Marko achaca las quejas de Verstappen a la limitación de la radio

Asegura que la situación en Toro Rosso se "arreglará internamente"

Max Verstappen fue protagonista durante el pasado GP de Australia después de quejarse en numerosas ocasiones al equipo por la estrategia y por no permitirle pasar a Carlos Sainz en pista. Sin embargo, Helmut Marko, asesor de Red Bull, cree que fueron las limitaciones en las comunicación las que propiciaron tanta tensión entre el holandés y la Scuderia.
Por Javi Gago
© Sutton - Max Verstappen.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha señalado a las nuevas normas de la competición como la tensión vivida entre los pilotos de Toro Rosso. En concreto, señala a la limitación de las comunicaciones por radio como motivo principal, después de que Max Verstappen protagonizase un mal pit stop debido a que el equipo no tenía los neumáticos preparados durante su parada.

"Todo el mundo debe estar seguro de que esto no va a volver a pasar. En defensa del equipo, he de decir que las normas de la radio fueron modificadas en hasta tres ocasiones durante el fin de semana," explica a Servus TV.

El piloto holandés se quejó por radio durante el GP de la estrategia de carrera y también por no recibir el permiso del equipo para atacar a Sainz en pista. Así, Marko explica se trata de un piloto "muy joven, ambiciono y emocional" por lo que la situación será "arreglada internamente".

Por otro lado, Marko aseguró que, actualmente, Toro Rosso está por delante de Red Bull, aunque esto podría cambiar en Montreal, carrera en la que Renault llevará una nueva especificación del motor.

"Toro Rosso tiene suerte por tener un motor más potente, pero no será desarrollado. En clasificación, Mercedes juega su propia liga, pero son vulnerables en carrera bajo presión o con pequeños problemas. Ferrari es ahora más fuerte, pero estamos más cerca. Si conseguimos un mejor motor en Montreal, en principio estaremos a la par con Ferrari. La temporada será más emocionante seis u ocho carreras después," concluye.

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8 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

J. Ignacio Gonz...
J. Ignacio Gonzalez Carrasco

El crío Verstappen, tiene que

El crío Verstappen, tiene que aprender a controlar sus emociones, se altero por que Sains entro a cambiar neumáticos antes que él, alteración que causo que entrara a cambiar neumáticos sin haber avisado ni haber sido llamado, error de principiante; el que se deje dominar por sus emociones es signo de inmadurez; aparate de esto creo que muchos de sus rebases son imprudentes, si el que intenta rebasar no se quita chocan.
J. Ignacio Gonz...
J. Ignacio Gonzalez Carrasco

El crío Verstappen, tiene que

El crío Verstappen, tiene que aprender a controlar sus emociones, se altero por que Sains entro a cambiar neumáticos antes que él, alteración que causo que entrara a cambiar neumáticos sin haber avisado ni haber sido llamado, error de principiante; el que se deje dominar por sus emociones es signo de inmadurez; aparate de esto creo que muchos de sus rebases son imprudentes, si el que intenta rebasar no se quita chocan.
meke
meke

Las quejas de Verstappen es

Las quejas de Verstappen es porque es un quejica... lo lleva demostrando desde que llegó a la F1. Y creo que su padre tiene muchísima culpa de esa arrgancia.
aquierodechile
aquierodechile

quién escribió este articulo...???

Parece que no vio la carrera. La comunicación por radio fue claro....Verstapen preguntó si podia intentar adelantar a Sainz? y le dijeron que podía hacerlo...y se acabó este cuento. Que lo pudo o no adelantar es otro cuento.
DiabIo
DiabIo

Entiendo que marko quiso decir...

...Verstappen no se quejó aún más gracias a las limitaciones de la comunicación por radio...con la normativa anterior seguramente el muro la habría apagado jejejejjj
Didak
Didak

Dejarlo pñasar?

No entiendo porque Sainz tendra que dejar pasar a Verstapen? No estoy de acuerdo. Si es mas rápido, pues que le pase.
Diez Cilindros
Diez Cilindros

Toro Rosso

Después del error estratégico, la segunda parada en boxes fue clave. Sainz pidió parar pronto porque sus neumáticos estaban sufriendo demasiado por el bloqueo delantero, y Verstappen se escandalizó. Si de verdad el holandés decidió motu proprio parar en boxes, resulta bastante inexplicable, pues era evidente que el pit stop saldría mal. Aquí analizamos todo lo que le ocurrió a STR en Melbourne: https://diezcilindros.wordpress.com/2016/03/21/los-lios-de-toro-rosso/
masmvd
masmvd

Ya sabemos como arregla las cosas Marko

Se acabo la temporada para Sainz, a partir de ahora si tiene detrás a Max tendrá que dejarlo pasar por norma y aunque no sea más rapido.
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