Hamilton es la versión moderna de Hunt, según Lauda

Los pilotos de Mercedes mantienen vivo el duelo entre el británico y el austriaco

La próxima semana se cumplen 40 años de una fecha importante en Fórmula 1. El primer y único título del máximo rival de Niki Lauda. Fiestero, mujeriego y polémico, así era James Hunt, con una personalidad que hoy al austriaco le recuerda mucho a la de Lewis Hamilton.
Por Ana Vázquez
© Sutton - James Hunt celebra su victoria en el GP de EE.UU. 1977 fumando y bebiendo cerveza junto a una chica

El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, piensa que Lewis Hamilton es la versión moderna de James Hunt, en el marco de la proximidad del 40º aniversario del título del británico.

Dennis podría dejar su puesto en McLaren a finales de 2016

La publicación británica Autosport asegura que no renovará su contrato

En los 80 fue uno de los artífices de la temporada más exitosa de un equipo en la Fórmula 1. Ron Dennis se considera un empresario exitoso, a pesar de que su equipo no esté entre los mejores actualmente. Aunque a principios de año aseguró que no tenía pensado retirarse, ahora la publicación británica Autosport, habla de que lo hará a finales de este año.
Por Ana Vázquez
© McLaren - Ron Dennis

El presidente de McLaren, Ron Dennis, podría dejar su cargo, según ha podido saber la publicación británica Autosport. A sus 69 años, el británico no renovará cuando expire su contrato a finales de este año. Su salida dejará vacío el puesto de CEO del Grupo de Tecnología de McLaren, que incluye McLaren Racing, McLaren Marketing y McLaren Tecnologías Aplicadas.

La primera piedra de los grandes dominios de la Fórmula 1 (Parte I)

¿Es el reinado de Mercedes el más implacable en la historia de este deporte?

Los dominios hacen daño al espectáculo sí, es verdad, a modo de ese niño repelente de clase que contesta justo en el momento perfecto y de manera correcta y que tan difícilmente soportamos. La competición se creó para destacarse y en la historia de la Fórmula 1 ha habido varios equipos que han logrado dar con la tecla y de qué manera. Repasamos los grandes reinados de las escuderías en el Gran Circo, las razones, orígenes y circunstancias de los mismos.
Por Ana Vázquez
© F1 - Fernando Alonso y Jenson Button suben al podio de Interlagos, para hacerse una fotografía, durante el GP de Brasil 2015

A muchos les trae de cabeza esto de que Fernando Alonso lleve desde 2015 con la paciencia como su máxima. Muchos no pueden ya esperar por verle ganar de nuevo en este nuevo proyecto, en el que se le ve más que motivado.

Dennis aprueba la temporada 2016 de McLaren con un cinco raspado

Insiste en que aún no son lo suficientemente buenos

McLaren-Honda ya lleva los trabajos de cara a 2017 bastante avanzados, su nuevo motor funciona en el banco de pruebas desde hace meses y también han progresado con su monoplaza, pero si Ron Dennis tuviera que evaluar este año, no le pondría a su equipo más que un cinco. Aptos pero necesitan mejorar y mucho.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Ron Dennis durante la clasificación del GP de Japón 2016

El presidente de McLaren, Ron Dennis, ha aprobado la temporada 2016 de su equipo con un cinco de diez, pues ha insistido en que aún no son lo suficientemente buenos.

Alonso: "El COTA es estimulante, cada sector ofrece algo diferente"

McLaren-Honda ha trabajado para evitar lo ocurrido en Suzuka

La alianza existente entre Woking y Honda viaja a Austin, Texas, para disputar una de las últimas citas del calendario 2016. Fernando Alonso y Jenson Button se enfrentan a un circuito en el que cada sector es un reto y en el que esperan encontrar pronto el ajuste óptimo para poder trabajar de cara a la carrera de este domingo.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Fernando Alonso

Fernando Alonso ha repasado las características fundamentales del Circuito de las Américas, siguiente pista en la que rodarán los bólidos de Fórmula 1. La pista de Austin le gusta al bicampeón porque supone un reto en cada una de sus partes.

¿Cómo podría ser la parrilla de 2017?

De los 22 asientos ya se han confirmado 19 pilotos para el año próximo

La parrilla de 2017 va tomando forma y ya más la mitad de los pilotos tienen un volante asegurado para la nueva 'era' del Gran Circo, mientras que siete asientos son aún una verdadera incógnita. En CarandDriverTheF1.com, repasamos las alternativas de cada equipo.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Salida del GP de Malasia de 2016

Una de las cosas que le ha quitado valor mediático a la silly season de este año, es que los pilotos de los tres grandes equipos: Mercedes, Red Bull y

La semana que vivimos "peligrosamente": Sobre espectáculos infantiles y para todos los públicos

La Fórmula 1 se englobaría entre los espectáculos, deportivos y no, más adaptados a la consideración de ‘para todos los públicos’. Muchos sostienen incluso, que los monoplazas de F1 actuales son muy fáciles de pilotar y que ya no hay que ser un héroe para hacerlo.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Lewis Hamilton y aficionados durante el Gran Premio de Alemania 2016

Pilotos, adultos anónimos y niños parecen dispuestos a conducir los actuales monoplazas de F1. Lo que sí es evidente es que la máxima ha evolucionado con los tiempos y que algunos han perdido el sentido de lo que era el respeto por los demás. Unos llaman idiotas a sus colegas de profesión, otros ningunean a aquellos que ayudan a que sus actividades, en lo profesional y en el ocio, estén continuamente en los medios. Fama y dinero conllevan ciertas servidumbres y quien no lo entienda es que su ego es superior a su inteligencia.

Flashback: El discreto paso del León Francés por la F1

Francia siempre ha tenido una gran presencia en el automovilismo mundial y la Fórmula 1 no es la excepción, pilotos, equipos, circuitos, incluso, ha habido presidentes de la FIA nacidos en suelo galo. Pero además de aquellos que han puesto en alto el tricolor francés en el Gran Circo, hay algunos que, con el mayor esfuerzo humano y financiero, intentaron hacerse un hueco en la élite del deporte motor y a pesar del trabajo realizado, su participación pasará inadvertida en las páginas de la historia del deporte, es por eso que en este flashback rescataremos el humilde legado de Peugeot en la F1.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Martin Brundle al volante del MP4-9 durante el GP de Japón 1994

Los fabricantes franceses no sólo han tenido éxito en el mundo de los monoplazas; en algunas categorías del turismo y el Rally, han destacado algunas del calibre de Citroën o la marca del león; Peugeot.

Honda, "satisfecha" pero no "encantada" con su progreso en 2016

Para las últimas carreras esperan pasar a Q3 y puntuar

En 2015 prometían mejorar y así ha sido, Honda ha dado un gran paso en esta campaña pero no lo suficiente como para ponerse al nivel de los grandes fabricantes en todos los aspectos, así que el reto para las últimas carreras de este año es puntuar en todas ellas para irse con motivación al invierno y sentar las bases de la próxima temporada.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Jenson Button

Honda está “satisfecha” pero no “encantada” con el progreso que han realizado en la colaboración con McLaren este 2016. El motorista japonés ha mejorado esta campaña tras un regreso desastroso a la Fórmula 1 en 2015, aunque esa evolución no la demostraron en casa el pasado fin de semana, en Suzuka.

Honda espera ser el motorista que más mejore también en 2017

Piensa que el resto de los equipos no pueden evolucionar tanto

Son casi ya dos temporadas de lucha por hacer que el monoplaza levante el vuelo, aunque sin resultados demasiado alentadores, pero dentro de McLaren no pierden la esperanza de que una nueva temporada les traiga los resultados que tanto ansían. Eric Boullier sólo habla de crecimiento de cara a 2017.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Fernando Alonso en Suzuka

El jefe de McLaren, Eric Boullier, siente que los rivales de Honda se moderarán en términos de desarrollo y ayudarán al fabricante japonés a seguir ganando terreno.

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