El competidor deberá empezar desde el final de la parrilla de salida".

Martin Whitmarsh, antes de conocer el veredicto de la FIA, explicaba lo sucedido a los medios: "Se ha tratado de un problema técnico que ha tenido lugar en el garaje y que impedía el funcionamiento del monoplaza en cualquier modo. Detuvimos el coche cuando le quedaban 1'3 litros de combustible".

El Reglamento Técnico estipula que todo monoplaza debe tener un mínimo de 1 litro de combustible en el depósito al concluir la sesión clasificatoria con tal de que los comisarios puedan llevar a cabo las comprobaciones técnicas. Al término de la Q3, según ha anunciado Martin Whitmarsh, el MP4-27 de Hamilton sólamente tenía 1,3 litros, una cantidad insuficiente como para poder volver al pitlane sin incumplir la normativa.

Sin embargo, una vez tomada la decisión, Pastor Maldonado consigue su primera Pole Position como piloto oficial de Fórmula 1, el mejor resultado que un piloto venezolano ha logrado jamás en clasificación.

comment-wrapper.tpl.php

282 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

silver
silver

los renault ???

no juegues, hay mucha diferencia entre mercedes y renault, si es para autos de calle ni siquiera hay punto de comparacion
SUPERTECNICO
SUPERTECNICO

Eterno Bernie #239

Buen detalle. Pero analizando aún más a fondo, mira el colmo de la incompetencia de los ingenieros de McLaren. Es bien sabido que por cada vuelta un auto de Formula Uno pierde dos kilos y medio de peso por el combustible consumido, ganando así un promedio de una décima por vuelta. Si hacemos la extrapolación con lo que le pasó al morocho Hamilton, hubiera podido tener 5 kilos de peso adicional en combustible (6 litros) y aún así hubiera hecho la pole de lejos. Para mi que Sam Michael trasladó el mecánico aquel que no daba una en los cambios de neumáticos y lo reubicó en el área de reabastecimiento de combustible, es la única explicación que le doy a tanta incompetencia en McLaren. Todo está servido para el 1-2 de Lotus, ya veremos, un saludo amigo Bernie.
edurama
edurama

eduardone - Mito??

Jaja, sigue soñando que tu Renault es superior a BMW Mercedes y Audi juntos...
edurama
edurama

diablo 666#238

Hamilton hubiese hecho la pole de todos modos. 10Kg de combustible representan 3 décimas, Lewis con la "trampa" marcó una diferencia de 5 décimas. Hubiese necesitado mucho menos que 10Kg para poder completar la vuelta y no incumplir la regla. La sanción ha sido correcta y no la discuto. Pero a Maldonado nadie le robó nada. Aquí el único robado fue Hamilton, por su propio equipo. A fin de año, los puntos que pierda aquí (más los que ya le hicieron perder) pueden dolerle mucho. Saludos
eduardone
eduardone

Motor Renault

Jorgesuevos: no te equivoques vos, a esta altura el mito Mercedes ya no te va a servir: en carrera está clarísimo que el motor Renault es el mejor. Lo de Mercedes es sólo una expresión de deseos, la realidad es que en los últimos 30 años los motores franceses han estado por encima de los alemanes y con mucho. (Y en los motores de calle ni hablar, los Mercedes, explotan, los BM se comen los árboles de leva y los aros y los Audi son una verdadera porquería)
goro
goro

no

es la primera vez que tiene este problema, para ajustar el peso al mínimo y no quedarse cortos como es el caso, los cálculos de consumo por vuelta son demasiado justos, no me extrañaría que les volviera a pasar
silver
silver

lo castigo la FIA ???

mas bien creo que el castigo se lo puso su mismo equipo, mala estrategia o lo que haya pasado, la fia solo hizo cumplir el reglamento y el que pago fue hamilton
jorgesuevos
jorgesuevos

eduardone

No te equivoues, el motor Renault va bien pero no es el mejor. Lo que manda hoy en día es la aerodinamica y el equilibrio del cohe. El mejor motor actual es el MERCEDES.
eduardone
eduardone

Está quedando bastante claro ya

que el motor Renault es, lejos, el mejor motor actual de la F1: Red Bull, Lotus y ahora William, es demasiado para ser casualiodad ¿no?
user-login-block.tpl.php
Queremos saber tu opinión
¡Bienvenido! Consigue aquí tu cuenta gratis para participar.