Newey pide a Mercedes y Ferrari que cedan por el bien de la F1

Cree que este año Red Bull estará más atrás que en 2015

Adrian Newey sigue quejándose de lo dominada por los motores que está la Fórmula 1 actual. El de Red Bull asegura que con sólo dos equipos fuertes (Mercedes y Ferrari) no existe competitividad y que esto es malo para el deporte. Así, pide a ambos que cedan por el bien del Gran Circo.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Nico Rosberg y Kimi Raikkonen

De acuerdo con el diseñador de Red Bull, Adrian Newey, una solución al problema de los motores es que marcas competitivas como Mercedes y Ferrari  cedan por el bien del deporte. Newey pone el ejemplo de 1967, cuando Lotus tenía uso exclusivo del impresionante motor Cosworth.

"Lotus acordó retirar su exclusividad para permitir a los otros usarlo por el bien del deporte. Desafortunadamente, ese tipo de actitud no parece existir ya", explica Newey para el diario The Indu, en su estancia en la India para apoyar a su hijo, Harrison, en el MRF Challenge.

Newey espera que Red Bull se enfrente a otra temporada dolorosa este 2016. "Nuestra esperanza para 2016 es simplemente mantener el hueco de 2015 pero se espera un paso adelante de Ferrari y Mercedes, al final del año podríamos estar más atrás de lo que lo estuvimos el año pasado", apunta Newey, que explica que esto se debe a que la nueva era, dominada por los motores, es diferente a cuando Red Bull destacaba por su superioridad aerodinámica.

"Aunque logramos ganar cuatro títulos, en 2010 y 2012 la batalla fue hasta la última carrera. La aerodinámica y el chasis está a la vista, la gente puede ver los diseños, entenderlos y copiarlos. Pero con una Fórmula 1 en la que dominan los motores, algo que no es para nada saludable, no puedes ver el motor de tu rival. Ferrari mejoró de 2014 a 2015 pero costó mucho y necesitaron a gente de Mercedes", finaliza Newey.

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32 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

J. Ignacio Gonz...
J. Ignacio Gonzalez Carrasco

A New Wey, se le fue el

A New Wey, se le fue el tiempo de pedir, debió da hacerle su petición a Santaclaus, o a los Reyes Magos, deberas que se paso de inocente y bobo con su petición
PKY
PKY

el tema es que Newey sabe que Renault ha debido confeccionar un

motor nuevo por tercer año consecutivo y por supuesto, ve que estos otros ya están desarrollando evoluciones de sus UP anteriores, y ellos arrancan de cero nuevamente, aunque yo creo que Ilmor puede dar una gran mano en la mecánica, que fue donde mas problemas tuvieron con respecto a la fiabilidad después en cuanto a la parte híbrida a mi entender deberían podr dar un pasito adelante, no así en cuanto a sofware, y configuración que irán avanzando a medida que lo haga su motor en conjunto
205GTX
205GTX

Formula X

Libertad de motores y aero, un peso minimo para todos y una velocidad máxima "limitada". Cualquier producto cuanto mas se manipula mas pureza pierdes.
manolo4x4
manolo4x4

por una parte estaria de acuerdo

pero cuando ellos tenian los escapes soplones desarrolllados hasta tal punto que nadie les podia hacer sombra,no le oí decir que rbr deberia de compartir como lo hacian con los escapes soplones,creo que newey se equivoca,escucho la voz de un hombre vencido por una fuerza que el no puede dominar,pero así es la f1 no?ahora es el momento de los motores y si permitieran los coches de 1000cv las cosas cambiarian y mucho,ya que una gran diferencia seria mas dificil de conseguir
fanaf1
fanaf1

La gran diferencia

Que de los 4 años 1 Ferrari entrego el campeonato y 2 k otro se definió en la última vuelta....me parece que hay una gran diferencia con lo k ocurre ahora al menos que no te pongas las gafas para ver la realidad! Los motores eran similares y lo aerodinámico se podía desarrollar...así k ayer y hoy el fía y la noche.No hay posibilidades de hacer un chasis 2 segundos más rápido k el resto para ganar...cuándo las normas están congeladss
BTato
BTato

Adrian Newey

Ya se olvidó cuando RB dominó a su antojo la categoría?, no importa si se podían o no copiar sus magistrales soluciones. Son ciclos, cuando te toca perder hay que llamarse a silencio y trabajar para cambiar la racha. yo quiero ver una F1 competitiva, no aburrida con un dominador pero es un problema de FIA.
Calolito
Calolito

La mayoría de los foreros por no mencionar uno en particular

Arremete contre Newey. El tipo es un genio. Para mi el problema es el "terror" de casas como Mercedes y Ferrari a que haya motores independientes. Cada vez que se habla de este tema, estos caballeros terminan llorando y quejándose porque no quieren dejar para nadie. Pienso que esto será una solución. Así se evitaría que estos llorones(MB,Ferrari) no suministren sus motores como debe ser y manipulen la F1.
fanaf1
fanaf1

como dijo AN

La aerodinamica se puede copiar... pero el motor no se ve...gran diferencia, con las cámaras de alta velocidad y alta definición hoy se copia todo!!!! Asi descubrieron los alerones flexibles de RB...pero no los pudieron copiar!!! Los escapes sopladores pero no le dieron en la tecla...El motor es otra cosa.Si quieren que AN les de los planos que MB le de los planos del motor!!!! jajajaja
fanaf1
fanaf1

continuo

Cuando la tecnología de los motores era mucho más sencilla, había motores INDEPENDIENTES, cualquiera podía acceder a ellos con las mismas prestaciones, la diferencia la hacia el diseño y las innovaciones del chasis. Si los equipos hoy tendrían esa posibilidad las carreras serían mucho mas atrayentes. Con estas reglas y vetos solo 2 equipos pueden hoy aspirar a ganar, ojala HONDA rompa los esquemas y sea proveedor de mas equipos en 2017
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