El ritmo de Force India es "aceptable, pero no excepcional", según Fernley

El jefe adjunto del equipo está satisfecho, pero pretende mejorar al VMJ07

Aunque el resultado del GP de Australia no haya sido del todo para Force India, sí que se esperaba una mejor actuación del conjunto indio en Albert Park. Es por eso que Bob Fernley afirma que buscarán mejorar cuanto antes el VJM07 ya que la "guerra aerodinámica" comenzará antes de llegar a Europa, al contrario que otros años. Así, Force India llevará algunas mejoras al próximo GP de Malasia en el circuito de Sepang para intentar acercarse a la parte delantera.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Sergio Pérez en Australia

Después de haber conseguido meter a ambos coches (Hulkenberg y Pérez) en la zona de puntos al inicio de la temporada, Force India quiere ir un paso más allá y seguir desarrollando el monoplaza antes del inicio de la gira europea, en el próximo GP de España.

Por ello, el jefe adjunto del equipo, Bob Fernley, ha afirmado a Autosport que el rendimiento del nuevo VMJ07 visto en Australia es "aceptable pero no excepcional", ya que esperaban haber tenido una mejor actuación en el estreno del curso.

Informe estratégico: Gran Premio de Australia F1 2014

El coche de seguridad marcó el devenir estratégico de la prueba

CarandDriverTheF1.com vuelve a ofrecer -en exclusiva y en español- el informe estratégico realizado por James Allen con UBS y con la colaboración de varios ingenieros de las escuderías de Fórmula 1. Allen analiza en profundidad el Gran Premio de Australia y desgrana los secretos de las estrategias que vimos en Albert Park, donde asistimos al inicio de una nueva era en la Fórmula 1.

Por James Allen (@Jamesallenonf1) / Traducción: Antonio Santamaría Cano
© Sutton - Nico Rosberg

El primer Gran Premio de los nuevos motores turbo híbridos de 1.6 litros ofreció algunos detalles estratégicos, algunas tomas de decisiones inspiradas y la abundancia de estas para que los pilotos y los ingenieros estrategas trabajaran con ellas. 

Esta temporada con el "Race UBS Strategy Report" continuaremos nuestro análisis revolucionario de los momentos clave de la carrera, pero con una mayor cooperación por parte de los equipos, para traer una revisión más a fondo de las decisiones clave.

19
mar
2014
Devuélvanme mi Fórmula 1

Me di cuenta de que la cosa no iba bien cuando divisé aquel enorme transatlántico a lo lejos en el horizonte, al girar mi vista hacia el lado izquierdo de la carretera. Mi cerebro tardo unos segundos en reaccionar y darse cuenta que si estuviese siguiendo la ruta correcta hacia mi destino el mar debía quedar a mi derecha. En algún momento y así se lo hice saber a mi compañero de viaje, nos habíamos desviado de tal manera que estábamos dando media vuelta.

Hoy día, años después todavía desconozco que ocurrió para cometer tal error. La moda de llevar GPS en el coche era todavía incipiente y mi "smartphone" tenía más de "phone" que de "smart", de hecho no era para nada inteligente y venia sin GPS. Tuvimos que echar mano de métodos tradicionales, si es que puede llamarse así a bajarse unos mapas de Internet, imprimirlos y usarlos de guía. Salta a la vista que no les hicimos demasiado caso en algún momento.

Análisis numérico: GP de Australia 2014

Mercedes se desmarca

Primera carrera de la temporada 2014, celebrada en el circuito urbano de Melbourne, que supone el comienzo de la temporada de una manera oficial. A decir verdad, ha sido un inicio de temporada un tanto descafeinado, pues los adelantamientos y la emoción presente en la pasada temporada han dejado paso a una mayor conservación de la máquina. Al final de la prueba, Rosberg se llevaba la victoria, superando a Ricciardo, descalificado posteriormente por un problema de combustible y Magnussen. Fernando Alonso terminó en la quinta posición.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Nico Rosberg

La carrera comenzó de una manera un tanto accidentada, pues se tuvieron que dar dos vueltas de formación por sendos problemas en los Marussia, que tuvieron que salir desde la calle de boxes. Una vez solventados estos problemas, el caos no abandonaba la carrera, ya que Hamilton en primer término y posteriormente Vettel se veían forzados a abandonar la prueba por sendos problemas internos. 

Análisis técnico: Las novedades de los monoplazas en el GP de Australia

Gran Premio inaugural de la temporada 2014, en el que las escuderías siguen sin encontrar todo el potencial del monoplaza y aún siguen experimentando problemas. Mercedes por su parte sigue imbatible sin presentar novedades en el monoplaza. Te contamos y mostramos las novedades técnicas que llevaron los equipos a Melbourne.
Por Héctor Clausell @clausell_F1
© Sutton - Nico Rosberg a los mandos del Mercedes W05

RED BULL

Mucho trabajo para la escudería en cuanto a fiabilidad en la unidad de potencia Renault, así como solventar la refrigeración de la zona trasera del RB10 donde está situado el motor.

Tras los entrenamientos de pretemporada en el que apenas han podido probar novedades, y se centraron más en la fiabilidad del monoplaza, Red Bull finalmente utilizó el alerón delantero que debutó en los últimos entrenamimentos en Sakhir, con pequeños cambios en el endplate.

Análisis: las estrategias de los equipos en el GP de Australia F1 2014

Las virutas de goma se han reducido notablemente en comparación a 2013

La primera carrera de la temporada 2014 de Fórmula 1 se saldó sin grandes problemas en lo que a neumáticos se refiere. Todos los pilotos recurrieron a una estrategia de dos paradas, completando unas tandas donde el único problema fue la ligera aparición del graining en algunos monoplazas debido a la bajada de temperaturas que se vivió el domingo en Albert Park.

Por Antonio Santamaría
© Sutton - Valtteri Bottas durante un pit stop en Australia

El desarrollo del Gran Premio de Australia estuvo marcado por la homogeneidad en el plano estratégico durante la carrera. Todos los pilotos que consiguieron finalizar la prueba utilizaron una estrategia de dos paradas salvo Pérez, que hizo tres porque tuvo que parar en la primera vuelta por un pinchazo y Sutil, que sólo paró una vez. La mayoría recurrieron al compuesto blando en su primera detención y dejando de este modo el juego de gomas medias para el último stint. 

Tal día como hoy: 16 de marzo

Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Hoy, 16 de marzo, empieza una nueva temporada de Formula 1 con el GP de Australia que se disputa en Melbourne, pero y ¿en 2008 se acuerdan de que pasó? Ese año se adjudicó la victoria Lewis Hamilton después de una carrera repleta de abandonos por culpa de colisiones y problemas técnicos. Su actual compañero de equipo, Nico Rosberg, se alzó con su primer podio mientras que el equipo Force India aparecía por primera vez en el Paddock. Por otro lado, hoy también mencionaremos el nacimiento de Peter De Klerk y Gijs Van Lennep, pilotos que obtuvieron resultados muy discretos en sus escasas apariciones en esta competición.
Por Eric Calduch
© Sutton - Lewis Hamilton a bordo del MP4-23 con el que ganó el GP de Australia en 2008

Tal día como hoy de 2008 se disputó el Gran Premio de Australia, que en dicha ocasión también iniciaba la temporada el circuito de Albert Park. Esta prueba se la acabó embolsando Lewis Hamilton, quién acabaría siendo el campeón de ese año, y que allí obtenía su quinta victoria en la Formula 1. Por detrás Nick Heidfeld se subió al podio por octava vez mientras que Nico Rosberg se estrenaba subiendo a un escalón del podio.

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Balance GP de Australia F1 2014 - equipo Force India

Sergio Pérez se vio envuelto en un toque al comienzo que dinamitó sus opciones

Force India ha disfrutado de un muy buen comienzo de Mundial a pesar de no estar en la zona delantera. Hulkenberg ha tenido una gran carrera, ha acabado en sexta posición anotando ocho puntitos que le dan mucho optimismo para encarar la carrera de Malasia dentro de dos semanas. Por el contrario, su compañero de equipo, Sergio Pérez ha tenido una carrera un poco más difícil, nada más empezar la carrera fue embestido por Sutil, sufrió un pinchazo y tuvo que entrar a boxes, lo que le hizo perder muchas posiciones. Aún así el mexicano logró cruzar la línea de meta en undécima posición (décimo finalmente tras la sanción a Ricciardo)
Por Mireia Escribano
© Sutton - Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg (6º): "La séptima posición es una forma positiva de comenzar la temporada. Estaba muy feliz de ver la bandera a cuadros, es la primera vez que lo hago en Melbourne, y es muy importante sumar puntos desde el principio.

Calificación GP de Australia F1 2014 - equipo Force India

Pese a la diferencia de resultados, ambos pilotos comparten el mismo objetivo

Optimismo en Force India por el ritmo de los monoplazas. La escudería buscará los puntos en la carrera del domingo. Nico Hulkenberg se ha mostrado muy contento por su actuación durante la jornada de hoy, destacando la armonía entre el coche y él. Su compañero de equipo, Sergio Pérez, no ha corrido la misma suerte aunque es consciente del potencial del monoplaza y no descarta ir a por los puntos. Por otra parte, el jefe de equipo, Vijay Mallya, espera buenos resultados para la carrera y también afirma que irán a por puntos.
Por Daniel Alba
©Sutton - Nico Hulkenberg a bordo del VJM07

Nico Hulkenberg (7º): "La primera sesión de calificación de la nueva temporada y terminamos 7º, lo que es una buena noticia. Todo ha ido bien hoy y fue una sesión entretenida, que me gustó mucho.

Entrenamientos GP de Australia F1 2014 - equipo Force India

El equipo se muestra contento con la fiabilidad de sus monoplazas

Force India ha completado este viernes en Melbourne un total de 116 vueltas tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. El equipo ha podido seguir sin problemas su programa de trabajo, que sólo se ha visto empañado por la salida de pista de Nico Hulkenberg al final de la FP2
Por Samuel Gómez
© Sutton - Sergio Pérez al volante del Force India VJM07

Nico Hulkenberg (11º y 10º): "Me siento muy feliz porque ha sido un día suave y con mucho que aprender. Tuve un pequeño incidente al final de la FP2, cuando puse una rueda en la hierba tras una frenada, cuando las condiciones fueron difíciles puesto que el sol estaba bastante bajo en el cielo.