McLaren acaba los test sin rodar en 29 horas seguidas: día 4 test F1 2016 Barcelona

Dos banderas rojas en la sesión de tarde para acabar la primera semana de pruebas

La semana no podría haber acabado peor para Fernando Alonso. Ni una sola vuelta en todo el día. Por otra parte, Mercedes reafirmó hoy jueves su poderío mientras Ferrari se escondió. Hoy, Williams y Red Bull mostraron que están un paso por detrás de los favoritos.
Por Tomás Slafer (@TSlafer) Barcelona
© Sutton - MP4-31 de Fernando Alonso

Parecía que McLaren había superado el mal trago de 2015 con las más de 100 vueltas de Fernando Alonso el martes, pero desde el miércoles al mediodía, los de Woking no han dado ni una sola vuelta cronometrada. 29 horas (12 de test en pista) sin dar un solo giro real. Una barbaridad. En este tiempo, Mercedes ha dado 273 vueltas. Es decir, 1.271 kilómetros más.

Los de Brackley, después de que Lewis Hamilton diera 99 vueltas en una sola mañana, pudo cuajar más de 85 giros con Nico Rosberg en una tarde con dos parones por banderas rojas. La primera, un choque de Rio Haryanto. La segunda, parada por fallo mecánico del Haas de Esteban Gutiérrez.

Hasta ese momento, el coche americano se había comportado bien durante todo el día, y aunque la tanda larga del mexicano (simulación de carrera) no había sido muy veloz, el coche se mantenía fiable, como mencionaba Gene Haas como objetivo del año.

Fue una de las tardes con menos acción de toda la semana, si no fuera por dichos dos incidentes, en la que pocas cosas cambiaron en relación a la sesión matinal. Ferrari decidió no salir hasta la última hora y evidentemente no superaron su propio tiempo de ultrablandos.

Renault se confirmó como el equipo con más vueltas en su contador, llegando a la friolera de 152 vueltas con Kevin Magnussen. El piloto danés ayer llegó media hora tarde a su comparecencia con la prensa por la fatiga después de 111 vueltas…

El día siguió siendo extremadamente raro para Williams, que prácticamente no rodó en toda la tarde, y cuando lo hizo, Felipe Massa se quedó a 3 segundos con blandos del tiempo de Ferrari, que restando la diferencia de gomas, estaría a unos 1,5-2 segs.

En el lado de Red Bull, por segunda jornada consecutiva el Toro Rosso (Max Verstappen) dio muchas más vueltas que su hermano mayor (Daniil Kvyat). Además, Kvyat le sacó 1.9s con ultra blandos a la vuelta de medios de Verstappen, y contando que hay más de dos segundos de diferencia entre compuestos…

Sauber volvió a lograr pasar de las 119 vueltas, pero al rodar con el monoplaza de la temporada pasada, tampoco servirá de mucho el trabajo de Felipe Nasr. Force India decidió subir a Alfonso Celis Jr. hoy, así que no se acercaron a los tiempos competitivos de las pasadas jornadas hasta que decidieron montar neumáticos súper blandos, y solo rodaron 75 vueltas.

La acción de test de pretemporada ha concluido ya por esta semana, llegando al ecuador de la preparación para el primer Gran Premio del año, en Australia. Así, el próximo martes 1 de marzo, volverá el Gran Circo al Circuit de Barcelona-Catalunya. El directo de CarandDriverTheF1.com volverá dicho martes a las 9:00 hora peninsular española. Pero hasta entonces, se pueden consultar los mejores tiempos de la jornada cuarta de test aquí.

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167 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

yohel motorsport
yohel motorsport

Test de resistencia??

Sin rodar en 29 horas!! Como es eso? Como le llamamos a esto.. las 32 horas de Barcelona?? Está bien que no agrade la situación de McLaren-Honda, pero tampoco hacer leña del árbol caído! 29 horas sin rodar indica que, tomando en cuenta que solo hay 32 horas disponibles en pista por semana, McLaren solo rodo en 3 horas.!! No imagino los misiles que lanzarán a partir de Melbourne.
ander67
ander67

yo según he leido

Honda va a llevar a Australia un motor nuevo que no han probado en pista ,no lo entiendo , estarán muy confiados con ese motor , porque lo lógico sería primero probarlo en los test, para comprobar su fiabilidad y rendimiento, ya veremos ...
Pillo222F1
Pillo222F1

ya

ya nose que creer, en unos medios dicen que la unidad que presenten en australia sera totalmente diferente a la que presenten estas semana y la que viene en los test, que la homologaran sin haberla probado en pista, en otros dicen que la de la semana que viene es la de australia....aqui escuchan campanas y no saben donde....raro es que lleven una unidad sin probarla antes en los test...saludos
Doctor Mengueche
Doctor Mengueche

#161

Joder, me he marcado un Sheldon Cooper. 100% Asperger. Si es que hasta el segundo café no soy persona. XDDD
NAC
NAC

http://www.laf1.es/noticias/boullier-habra-cambios-en-el-chasis-

http://www.laf1.es/noticias/boullier-habra-cambios-en-el-chasis-y-motor-...
NAC
NAC

Ra50

Se aprecia claramente como la reubicacion del condensador de fluzo es el que ha cambiado el rateo por el "ayayeo".
ra50
ra50

Lo que pasa es que es una PU

Lo que pasa es que es una PU experimental y el exceso de potencia distorsiona el tejido espacio-temporal ... por eso aparece el Mercedes, mera ilusión óptica
Doctor Mengueche
Doctor Mengueche

#158

Pues no sé si es sin querer o adrede, pero ese vídeo es del martes, porque aparece también un Mercedes (adelantándolo, claro) y lleva los paneles de captación de datos aerodinámicos. ¿O me equivoco?
NAC
NAC

Ra50

Muy bueno. Qué no decaiga.
ra50
ra50

Sonido del motor Honda esta

Sonido del motor Honda esta mañana en el filming day http://goo.gl/djMxvh
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