Fernando Alonso: "Quintos es la posición que merecemos hoy"

Afirma que el objetivo primordial es acabar la carrera

Fernando Alonso ha logrado la quinta posición en la primera calificación del año. La lluvia que ha caído sobre Albert Park ha generado más incertidumbre si cabe entre pilotos y equipos de la que ya tenían por temas de fiabilidad y los errores han sido muchos. El español ha confesado al bajarse del coche que tanto en seco como en mojado esta es la posición que merecían hoy ya que cree que los Mercedes y los McLaren están por delante. Sin embargo, cree que la carrera será otra historia y el objetivo claro es acabarla sin pensar en la posición, algo secundario en este inicio de campaña.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Fernando Alonso en Melbourne

El piloto de Ferrari, Fernando Alonso, se ha mostrado contento con su quinta posición en parrilla para la carrera de mañana en Australia. 

Consciente de la superioridad manifiesta de Mercedes en este comienzo de temporada y del buen hacer de Magnussen con el McLaren o de Ricciardo con el Red Bull, el español cree que la quinta plaza es la que merecían hoy tanto en seco como en mojado y que, por tanto, no hubiera sido muy factible haber escalado alguna posición en la parte final de la Q3.

Entrenamientos GP de Australia F1 2014 - equipo McLaren

Buen inicio para la escudería de Woking

Jenson Button se ha mostrado contento con el rendimiento del monoplaza y por volver de nuevo a Australia. El británico considera que todavía deben mejorar el ritmo del monoplaza. Su compañero de equipo, Kevin Magnussen no ha cosechado grandes resultados, pero se ve con confianza para encarar este Gran Premio y de haber recopilado los datos suficientes. Por otro lado, el director de carreras, Eric Boullier considera que ha sido un buen inicio para la escudería, aunque todavía tienen mucho que mejorar.
Por Daniel Alba
©Sutton - Jenson Button pilotando el MP4-29

Jenson Button (2º y 5º): "Siempre me gusta este circuito, es bastante desigual y no hay margen para el error, lo que siempre hace que sea divertido. En honor a la verdad, estos coches funcionan mejor por aquí de lo que me había imaginado, pero la carrera del domingo será muy diferente. Las tandas largas no fueron tan divertidas como yo esperaba que fueran, porque necesitas ahorrar mucho combustible.

Federico Gastaldi, nuevo director adjunto de Lotus

El argentino será el encargado de las labores deportivas, en sustitución de Boullier

El equipo Lotus ha anunciado la incorporación de Federico Gastaldi como nuevo director adjunto de la escudería. Gastaldi ha trabajado para el equipo de Enstone como director de desarrollo de negocios desde la temporada 2010.
Por Víctor Bolea
© Sutton - Federico Gastaldi y Andy Ruhan

Lotus ha confirmado a Federico Gastaldi como su nuevo director adjunto del equipo, sustituyendo a Eric Boullier, que ahora está en McLaren. El papel de Gastaldi será encargarse de los asuntos deportivos de Lotus, tarea que desempeñaba hasta finales de año el francés. 

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Mobil lucirá como destacado patrocinador en el McLaren

El monoplaza tendrá un diseño único para este Gran Premio de Australia

Mobil será el patrocinador más destacado que luzca en el diseño del MP4-29 en este primer Gran Premio de la temporada de Australia. El motivo es conmemorar el vigésimo aniversario de la alianza entre la marca y la escudería.
Por Daniel Alba
© McLaren

Con motivo de conmemorar los 20 años de asociación entre Mobil y McLaren, la marca de lubricantes lucirá como patrocinador más destacado este fin de semana durante el Gran Premio de Australia. Así lo ha confirmado la escudería británica en un comunicado.

Previo GP de Australia F1 2014 - conferencias de prensa FIA

Horarios oficiales de las ruedas de prensa en Melbourne

La Federación Internacional del Automovilismo (FIA) difundió el cronograma y los participantes de las distintas conferencias de prensa de todo el fin de semana del Gran Premio de Australia. CarandDriverTheF1.com se las ofrecerá unas horas después de su celebración.
Por Daniel Panelo
© Sutton - Conferencia de prensa de pilotos

Jueves, 13 de marzo, 15:00 (hora local): 

Fernando Alonso (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Kevin Magnussen (McLaren)
Felipe Massa (Williams)
Daniel Ricciardo (Red Bull)
Sebastian Vettel (Red Bull).

 

Viernes, 14 de marzo, 18:30 (hora local): 

Análisis técnico: Las novedades de los monoplazas de 2014

Enrique Scalabroni, con más de 25 años de experiencia en equipos de Fórmula 1 como Williams, Ferrari y Lotus y Timoteo Briet, coautor de estos pedazos de ingeniería didáctica, repasan las novedades técnicas impuestas por la FIA para la temporada 2014.
Por Enrique Scalabroni y Timoteo Briet (@tecnicaf1)
© Sutton - Romain Grosjean a bordo del Lotus E22

La temporada de F1 2014, no ha sido diferente a otras recientes en cuanto a novedades técnicas impuestas por cambios de normativa. Dichos cambios han supuesto un cambio copernicano en lo que se refiere a la estética de los monoplazas, y esto no ha sido sólo esta temporada; recordemos los cambios en 2012 en las medidas del morro que obligaba a los equipos a practicar el famoso escalón. Hoy, analizamos algunos de ellos.

Previo GP de Australia F1 2014 - equipo McLaren

En McLaren esperan ansiosos la llegada del fin de semana

Jenson Button considera que la primera carrera de la temporada será impredecible ya que no se sabe cuántos monoplazas conseguirán finalizar. Por otro lado, su compañero de equipo Kevin Magnussen tiene muchas ganas de comenzar a rodar, aunque piensa que el MP4-29 tiene muchas cosas que mejorar todavía. Por su parte, Eric Boullier está muy contento por su debut en McLaren y cree que será beneficioso no haberse encontrado con muchos problemas durante la pretemporada.
Por Daniel Alba
©Sutton - Kevin Magnussen a bordo del MP4-29

Jenson Button: "Creo que el Gran Premio de Australia de este año va a ser una competición deportiva absolutamente fascinante. Incluso con las regulaciones estables, Melbourne suele ser impredecible. Este año, yo no creo que nadie sepa muy bien qué esperar.

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Roberto Dalla afirma que cualquier coche puede abandonar en Melbourne

El jefe de Magneti Marelli justifica un posible domingo caótico por la necesidad de más entrenamientos a raíz de las nuevas normas

El jefe del proveedor electrónico de la F1 Magneti Marelli, Roberto Dalla, llama la atención sobre el hecho de que cualquier coche puede abandonar en Melbourne. Dalla cree que con el objetivo de preparar a los monoplazas para su debut en Albert Park, habrían sido necesarios más días de entrenamientos e incluso meses para que los equipos estuvieran familiarizados con las nuevas regulaciones.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Roberto Dalla y Remi Taffin

Ver que ninguna máquina termina atravesando la línea de meta es algo que podría pasar perfectamente este domingo, en la carrera inaugural de la temporada, en Australia. Así lo cree Roberto Dalla, jefe del proveedor electrónico de la F1 Magneti Marelli,en declaraciones a la publicación italiana La Gazzetta dello Sport, que observando el aumento en la complejidad de la electrónica de los coches en 2014 no ve que ésta se corresponda con una mayor cantidad de entrenamientos de pretemporada.

Gerhard Berger sufre un accidente de esquí

El austríaco ya ha recibido el alta hospitalaria

El ex piloto de Fórmula 1 Gerhard Berger se ha caído mientras esquiaba en el distrito de Kitzbuhel, en su Austria natal. Afortunadamente, el austríaco tan solo tuvo que lamentarse de un brazo roto y le dieron el alta hospitalaria ayer mismo.
Por Víctor Bolea
© Sutton - Gerhard Berger a bordo del Ferrari 640 se hace con la victoria en el GP de Portugal de 1989

El ex piloto de McLaren y Ferrari Gerhard Berger tuvo un accidente de esquí la semana pasada en el Resort Skiwelt Wilder Kaiser Brixental tal y como aseguran algunos medios austríacos, entre ellos el diario Kronen Zeitung. 

Análisis numérico de la pretemporada de 2014

El tiempo de Mercedes

Tras terminar las pruebas de la pretemporada de 2014 toca hacer análisis y balance de lo que ha sido este periodo. Se trata de la primera temporada de la nueva era V6 y por lo que se puede ver parece que este y no otro aspecto será el que determine el orden de los equipos a lo largo de esta temporada. Por el momento, Mercedes se ha colocado en cabeza, tras ellos Ferrari y en último lugar Renault. Pero, ¿Qué dicen los datos? ¿Cómo está cada equipo? ¿Cómo se notan los cambios? Veámoslo.
Por Jose Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Lewis Hamilton con el Mercedes W05

Antes de entrar con este análisis conviene recordar un par de cosas, que servirán de guía para el lector. En primer lugar hay que decir que los equipos han rodado muy poco tiempo al límite de sus prestaciones, todo está muy nuevo y nadie ha sido capaz de acercarse al verdadero límite, si bien hay escuadras que están muy avanzadas. Por otro lado debemos recordar que se trata de datos de pretemporada, y que esta época se caracteriza por la gran presencia de datos mentirosos, que si bien no mienten realmente, no dicen toda la verdad.

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