Análisis: las estrategias de los equipos en el GP de Gran Bretaña F1

El subviraje con blandos de Alonso propició la victoria de Webber

Mark Webber se ha proclamado vencedor del Gran Premio de Silverstone después de adelantar a Fernando Alonso en los últimos compases del Gran Premio. El piloto asturiano de Ferrari sufrió de subviraje al calzar los neumáticos blandos, motivo por el que el de Red Bull lo pudo superar a pesar de montar un compuesto más duro. Todos los pilotos a excepción de Pedro de la Rosa optaron por una estrategia de dos paradas en boxes.
Por Redacción CarandDriverTheF1.com
© Sutton Neumáticos Pirelli en Silverstone

El piloto de Red Bull Mark Webber ha conseguido su segunda victoria de la temporada en el GP de Gran Bretaña, tras una dura batalla con Fernando Alonso en las vueltas finales de una carrera centrada en la estrategia de neumáticos. Webber se acerca a Alonso en el ranking de victorias, dos cada uno, mientras el español sigue liderando uno de los campeonatos más ajustados de la historia.

Alonso, que consiguió la pole el sábado, ha empezado la prueba equipando el compuesto duro de Pirelli, mientras que Webber, segundo en parrilla, lo ha hecho con el blando. El australiano ha completado un stint con estos neumáticos y otros dos con el compuesto duro, aprovechando la durabilidad de esta cubierta para atrapar y adelantar a Alonso, a cuatro vueltas del final. El stint final del español ha sido con el compuesto blando, después de dos con el duro.

Antes del inicio de la carrera, los equipos disponían de poca información sobre el comportamiento de los slick en Silverstone ya que la meteorología sólo ha permitido que los probaran en la última sesión de libres del sábado. La carrera se ha iniciado con 31ºC en pista, en contraste con la lluvia y la temperatura, 15ºC, que han caracterizado las jornadas del viernes y el sábado. Por otro lado, esta climatología ha propiciado que la mayor parte de los pilotos dispusieran de toda su reserva de slick intacta para la carrera. Tan sólo Webber ha utilizado un juego de neumáticos duros usados en el stint final.

Los diez primeros pilotos de la parrilla han salido con los P-Zero blandos, excepto Alonso y Lewis Hamilton. Webber y Alonso han realizado sus primeros pit stops en las vueltas 14 y 15 respectivamente, pero la temprana ventaja de Alonso le ha permitido hacer su pit stop final a 15 vueltas del final, sin perder el liderato. Sin embargo, Webber ha superado al español tras una dura batalla en pista.


RESUMEN DE PIT STOPS EN EL GP DE GRAN BRETAÑA:

  Neumáticos 
de salida
1º 
pit stop
2º 
pit stop
Total;
paradas
Webber: SN HN (14) HU (33) 2
Alonso: HN HN (15) SN (37) 2
Vettel: SN HN (10) HN (31) 2
Massa: SN HN (13) HN (35) 2
Raikkonen: SN HN (13) HN (34) 2
Grosjean: SN HN (2) HN (26)  2
Schumacher: SN HN (12) HN (34) 2
Hamilton: HN SN (21) HN (28) 2
Senna: SN HN (14) HN (30) 2
Button: HN SN (16) HN (31)
2
Kobayashi: HN HN (16) SN (37) 2
Hulkenberg: HN HN (16) SN (35) 2
Ricciardo: HN SN (16) HN (29) 2
Vergne: SN HN (14) HN (32) 2
Rosberg: HN HN (15) SN (37) 2
Maldonado: SN HN (11) HN (12) 2
Kovalainen: SN HN (12) HN (29) 2
Glock: HN HN (18) SN (38) 2
Pic: SN HN (13) HN (32) 2
De la Rosa: HN SN (27)   1
Karthikeyan: HN HN (16) SN (35) 2
Pérez: SN HN (11)
1 NC
Di Resta: SN HN (1)
1 NC
Petrov: -    

 

S = Blando     ||     W = Lluvia     ||     SS = Superblando   

N = Nuevo Compuesto  ||     U = Compuesto usado     ||     H = Duro     ||     M = Medio    

I = Intermedio    ||    DT = Drive Through    ||    NC = No clasificado

 

El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, comenta: "Tras la lluvia continua caída hasta este momento, ha sido genial ver el sol al inicio del GP de Gran Bretaña y disfrutar de una carrera en seco, aunque eso haya significado un reto para los equipos, porque no disponían casi de información sobre la que basar sus estrategias. Sin apenas goma en pista durante el viernes y el sábado, la pista ha evolucionado mucho a lo largo de la carrera. Todos tenían su propia idea sobre cómo salir adelante en esta situación; algo que se ha reflejado en la amplia variedad de estrategias de salida, desarrolladas gracias a que todos disponían de toda su reserva intacta de slick. Mark Webber y Red Bull han seleccionado una estrategia brillante, ¡como el resto! Estamos muy impresionados por la dedicación y el compromiso de los aficionados durante este fin de semana, que han superado circunstancias bastante extremas, pero que finalmente han sido recompensados con otra gran carrera".

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