Conferencia de prensa GP de Italia F1 2012 - Domingo

Los tres hombres más rápidos de la carrera atienden a los medios

El Gran Premio de Italia ya es historia. Lewis Hamilton ha dominado una carrera en la su mayor preocupación ha sido gestionar cómodamente su ventaja sobre el resto del grupo. El piloto de McLaren cree que Fernando Alonso habría luchado de tú a tú con él por la victoria de haber conseguido un mejor resultado en la calificación. Sergio Pérez, por otra parte, ha explicado los detalles de una estrategia que le ha permitido atacar a sus competidores en las últimas vueltas de la carrera. Alonso ha evitado hacer comentarios sobre su incidente con Vettel.
Por Martí Muñoz y Ana Zoe Marí
© Sutton Conferencia de prensa del GP de Italia
9 Sep 2012 - 19:20

PARTICIPANTES

 

PREGUNTAS DE NIKI LAUDA

P: ¿Cómo es ganar el Gran Premio de Italia en frente de todos este público?
Lewis HAMILTON: Ha sido fantástico ganar aquí; tenéis al mejor público. Estoy muy contento por mi equipo; ha sido un día fantástico.

P: Ahora estás atrapando a Fernando. Estás 37 puntos por detrás. ¿Es eso un placer?
L. HAMILTON: Fernando es un bicampeón del mundo, él es increíble. Estoy muy, muy contento por él.

P: Gracias. Bueno, déjame que me quite el sombrero ante ti, Sergio. Has hecho un trabajo increíble. Creo que incluso has sorprendido a Fernando. ¿Cómo has construido esta fantástica carrera para ti?
Sergio PÉREZ: Ha sido una carrera muy buena para mí y para mi equipo. Es increíble conseguir un podio en Monza con toda esta gente. Es muy, muy especial.

P: ¿Cuál ha sido la estrategia? ¿Qué neumáticos has usado?
S. PÉREZ: Primero monté los 'prime' [duros n.d.r.] y en mi primera tanda paré muy tarde. Al final tenía neumáticos más frescos. Es increíble, muchas gracias.

P: Bueno Alonso, ha sido una carrera difícil para ti. Explícanosla.
Fernando ALONSO: Ha sido una carrera difícil saliendo desde la décima posición, pero sabíamos que probablemente teníamos el coche más rápido. Ayer no teníamos la Pole, pero hoy teníamos el ritmo para recuperar posiciones.

 

CONFERENCIA DE PRENSA

P: Lewis, ¿crees que el de Monza es el mejor podio del mundo? Con toda esa gente... y también has aprovechado tu italiano.
L. HAMILTON: Lo he intentado, ¡pero no podía escuchar nada!

P: Una victoria fantástica; desde la salida hasta el final. ¿Sin problemas?
L. HAMILTON: No hemos tenido muchos problemas. Creo que no hemos tenido ningún problema durante la carrera y en boxes los chicos han hecho un gran trabajo. Y al fin he hecho una buena salida, por lo que estoy muy, muy contento". 

P: ¿No has tenido problemas con los neumáticos? ¿Te ha ido todo bien?
L. HAMILTON: Sí.

P: Y no has tenido problemas mecánicos, ¿no? Tu compañero de equipo sí ha tenido uno.
L. HAMILTON: Sí, desgraciadamente. En ese momento éramos primero y segundo y habría sido un triunfo fantástico para el equipo, el poder lograr un doblete. No sé muy bien qué es lo que ha pasado en su coche, pero ha sido bastante desafortuando.

P: ¿Te han dicho si algo funcionaba mal en tu coche?
L. HAMILTON: No.

P: Sergio, ¿lo has disfrutado mucho? Debe haber sido una experiencia fantástica tener neumáticos blandos nuevos y adelantar, ¿no?
S. PÉREZ: ¡Sí! Muy divertido. Es una de esas carreras en las que tienes ritmo y atacas. Llegar tan lejos en mi primer stint ha sido clave y poder mantener el ritmo no ha sido sencillo en absoluto. He hecho bastantes vueltas con esas gomas. Luego en mi segunda tanda logramos atacar al máximo y he podido atacar a varios pilotos. Ha sido una carrera genial.

P: Kimi te lo ha puesto difícil, ¿no?
S. PÉREZ: Sí, pero Kimi es un piloto muy limpio. Ha dejado espacio suficiente, no más del que necesitaba, y todo ha estado bien con los otros pilotos con los que he luchado. Han dejado espacio y yo me lo he pasado bien luchando contra ellos.

P: ¿Estabas preocupado por si esos neumáticos 'desfallecían' de repente?
S. PÉREZ: Durante el primer stint estaba un poco preocupado, especialmente por la información que recogimos el viernes. Estaba un poco preocupado ya que sentía un poco de degradación en los neumáticos, por lo que tenía miedo de que sufrieran un bajón [de rendimiento n.d.r.], pero estaban muy bien cuando llegué a la vuelta 20. Antes de eso estaba en contacto con el equipo en todas las vueltas para intentar decirles que todo iba bien. Les he pedido que mantuvieran el contacto en cada vuelta por si debíamos cambiar de estrategia.

P: Fernando, supongo que ser tercero después de ser décimo en la calificación está bien. ¿Sientes un poco de frustración o no?
F. ALONSO: No, no. Arriesgué todo lo que pude en la salida, y en los adelantamientos a Di Resta, a Raikkonen, a Schumacher, porque sabía que me estaba jugando la carrera en esas dos primeras vueltas. Todo salió bien, y a partir de ahí alguna lucha también con Sebastian y al final con Felipe y con Sergio. Un podio con sabor a victoria por las coincidencias que se dieron también en carrera: el abandono de los Red Bull, etcétera nos hacen un domingo casi perfecto

P: Y en la salida has ganado un par de posiciones...
F. ALONSO: La salida ha sido buena, aunque tal vez no haya sido la mejor, pero ha sido suficiente para adelantar dos o tres coches en una buena primera curva. Las dos primeras vueltas han marcado la diferencia en nuestra carrera, hemos adelantado a Di Resta, Kimi y Michael muy rápidamente y eso nos ha dado la oportunidad de seguir a Sebastian y a los coches rápidos que estaban en las cinco primeras posiciones. Cuando te ves sexto después de dos o tres vueltas, la carrera mejora mucho.

P: Luego te encontraste en la hierba con Sebastian. ¿Qué pasó ahí?
F. ALONSO: No tengo nada que decir.

P: ¿Crees que él no te vio?
F. ALONSO: (respuesta no audible)

 

PREGUNTAS DE LOS PERIODISTAS

P: (Adrian Huber - Agencia EFE) Fernando, ayer dijiste que no había sido un buen día pero que estaría bien si en el peor de los casos los dos McLaren ganaban. El día ha sido mejor porque únicamente uno de ellos está por delante de ti. Sergio ha estado ahí también. ¿Qué puedes decir? Has incrementado tu ventaja en el Campeonato.
F. ALONSO: Desde luego, ayer fue un día decepcionante para nosotros y especialmente para nuestros seguidores, que nos han estado animando muchísimo este fin de semana y realmente teníamos la oportunidad de estar en la Pole o en la primera línea. Fallamos, así que estábamos tristes por nosotros y también por nuestros seguidores. De cara al campeonato, nos teníamos que concentrar en quien estuviera segundo, y ayer ése era Vettel. Estábamos contentos de que los McLaren estuvieran fuertes este fin de semana y la carrera ha sido como una película para nosotros, como un sueño.

P: (Carlos Jalife - Fast Mag) Sergio, durante el fin de semana has estado enfermo. ¿Cómo te ha afectado eso? ¿Crees que si hubieras empezado desde más adelante podrías haber desafiado a Lewis por la victoria?
S. PÉREZ: Siempre es difícil. No creo que tuviéramos buen ritmo en calificación, a una sola vuelta, para estar cerca si quiera de la primera fila o del top 5. No éramos rápidos; perdíamos mucha velocidad en las rectas y ese era nuestro problema. Sí, he estado enfermo durante todo el fin de semana. Ha sido difícil, pero no me ha afectado en absoluto. Ayer en la calificación no hice una buena vuelta. Estaba demasiado cerca de Bruno Senna, por lo que perdí agarre. Esa es la razón por la que nos clasificamos fuera del Top 10. Pero aparte de eso, quizás podríamos haber estado entre los diez primeros, pero no más. Nos ha ayudado, de algún modo, a cambiar la estrategia. Nos hemos arriesgado; no sé si hemos sido los únicos, y hemos montado primero los duros. Ha funcionado bastante bien. Estábamos un poco preocupados por la temperatura al principio, pero al final ha ido bien.

P: (Flavio Vanetti - Corriere della Sera) Para Lewis: es la tercera victoria consecutiva de McLaren. ¿Es un mensaje claro para Ferrari en el Campeonato?
L. HAMILTON: No lo creo. Pienso que los Ferrari han sido tan rápidos como nosotros este fin de semana. Al menos tan rápidos como nosotros en este fin de semana. Pienso que si Fernando hubiera hecho una mejor calificación... estoy seguro de que habría estado ahí delante conmigo. Quizás me habría complicado la carrera. No, creo que los Ferrari son muy, muy rápidos y necesitamos seguir esforzándonos para continuar compitiendo contra ellos.

P: (Vincent Marre - Sport Zeitung) Una pregunta para Lewis: después de escuchar que Button había abandonado has sido un poco más lento en las siguientes vueltas. Mi pregunta: ¿estabas prestándole atención al motor?
L. HAMILTON: No, uno simplemente intenta ir a velocidad de crucero. En las últimas 20 vueltas tenía 14 segundos de ventaja. Cuando Felipe estaba detrás de mí también iba a velocidad de crucero. Él era más lento que yo y luego escuché que Fernando lo había adelantado, y Fernando me empezó a perseguir, por lo que luego fui un poco más rápido e igualé sus tiempos. Luego este tipo de aquí (Pérez) me empezó a ganar un segundo por vuelta. Es posible que en las últimas cuatro vueltas haya ido más al límite, para mantener la ventaja.

P: (Fabrizio Corgnati - 422race.com) Para Sergio, ¿crees que tu adelantamiento a Fernando perjudicará tus posibilidades de estar en Ferrari el año que viene?
S. PÉREZ: Pregúntale a él. No lo sé. Estoy seguro... no lo estoy del todo... estoy luchando para mi equipo y siempre lucharé por la escudería en la que esté. Siempre daré lo máximo que pueda. Y siempre lucharé contra cualquier piloto, no importa si es Fernando o Lewis, lucharé por mi equipo para conseguir resultados y creo que todos los pilotos harán lo mismo. 

P: (Frederic Ferret - L'Equipe) Lewis, te has puesto una bandera de Italia en tu casco, querías esta victoria. ¿Qué significa ahora lo tienes?
L. HAMILTON
: Sí, para mí es una experiencia increíble venir a Italia, un lugar que me encanta. He venido aquí durante muchos años, desde que tenía 13 , he conocido a mucha gente fantástica, realmente me encanta la gente de aquí y la cultura y la comida y el país en general. Puse la bandera en mi casco como signo de respeto. Éste es un circuito histórico y cuando estaba pilotando, pensé en todos los grandes que han ganado aquí, así que conseguir una victoria aquí al final es sólo la guinda del pastel, y espero que sea el comienzo de algo bueno en el futuro. En el pasado no he tenido los mejores resultados, y esperamos que en el futuro tengamos un poco más de apoyo aquí.

P: (Leonid Novozhilov - F1Live) Lewis, ¿qué significa para ti ganar en Monza?
L. HAMILTON: Acabo de contestar a eso. Es muy muy especial, muy muy especial.

P:  (Andrea Cremonesi - La Gazzetta dello Sport) Sergio, ¿ésta es tu mejor carrera  de lejos en la Fórmula 1? ¿Cómo de importante ha sido hacerlo en Monza como piloto de la Ferrari Academy, delante de los chicos de Ferrari?
S. PÉREZ
: Creo que, definitivamente, éste es un podio genial al que subirse en Italia porque es muy especial de ver. Es una carrera muy especial que no sientes en ninguna otra parte, así que conseguir mi primer podio europeo en Fórmula 1 es genial y es un lugar muy especial para tenerlo. Creo que ha sido una carrera fantástica y estoy muy satisfecho con el resultado.

P: (Luigi Perna - La Gazzetta dello Sport) Fernando, ¿te sorprendió la acción de Vettel? Parecía que te viste  obligado a irte a la izquierda de la curva en ese momento. ¿Temiste por que tu carrera pudiera verse comprometida en ese momento?
F. ALONSO: Creo que se ha visto comprometida. He perdido diez vueltas y segundos detrás de él, tras el incidente y también durante las vueltas que he ido tras suyo. Además, el coche seguro que está dañado porque a 330 km/h estaba saltando sobre la grava, así que no creo que el suelo y todos los detalles que se cuidan antes de la carrera, estén totalmente bien después de estos saltos. 

P: (Fulvio Solms - Corriere dello Sport) Fernando, ¿crees que el chico que tienes al lado será el principal rival en el Campeonato?
F. ALONSO: Lo veremos en el próximo par de carreras, a ver cómo desarrollan los equipos las (nuevas) partes. Por el momento, McLaren ha ganado los últimos tres Grandes Premios y están en buena forma. Desde Jerez fueron los primeros en los test invernales, Lewis es el rival al que más respetaba y ahora seguimos aquí, 11 o 12 carreras después, como primero y segundo en el Campeonato. Será dura hasta el final.

P: (Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo) Para Lewis y Fernando, Fernando, muchas veces has dicho que te encanta el circuito de Singapur, que es perfecto para tu estilo de conducción y a Lewis también le gusta mucho piltar en trazados urbanos. ¿Qué planeas para la próxima carrera, ahora que estáis luchando ambos por el Campeonato?
F. ALONSO:  Creo que es una carrera genial y la atmósfera es muy buena, no sólo la carrera del domingo. Desde que llegas el miércoles o jueves es un fin de semana especial, lo sientes. Los horarios cambian y todo está fuera de la rutina normal, por tanto creo que se disfruta el cambio. Este circuito es bastante interesante y desafiante, creo que se disfruta pilotar aquí. Los fans son muy cercanos, la atmósfera y la lucha son muy buenas. Personalmente, espero que sea un buen tests para nosotros porque llevaremos muchas cosas a Singapur, ojalá luchemos por la victoria.
L. HAMILTON: Secundo lo que ha dicho Fernando. El nos acaba de dar la información sobre que Ferrari llevará muchas actualizaciones para la siguiente carrera, así que voy a volver con mi equipos y los empujaré a...
F. ALONSO: No es sólo para Singapur.
L. HAMILTON: Pero realmente disfruto compitiendo con Fernando y espero que tengamos más batallas más cercanas.

P: (Sylvia Arias - Parabrisas Argentina) Sergio, en Singapur, parece que irá bien para ti porque esta carrera no parecía que fuera a ir bien para ti y lo has hecho muy bien, mientras que Singapur es una pista diferente. ¿Qué esperas?
S. PÉREZ: Realmente espero hacerlo mejor que aquí, pero lo de aquí ha resultado ser una gran sorpresa para todos. Creo que la estrategia ha marcado mucho la diferencia, porque teníamos el ritmo para estar donde hemos terminado hoy. Creo que Singapur, sin duda, será mejor.  No creo que sea la mejor, pero si venimos aquí y vamos bien, creo que podremos ser competitivos si tienes en cuenta que aquí perdemos medio segundo en las rectas, así que podemos ser muy competitivos en Singapur.

P: (Carlos Miquel - La Gaceta) Fernando, en tu opinión, ¿cuál ha sido la diferencia entre el movimiento de Vettel hoy y el movimiento que hizo el año pasado en el mismo lugar? ¿Cuál ha sido más agresivo? 
F. ALONSO
: Creo que necesitamos verlo por televisión.  El año pasado no se penalizó, este año sí. Creo que ha habido una gran diferencia entre quien lo analizó entonces y quien lo ha analizado hoy

P: (Adrian Huber - Agencia EFE) Checo/Sergio, éste es tu tercer podio después del de Malasia y Canadá. ¿Cuándo y dónde crees que llegará tu primera victoria?
S. PÉREZ: Espero que mejor pronto que tarde. Quiero ganar. Ya tengo un segundo y un tercer puesto, como bien dices. Quiero que llegue mi primera victoria y espero que sea antes de final de temporada.

P: (Vicent Marre - Sport Zeitung) Fernando, cuando estabas luchando con Vettel y estabas en la hierba, ¿qué pensabas?
F. ALONSO: Nada. He intentado salirme del césped y continuar la carrera. Quería terminar la carrera mantiendo algo de márgen y no abandonar de nuevo por accidente, lo mismo que cuando Sergio ha llegado un segundo más rápido que nosotros en la última parte de la carrera: ¿qué podíamos hacer? Hemos intentado defender la posición un poco pero no podíamos volvernos locos e intentar hacer cosas que eran imposibles.

P: (Peter Windsor - Clarksport Ltd) Fernando, la primera curva ha estado muy apretada. Desde la décima posición de la parrilla, ¿cuál ha sido tu enfoque para la salida y cómo te ha ido esa primera curva?
F. ALONSO:  Hoy en día tengo una mente abierta en términos de estrategia desde la primera salida. Sólo quiero ver cómo arranza el coche y cómo van los primeros 200 metros y luego decidir. La salida ha sido buena en los primeros 200 metros, así que después de eso el enfoque ha sido agresivo. Después de hacer una buena salida, necesitas continuar y no puedes perder lo que has ganado en esos primeros metros. Nosotros hemos arriesgado pero ha estado cerca. Como bien dices, aquí la primera curva es muy estrecha, así que es muy fácil perder tu alerón delantero o cualquier otra cosa. Era estrecho pero ha sido bueno.

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29 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

alo-spain
alo-spain

pochivi

sin animo de ofender, el ultimo parrafo de tu post, es decir...la creencia de que la fia anulo a michael para que ganara alonso, denota el criterio o la vara de medir con las que ves los incidentes en los que se ve involucrado fernando. En mi opinion la consigna es que el reglamento esta claro y si te lo saltas te penalizan, te llames fernando,sebastian,pastor o perico...o diras que a maldonado lo sancionan por que es una amenaza para alonso?? Amigo...las reglas son claras y para todos. Ademas se tilda a la fia de favorecer a alonso pero no nos acordamos que en 2010 ese mismo organismo perjudico MUCHO a fernando con sus decisiones. dudo que entonces protestases. de nuevo me repito, todo lo dicho es sin animo de ofender, es solo mi humilde punto de vista. saludos.
pochivi
pochivi

Hekky..,.Totalmente de

Hekky..,.Totalmente de acuerdo contigo. Está claro que la consigna desde finales del año pasado es Vettel no puede volver a ser campeon y todo contra Red Bull porque sino Ferrari se va de la Formula 1 y para ello Alonso no solo dispone de Massa como compañero sino que tiene fuera de la pista a su compañero mas eficiente. La Fia que dispone de autos de seguridad como en Valencia, penalizaciones a discrecion, prohibiciones de inventos de sus rivales y aceptación de los suyos, cambio de reglas y todo lo que se les ocurra para ayudarlo a ganar el titulo y que su equipo y su patrocinante millonario esten contentos como ya lo hicieron en el 2005 y 2006 cuando ganó sus unicos titulos gracias a todo lo que se inventó la Fia para acabar con el dominio abrumador de Schumacher.
Deus Rex
Deus Rex

Mucha tela que cortar...

Este GP ha dejado mucho de que comentar. Esta es mi opinión... Para quiernes piensan que la maniobra ALO-VET es igual a la de 2011 y no debía haber sanción: Es claramente comprobable que en 2011 ALO deja el espacio justo para un coche entre el Ferrari y el final de la pista; VET toca la hierva porque estaba separado de ALO como medio metro o más. Ayer ALO estaba a esa misma distancia de VET y el F2012 estaba 2/3 fuera de pista, por tanto no es igual. Pero la sanción viene porque este año la norma cambió y ahora lo que hizo VET es sancionable. Punto. Lo demás es hablar por hablar... Que ALO no debió arriesgar, es relativo... ALO dice que estuvo 10 vueltas detrás de VET y la 1era zona de DRS era muy corta para adelantarlo llegando a Ascari; en la recta antes de la parabólica tampoco se le podía acercar lo suficiente; en la recta principal lo intentó por lo menos 2 veces, pero para poder completar la maniobra hace falta que el otro piloto deje espacio en la chicana, como hizo RAI, pero VET no lo hizo; tal vez ALO quiso cobrarse la de 2011, ahora que él tenía el coche más rápido, pero no contó con que VET no le iba a dejar el espacio (curiosamiente en 2011, VET le dice después del GP "Casi no me djas espacio!" y ALO le dijo "Había espacio... lo justo, pero había")... Lo de Checo merece un Sobresaiente; está haciendo los puntos para montarse en el F2013 o F2014 sin dudas... MAS hizo lo que pudo; por lo menos sumó buenos puntos para el campeonato de constructores... Finalmente, de la conferencia me quedo con unas frases de Lewis cuando le preguntan por la bandera de Italia en el casco: "... y espero que sea el comienzo de algo bueno en el futuro... esperamos que en el futuro tengamos un poco más de apoyo aquí"... A mi sinceramente ya me empalaga la tiradera de flores entre HAM y ALO; que si Fernando es increible, que si Lewis es el rival que más respeto... Será que HAM se está dejando querer por Ferrari?? A HAM le quedan ganas de compartir equipo con ALO y en Ferrari precisamente??? me llamó mucho la atención...
alonsistarabiar
alonsistarabiar

checo

si el checo perez sigue en esta linea ascendente, no me cabe la menor duda de ke llegara alto en la f1, es mui sereno i controlado i sabe cuando tiene ke atacar i cuando tiene k guardar gomas, mui inteligente para su edad
Hekky
Hekky

F1 Para señoritas y por decreto

La F1 ya no es lo que era. Dicen estar queriendo humanizarla agregandole un ex piloto al podio para que hable al publico, mientras por otro lado estan haciendo todo lo posible por artificializar todo, DRS, Pirelli`s con degradacion controlada, reglamento que una carrera permite elementos, luego se prohiben y se vuelven a prohibir. Ahora resulta que tambien se quiere eliminar la lucha en pista. Nos quieren imponer una F1 para señoritas. Con esta mentalidad, nunca hubiesen existido, Gilles, Mansell, Ayrton o Shummy. En la maxima categoria del automovilismo, debe correrse con cojones, no con una calculadora o con la ayuda de los comisarios. Hoy lamentablemente se ha beneficiado un piloto que no necesita una mano externa. Me gustan y creo que a la mayoria de la gente le gustan los pilotos "asperos", que defienden su posicion, detesto los pilotos que permiten pasivamente que los pasen, detesto que por pulsar un "botoncito" y un ala se abra y te otorgue suficiente velocidad para dejar indefenso a tu contrincante, detesto que se penalice una defensa legal de una posicion por un pedido por radio. No hacia falta arriesgar ahi, como tampoco era necesario despues de arriesgar tanto, ponerse una vez mas a especular.
Alejandrito
Alejandrito

12#

No dices nada de las manipulaciónes ilegales en RB?, y por esta misma accion con tornas cambiadas, y vettel con espacio, se penalizo en la misma curva, y aqui los ultras RB y el Cristian Horner no os quejabaís.
ayrton_x_siempre
ayrton_x_siempre

Algunas imagenes para comparar

La misma curva y los mismos protagonistas (aunque en posiciones invertidas) en 2011 y 2012 ---► http://www.youtube.com/watch?v=s_qvsjfKMsg ... Saludos amigos
luis gonzalez
luis gonzalez

alonso-vetel

Amigos, alonso tenia un misil, como se le puede ocurrir pasarlo por fuera en una curva que es en plena aceleracion y con rebufo de por medio. El es muy pensante y calculador pero reconozcamos que se apuro en pasarlo, tenia toda la recta antes de la chicana ayrton senna y la recta antes de la parabolica y se no era asi tarde o temprano lo pasaria igual. No queda duda que se sale de pista por propio error de manejo de alonso y estgando en casa obviamente lo tenia que favorecer con penalizarlo a vetel. Ah recordemos que alonso tenia un misil en esta carrera y en otras varias anteriores que no diga vamos a tratar de llegar al podio cuando tiene auto para ganar o le pesa la presion de estar en ferrari, tiene que estar orgulloso muchos quisieran estar en su asiento.
pitas
pitas

No sé, no sé

Pues yo no veo nada sancionable en la maniobra.Me parece igual a la de Vettel el año pasado en la misma curva,solo que vettel no levantó y adelanto a Fernando. En cuanto a la carrera, un 10 para Perez y un 9 muy alto para Fernando que ya empieza a apuntalar firmemente el tricampeonato. Massa mediocre(como siempre) a pesar de la labor de equipo,nunca ha sido capaz de luchar con Button y los ferrari parecían claramente ganadores(como dice Fernando).En fin a esperar la próxima carrera.S2
F.A.TRICAMPEÓN
F.A.TRICAMPEÓN

nodoyuna #12

Pues aruba, con todos mis respetos no sé de dónde sacas tus conclusiones. La norma está clara, a mí tampoco me gusta, pero hay que cumplirlas, es así de simple, y si no las cumples te sancionan. Y precisamente dudo mucho que Jean Todt vaya a ayudar a fernando alonso, por muy de ferrari que sea. En 2011 vettel roza la hierba y hace saltar la tierra, alonso le deja el mínimo espacio(esa norma no existía). En 2012 vettel echa fuera a fernando, dios mío es que es clarísimo se ve como el coche de alonso salta por la tierra( sancionable, ya que existe la norma, norma que por cierto hay que agradecer a lewis hamilton y massa. Por favor déjate de teorías conspiradoras como lo de checo en malasia. Ayer quedó claro que no hay órdenes de equipo de ferrari a sauber. Un saludo.
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