Ciclo de motores: Pocos cambios de propulsores para el GP de Corea F1 2012

Ferrari y Toro Rosso todavía no han estrenado la séptima unidad

Después de una sólida primera parte del año, la suerte de Fernando Alonso ha cambiado a peor y dos retiradas desde el parón de vacaciones ha reducido la distancia del liderato hasta cuatro puntos. Quizás más significativo sea que Red Bull se está mostrando más fuerte en estos momentos, permitiendo a Sebastian Vettel aparecer como el principal rival para el Mundial. Todavía queda un cuarto del campeonato para acabar, así que hay tiempo para cambiar todo.

Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Motor Ferrari
11 Oct 2012 - 20:43

Construido en casi 172 hectáreas de terreno ganados al mar de un lago salado, la localización rural del Circuito Internacional de Corea lo diferencia del resto de las concurridas metrópolis de la mayor parte de los trazdos del lejano Oriente y está formado por tres partes muy diferenciadas.

Conferencia de prensa GP de Corea F1 2012 - Jueves

Fernando Alonso, Nico Rosberg, Mark Webber, Sebastian Vettel, Romain Grosjean y Pastor Maldonado atienden a los medios

La Fórmula 1 llega a la primera de las cinco finales de la temporada: el Gran Premio de Corea. Entre los asistentes a la rueda de prensa, los dos máximos candidatos al Título Mundial, Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Junto a Nico Rosberg, Pastor Maldonado, Mark Webber y Romain Grosjean han hablado de las características del trazado de Yeongam, los últimos accidentes en pista, las opciones de cada uno de lograr un buen resultado... e incluso del anuncio de Monisha Kaltenborn como jefa de equipo de Sauber.
Por Alejandro Corcuera, Cristina Díaz, Daniel P. Corona y Ana Zoe Marí
© Sutton - Los protagonistas de la conferencia de prensa
11 Oct 2012 - 19:48

PARTICIPANTES

Cómo llegan los coches a Corea: las novedades técnicas del GP de Japón F1 2012

Tras dos nuevas semanas de parada la parrilla viene cargada de actualizaciones

A pesar de haber transcurrido tan sólo dos semanas, la férrea lucha por el Mundial de Fórmula 1, así como por todas las posiciones en el Campeonato de Equipos, ha hecho que todas las escuadras fueran a Suzuka con un aluvión de novedades, no sólo los equipos punteros.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Edición @RaulMolinaRecio
11 Oct 2012 - 15:18

Y es que este año nadie tira la toalla. Red Bull ha visto la posibilidad real de pasar a Ferrari y se han tirado al cuello de los italianos con un subidón de potencial más que destacable, lo que, además, se ha visto incrementado con la mala fortuna de Fernando Alonso. McLaren y los de Maranello no fueron tan bien en la pista japonesa y las evoluciones que llevaron no les han permitido acercarse al endiablado ritmo que tiene ahora el RB8.

Análisis numérico de la calificación del GP de Japón F1 2012

Sebastian Vettel arrasa en Suzuka

Sebastian Vettel consiguió la pole position con una gran facilidad y siempre fue uno de los más rápidos en todas las rondas de la calificación del GP de Singapur. Un tiempo de 1'30''839 logrado en la primera vuelta de la Q3 fue suficiente para conseguir la ansiada primera plaza en la parrilla. Kimi Raikkonen posteriormente sufrió una salida de pista en la Curva Spoon, lo que hizo que las banderas amarillas ondearan y, por consiguiente, impidieran a los pilotos mejorar sus registros en el segundo sector. Tras ser investigado por obstaculizar a Fernando Alonso, Sebastian Vettel salió airoso con una simple reprimenda por parte de los comisarios. No tuvo tanta suerte Jean-Eric Vergne, que fue penalizado con tres posiciones en la parrilla por estar en el camino de Bruno Senna en la Q1.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Box de Lotus en Suzuka
6 Oct 2012 - 21:00

La sesión de calificación se desarrolló con unas condiciones de asfalto seco bajo un cielo despejado que se fue cubriendo de nubes a medida que avanzaba la jornada. Las temperaturas de la pista alcanzaron los 36ºC, mientras que en el ambiente los termómetros subieron hasta los 26ºC. La humedad fue del 46%; el viento soplaba en dirección oeste a 17km/h. Condiciones favorables para ver un bonito espectáculo en la pista.

En este artículo vamos a analizar lo que ha dado de sí la sesión de calificación y observaremos lo sucedido sobre el asfalto a través de distintos puntos de vista.

Ciclo de motores: cinco pilotos estrenan el octavo y 'último' motor de esta temporada

Ferrari dispone del propulsor más consistente; Mercedes el que menos

Como comentábamos en la jornada de ayer, en este Gran Premio de Japón, debido a las exigencias técnicas que presentaba la pista y a que muchos equipos llegaban con unidades muy rodadas, usadas en pasadas citas, el cambio de motor era posible, y así ha sido.

Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Mercedes W03
6 Oct 2012 - 18:41

Hasta un total de 16 pilotos han cambiado el motor para este Gran Premio. Los pilotos que han estrenado motor son los dos pilotos de Red Bull, McLaren, Mercedes, Lotus, Williams, Sauber, Paul di Resta, Heikki Kovalainen, Pedro de la Rosa y Timo Glock.

De esta forma, para la carrera de Japón los motores tendrán la siguiente duración:

Análisis numérico de los Libres 1 y 2 del GP de Japón F1 2012

Red Bull y McLaren al frente; Ferrari un paso por detrás

Ha sido una jornada muy productiva para todos los equipos, que han podido rodar y acumular kilómetros e información que serán de gran utilidad para la jornada del sábado y del domingo, para las que se espera que las condiciones meteorológicas sean parecidas a las de las sesiones de hoy. Las pruebas técnicas y los tests de rendimiento han sido una constante en Suzuka, donde también hemos visto salidas de pista de Paul di Resta y de Michael Schumacher. Los más rápidos han sido Jenson Button en la primera sesión y Mark Webber en la segunda.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Mark Webber
5 Oct 2012 - 20:15

Ha sido una jornada muy productiva para todos los equipos, con unos cielos completamente despejados que han permitido rodar y acumular kilómetros e información a los equipos, que les serán de gran utilidad para la jornada del sábado y domingo, donde se esperan unas condiciones muy parecidas a las de la sesión de hoy. Las pruebas técnicas y los test de rendimiento han sido una constante en la jornada de hoy, buscando alcanzar el mejor resultado posible.

Ciclo de motores: Altas probabilidades de cambio de unidades en Japón

Las características de Suzuka podrían hacer que varios pilotos cambiaran sus propulsores

Con el mercado de pilotos en su punto de ebullición con las últimas noticias para la próxima temporada, la Fórmula 1 regresa al espectacular circuito de Suzuka para disputar la carrera del Gran Premio de Japón. El año pasado Sebastian Vettel consiguió el Campeonato en esta pista genial, pero este año las cosas han cambiado, y es el principal rival de Fernando Alonso a una distancia de 29 puntos cuando quedan seis carreras para el final. De todos modos, este GP podría suponer un nuevo rumbo en el Campeonato, quién sabe en qué dirección.

Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Alerón trasero del Lotus E20
5 Oct 2012 - 15:18

Suzuka, uno de los circuitos más rápidos del calendario y con su inusual figura en forma de ocho, es muy querido por los pilotos. Presenta una buena cantidad de retos y una gran variedad de curvas, de las que destaca la famosa curva 130R, el trazado por las Esses, la lenta horquilla y la Curva de la Cuchara.

Análisis técnico: las novedades del GP de Singapur F1

Toda la parrilla llevó importantes evoluciones para esta parte final de la temporada

Tal y como todos preveíamos toda la parrilla (desde los equipos más punteros a los más pequeños) presenta una gran evolución en Singapur, pues el Campeonato sigue estando muy apretado y no sólo es cosa de dos equipos. Cualquier fallo o contingencia, como vimos en Spa, puede robar muchos puntos a cualquiera de los pilotos, que podrían ser vitales de cara al final del Campeonato. Y ahora mismo hay varios equipos y pilotos que claramente están en liza por el título 2012. Al margen de Alonso, que tiene ahora una buena renta sobre Sebastian Vettel, la diferencia hacia atrás es bastante reducida. De modo que tenemos a Ferrari, McLaren, Red Bull y Lotus con muchas posibilidades de luchar entre sí y con rendimientos realmente cercanos. De ahí que la evolución técnica continua sea la clave de aquí al final de la temporada para delicia de todos los locos de la tecnología y la aerodinámica de la F1, como nosotros mismos.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Edición @RaulMolinaRecio
30 Sep 2012 - 09:30

Así las cosas, Ferrari ha sido uno de los equipos que más trabajo ha hecho en el coche en estas dos semanas que han separado Monza de Singapur. De hecho, los italianos parten con una pequeña ventaja, y es que han tenido tres días de pruebas en Magny Cours con los Tests de Jóvenes Pilotos, donde se han hecho muchos kilómetros y donde se han podido recoger miles de datos de las piezas nuevas.

Análisis numérico del GP de Singapur F1 2012

Sebastian Vettel arrasó con un ritmo de otro mundo

Sebastian Vettel alcanzó la victoria en Singapur en un Gran Premio intenso y muy sorprendente. La carrera estuvo marcada por los abandonos de Lewis Hamilton, debido a unos problemas en su monoplaza cuando lideraba la carrera, y de Pastor Maldonado, que se vio obligado a retirarse por un fallo hidráulico en su FW34, así como también por los dos periodos de coche de seguridad provocados por los accidentes de Narain Karthikeyan y de Michael Schumacher. La carrera terminó antes de que se completara la distancia programada ya que se superó el límite de tiempo que marca el reglamento. La prueba se desarrollo bajo un cielo completamente despejado, con unas temperaturas de 29ºC en pista y de 31ºC en el ambiente. El viento que ha soplado a 12km/h en dirección sur-oeste.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Raúl Molina - Las medias de vuelta se han calculado sin tener en cuenta las vueltas de entrada y salida de los pitstops
29 Sep 2012 - 19:40

En primer lugar llama la atención los registros de vuelta, los más altos de largo de toda la temporada, con esos tiempos de 1'55 y 1'56, más cercanos de los dos minutos que del minuto y medio. Muestra la velocidad tan reducida de esta carrera, y que sea normal que se alcancen las dos horas de carrera. También sorprende la posición 12 de Glock, que le va a permitir acabar el año en 10º posición en constructores.

De la Rosa perderá cinco posiciones en la parrilla de Singapur por sustituir su caja de cambios

HRT detectó un problema en la unidad de Monza

Pedro de la Rosa ha recibid una penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida de Singapur después de que su escudería decidiera cambiar la caja de cambios de su F112 al término de los Libres 2.
Por Martí Muñoz
© Sutton - Pedro de la Rosa ayer en Singapur
22 Sep 2012 - 10:50

Pedro de la Rosa afronta la calificación del Gran Premio de Singapur consciente de que su resultado se verá condicionado por una sanción de cinco posiciones en la parrilla, puesto que HRT ha sustituido la caja de cambios del monoplaza del de Barcelona.