Symonds teme que el modelo de Haas perjudique a los fabricantes

Cuestiona su gran vínculo con Ferrari

Los primeros seis puntos conseguidos por Haas F1 Team hacen que los demás equipos de forma automática se fijen en el recién llegado a la parrilla. Pat Symonds, de Williams, piensa que la forma en la que la escudería estadounidense se ha construido y su asociación con Ferrari podría ser perjudicial para los constructores en un futuro.
Por Antonio Martínez
© Sutton - Günther Steiner, Esteban Gutiérrez y Gino Rosato

Romain Grosjean finalizó sexto en el Gran Premio de Australia y sumó los primeros seis puntos para Haas. El equipo estadounidense es la primera escudería que ha conseguido puntuar en su primera carrera en el Mundial desde 2002 cuando lo hizo Toyota.

El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha indicado que el cambio de reglas, que permitió una asociación entre Haas y Ferrari, es saludable para la Fórmula 1 pero en un futuro podría perjudicar la posición que tienen los constructores en el Campeonato.

Gene Haas ha logrado un vínculo con Ferrari que le permite acceso al túnel de viento y montar en sus monoplazas la última especificación del motor de la escudería italiana. Además desde Maranello se fabrican piezas que se suministran al equipo Haas, sin que estos tengan que hacerlas por sí mismos. El número de piezas que un equipo de F1 debe producir él mismo se ha reducido en los últimos años y Symonds cree que esto puede amenazar la posición que tienen los fabricantes.

"La posición de los constructores ha mermado gradualmente. A algunos les gustaría que estuviera completamente mermada. Lo que Haas ha hecho es bueno para él, pero no sé si es eso lo que debería estar pasando realmente en la F1. Es absolutamente legal, pero ¿es eso lo que quiere de verdad la F1?, no estoy seguro. Cuando tuvimos la lista de las piezas originales, una larga lista, pensé que era bastante útil. Te permitía vender un par de cosas sensatas, como las transmisiones que tienen un alto valor y bajo impacto en el rendimiento. Yo preferiría que hubiese un mayor énfasis en los fabricantes de la F1", ha explicado Symonds.

Por otro lado, Symonds ha comentado que el resultado del equipo Haas en Melbourne es merecido, pero no está tan seguro de que se mantenga su rendimiento igual en los circuitos más tradicionales. "No estoy restando mérito a Haas, fue un resultado fantástico. Pero en otro circuito ¿habría estado detrás el Force India todo ese tiempo? No estoy seguro", ha declarado el director técnico de Williams.

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21 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Vanilla Thunder
Vanilla Thunder

Yo entiendo a Symonds

El modelo con el que Haas ha entrado puede tener mucho èxito y como està el negocio montado parece la forma màs sensata de formar una escuderìa, pero le quita el encanto de equipo independiente que todavìa tienen McLaren o Williams.
Thormas
Thormas

marval

Me parece me explique mal. Jamás ha estado en mi intención minimizar lo logrado por Haas, mi comentario va en orden a lo que versa el articulo, las declaraciones de Symonds indicando que esto pone en peligro o desventaja a los constructores, con lo que no estoy de acuerdo. Diablo ha indicado que no podemos hablar de un éxito de Haas cuando sólo se ha corrido una carrera, con lo que estoy de acuerdo. En todo caso el éxito de Haas lo debe definir su dueño de acuerdo a sus objetivos.
DiabIo
DiabIo

marval, a ver...lo que entiendo y comenté claramente es...

....que para bien o para mal, es demasiado prematuro asegurar lo que sucederá con Haas durante el campeonato. Se expusieron ejemplos al respecto, pero puede ser, y ojalá les vaya de maravillas. Me alegro y felicito por su debut, como dijo Grosjean fue como ganar...Saludos.
Pelotazo
Pelotazo

Brawn gp

Brawn gp era el equipo honda con diferente nombre, xo era un equipo ya construido. El articulo se refiere a yn equipo debutante en todos los asoectos. En brawn gp si ganaron la primera carrera, xo lo unico q debutaba era el nombre. Nada q ver cn Hass o Toyota.
GroveF1
GroveF1

#3

Como fabricante se refiere a construir chasis, cambio y demás. Williams se lo fabrica todo, menos el motor, como siempre, al igual que Mclaren. No es precisamente como Haas, que se sirve de Ferrari. Totalemente de acuerdo con Symonds. Si no esto se convertiría en 3 equipos y sus equipos B, q para lo unico q servirian es pa probar pilotos y cosas.
marval
marval

Continua

Claro que todos sabeMos que fue una carrera loca y que no estan ni en el top 8, pero quien le quita lo bailado a gro o Ros o Ham? O por que en Esa misma linea no se justifican al ferrari y su estrategia con vettel? A ver señores, me extraña.
marval
marval

Maclarenandforceindia, thomas, diablo y cia.

Cual es la Campaña de desprestigio contra hass, es solo por llevar un motor ferrari?, un equipo nuevo que antes de criticarlo hay que acogerlo, darle la bienvenida arroparlo y cuidarlo, es admirable que en su primera carrera llego 6to y cosecho buenos pts, les recuerdo por ejemplo a manor que lleva mercedes y williams en su carro que hizo? Aun con mas experiencia.
DiabIo
DiabIo

Thormas, gracias por este otro claro ejemplo que citas.

...por eso digo que es demasiado prematuro guiarse por los resultados, típica actitud del exitista...También coincido contigo que quien más se beneficia de contar con un equipo "B", es Ferrari respecto a su unidad de potencia. Un saludo.
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