El circuito de India modifica sus bordillos y bautizan al de la curva 8 como 'Piano Massa'

El BIC adquiere aspiradoras especiales para limpiar la pista de polvo y suciedad

En el pasado Gran Premio de India, Felipe Massa tuvo problemas con los pianos del trazado del Buddh International. Con la segunda edición de la cita en apenas dos semanas el circuito ha decidido ampliar la anchura de sus bordillos y, lo más curioso, ponerles nombre: el de la curva 8 se llama ahora 'Piano Massa'. Además, el BIC ha tomado medidas para reducir el polvo que se depositaba en el asfalto y por el que los pilotos se quejaron tanto la temporada pasada.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Detalle de los pianos del Buddh International Circuit

"Me subí a un piano y la suspensión delantera impactó contra la parte naranja, que estaba demasiado elevada", explicaba Felipe Massa el año pasado tras la calificación del GP de India. "Este tipo de detalles deberían ser revisados para el próximo año. Es una curva muy rápida, la tomamos a unos 215 km/h, y podría estar diseñada de otra forma".

Y así ha sido. Aunque la pasada temporada el Buddh International se negó a realizar cambios en la pista, este año han confirmado que:

  • Ampliarán 10 cm -de 5 a 15 cm- los pianos de las curvas 6, 7, 8 y 9: ésta octava bautizada como 'Massa kerb' (Piano Massa).
  • La altura de los mismos ahora es de 25 mm: antes estaban desnivelados.
  • Las curvas 2, 3, 7 y 8 estarán forradas de astroturf (hierba artificial) para hacer las escapadas más seguras.
  • Han adquirido aspiradoras especiales para pista con sistema de vaporización integrado.

"Hemos añadido pianos salchichas [en forma de salchicha] adicionales para disuadir aún más a los pilotos. El año pasado hubo preguntas planteadas por Ferrari, pero la suspensión rota de Massa no tuvo nada que ver con los pianos", ha confirmado un portavoz del circuito al diario The Times of India.

"De acuerdo con las directrices de la FIA, la altura de los pianos pueden ser dos pulgadas [2'54 cm] de alto", ha explicado el portavoz. Sin embargo, los bordillos "sólo son 25 mm" ya que el circuito "se ha acogido al reglamento del FIM [Federación Internacional de Motociclismo]", según ha declarado a la misma publicación. "El año pasado los pilotos estaban tratando de atajar a través de las chicanes en las curvas 6, 7, 8 y 9. Los nuevos pianos salchichas deberían poner fin a esto".

"Cualquier circuito tarda dos años para asentarse completamente. El primer año, el tiempo entre el comienzo de la carrera y la finalización de la construcción era muy poco. Esta vez, se han añadido muchos tramos de hierba en diferentes puntos del circuito que deberían reducir el polvo", ha añadido en referencia a la suciedad de la pista en 2011. "Desde el 1 de octubre hemos prohibido cualquier movimiento de coches en la pista. Tenemos aspiradores especiales de pista con cepillo integrado y también un sistema de agua vaporizada".

El año pasado, Felipe Massa tuvo que abandonar el Gran Premio indio debido a un fallo en la suspensión delantera izquierda de su 150º Italia. Según contó el director técnico de la Scuderia, Pat Fry, "los primeros análisis indican que la rotura se produjo por una serie de factores, comenzando con la colisión de Hamilton. Después llegó el neumático pinchado y al final el impacto con el bordillo". ¿Volverá a tener problemas el brasileño ahora que su renovación con Il Cavallino Rampante está más cerca y sus resultados mejoran?

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7 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Lojezno
Lojezno

A renombrar Sanganchao

Propongo una recogida de firmas para que la curva de entrada a boxes del gp de china se renombre a SanGanchao... Jaja que risas nos pegamos ahí toda España. Da igual que luego ganase Kimi (es mas me alegre por no ganar mclata) pero solo por ver a HAM en la puzolana de boxes mereció la pena aquel irrepetible 2007. Tengan sentido del humor los antialonsistas y reconozcan que ese fallo de HAM y el botón del limitador en plena recta de Brasil 2007 fueron para partirse en dos de risa.
Eroham
Eroham

Tal y como esta conduciendo Massa estas carreras

Capaz y gana en la India y le tapa la boca a todos esta conduciendo de una manera impecable en las ultimas 4 carreras y en algunas con mas ritmo que Alonso.
Eroham
Eroham

Tal y como esta conduciendo Massa estas carreras

Capaz y gana en la India y le tapa la boca a todos esta conduciendo de una manera impecable en las ultimas 4 carreras y en algunas con mas ritmo que Alonso.
EFERNANDEZ
EFERNANDEZ

ESPEREMOS

QUE MASSA NO SUFRA CON LOS PIANOS YA QUE LOS MISMOS sufrieron modificaciones para evitar rupturas pero bueno ya no hay excusas de que es la pista y no el piloto o la escuderia con las estrategias espero que sea una carrera emocionante y no una abuurrridiiiiiiiiisima como la de corea que no hay posibilidades de adelantamiento
legar charoff
legar charoff

Piano Massa

Rivero66 #1: No estoy de acuerdo, con mis amigos del karting hemos nombrado varias curvas de distintos circuitos con nuestros nombres (accidentes varios, algunos divertidos, otros espectaculares). Claro que es una manera de jorobar al prójimo, pero hay que tener un poco de humor ché.
Rivero66
Rivero66

Independientemente de la

Independientemente de la valoración que particularmente tenga cada uno sobre la valía de Felipe como piloto e independientemente de la simpatía que despierte dentro de la afición, veo TOTALMENTE fuera de lugar el "nombramiento". Me parece un tanto sarcástico y con cierto punto cínico dar nombre a una curva o zona de un circuito por el hecho de que un piloto cometa un error o tenga un "accidente". LAMENTABLE.
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