Análisis técnico de los GP de China y Bahréin F1 2013

Muchas novedades técnicas en la parrilla y adaptaciones a los trazados

La tercera y cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1 nos han dejado una interesante evolución técnica de la parrilla. Después de haber puesto en marcha los monoplazas a lo largo de los dos primeros Grandes Premios de la temporada, las escuderías han sido capaces de detectar las virtudes y los defectos de cada una de sus monturas, al tiempo que han podido comprobar su posición real respecto de sus rivales. Así, las semanas que han separado las dos pruebas iniciales de las de China y Bahrein han sido muy intensas en las fábricas para empezar a enmendar los problemas de base de cada montura, así como para comenzar a recorrer el duro camino que distancia a unos coches de otros, como es el caso de McLaren. Por tanto, no sólo hemos podido ver adaptaciones técnicas a estos dos trazados, sino también auténtica evolución con la aparición de piezas nuevas en las alas delanteras, turning vanes, chasis, etc. Hagamos, pues, un breve repaso a lo más destacado de cada casa.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Edición Raúl Molina Recio (@RaulMolinaRecio)

FERRARI

Watson desaprueba la actitud de Button en Bahréin: "No puede esperar que Whitmarsh diga a Pérez que retroceda"

El irlandés cree que el campeón de 2009 debería acostumbrarse a que su compañero sea competitivo

Después de que Sergio Pérez y Jenson Button mantuvieran una lucha fratricida en la carrera de Bahréin e incluso se llegaran a tocar, el británico acusó a su compañero de pilotaje peligroso. Sin embargo, el ex piloto de F1, John Watson, cree que el campeón de 2009 debería dejar de quejarse y acostumbrarse a que el mexicano sea duro con él en la pista.

Por Blanca García del Mar
© Sutton - Jenson Button y Sergio Pérez mantuvieron una lucha rueda a rueda en el Gran Premio de Bahréin 2013

"Si Pérez da a Button un momento difícil, le toca a Button llegar a un acuerdo con él”, ha dicho John Watson, ex piloto de Fórmula 1, a la BBC.

Ron Dennis, sin derecho a voto en McLaren Group

El británico vendió la mitad de sus acciones a un grupo inversor de Bahréin

Hace años que Ron Dennis se empezó a apartar del equipo McLaren de F1. Su cargo de jefe de equipo lo asumió Martin Whitmarsh y poco a poco Dennis concentró su actividad en la división de automóviles de calle McLaren Automotive. La mala gestión de Dennis ha llevado a que los inversores de Barhéin retiren el derecho a voto del británico del consejo de administración de McLaren Group.
Por Alfonso Ortega
© Sutton Ron Dennis conversando con el Príncipe Shaikh Salman bin Isa Hamad Al Khalifa y con el Shaikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, director ejecutivo de la Mesa de Desarrollo Económico de Bahréin y accionista de McLaren Group, en el circuito de Yas Marina durante el GP de Abu Dhabi de 2012

Ron Dennis vendió la mitad del 30% que poseía del equipo McLaren de Fórmula 1 al grupo inversor Mumtalakat Holding, dejó su cargo a Martin Whitmarsh en 2009 y en los últimos años se ha centrado en la división de coches de calle, McLaren Automotive.

Christian Horner: "El mundial es cosa de cuatro"

Para el responsable de Red Bull cualquiera de los cuatro grandes aspira a ganar el campeonato

Red Bull llega a la gira europea liderando ambos campeonatos, pero los austriacos consideran que la batalla por el mundial será ajustada y dura. Su jefe de equipo, Christian Horner, no descarta a ninguno de los cuatro equipos punteros este año (Red Bull, Ferrari, Lotus y Mercedes) para alzarse con la victoria final.
Por Santiago Niza
© Sutton - Sebastian Vettel en Bahréin

 

Hamilton espera ganar un GP en 2013

El británico cree que conseguirá saborear la victoria antes de que termine el año

Lewis Hamilton confía en que ganará una carrera a lo largo de la temporada 2013. De momento, el piloto británico, que dejó su asiento en McLaren para sustituir a Michael Schumacher en Mercedes, ya ha terminado en dos ocasiones en el podio de las cuatro carreras disputadas y consiguió hacerse con la Pole Position en el GP de China.
Por Alfonso Ortega
© Sutton - Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bahréin 2013

Mercedes ha demostrado que esta temporada tiene ritmo y las buenas actuaciones tanto de Lewis Hamilton como de Nico Rosberg en las primeras carreras así lo demuestran.

23
abr
2013
¿Hermanos a la carrera? McGresca a la parrilla, el menú de moda en Woking (aunque el camarero diga que ya no está en la carta)

Al final va a ser Martín Whitmarsh el que de la cara por aquello de la Alianza de Civilizaciones. Un británico, más inglés que el bacon, y un mexicano, cuya cara terminará adornando botellas de tequila, anduvieron a la gresca el pasado domingo, en un ejemplo de la teoría que tanto gustaba a Ron Dennis "dejad que peleen que algo bueno saldrá". En McLaren han tenido que pedirles que se den la mano, so pena de que en una de estas alguno salga herido. De lo que nadie se ha dado cuenta es que el equipo, como beneficio colateral... avanza.

McLaren pasa por un momento delicado repleto de goteras con puñetera solución. Tras una temporada repleta de errores, fallos y columpios, se les marchó su primer espada, Lewis hacia el que había sido socio durante años: Mercedes. La decisión de adoptar la suspensión delantera del tipo pul-rod trae de cabeza a sus técnicos como en su momento trajo a los de Red Bull o el año pasado a los de Ferrari.

Whitmarsh no quiso dar órdenes de equipo a Button y Pérez en Bahréin

El británico vio correcto dejar que sus pilotos compitieran en pista

La escudería McLaren se enorgullece de haber resistido a dictaminar órdenes de equipo en Bahréin para evitar la continua lucha en la que estaban inmersos Jenson Button y Sergio Pérez. El jefe de equipo de los de Woking, Martin Whitmarsh, afirma que lo adecuado era permitir que sus pilotos compitieran entre ellos aunque reconoce que le sugirieron parar la pelea entre el británico y el mexicano.

Por Alejandro Corcuera
© Sutton - Sergio Pérez y Jenson Button lucharon rueda a rueda en el GP de Bahréin 2013

Martin Whitmarsh, jefe de equipo de McLaren, ha revelado que resistió la tentación de suspender la lucha en la pista entre sus dos pilotos, Jenson Button y Sergio Pérez, en Bahréin.

Análisis numérico del GP de Bahréin F1 2013

La batalla por el ritmo de carrera sigue muy igualada

Sebastian Vettel se llevó la victoria en la carrera de Bahréin de forma incontestable, pero ¿Red Bull ha vuelto a mostrar un ritmo en el vuelta a vuelta inalcanzable para su rivales? La respuesta, como siempre, nos la aclaran muy bien los números, donde lo más destacado que hemos visto es la enorme igualdad en cuanto a rendimiento en carrera de Red Bull, Lotus, Ferrari y Mercedes. Así las cosas, el actual Campeón del Mundo tuvo mucha fortuna y muy buen hacer -todo hay que decirlo-, pues de no ser por las posiciones de salida tan retrasadas de los Lotus y el problema mecánico de Fernando Alonso la carrera hubiera estado mucho más reñida de lo que cabría pensar después de la imagen que nos dejó este Gran Premio.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Raúl Molina

Las medias de vuelta son, en este caso, tremendamente expresivas. Por supuesto, Sebastian Vettel y Red Bull consiguieron la mejor de la carrera (1'39''9), pero a no mucha distancia de sus competidores. Podría argumentarse que el alemán tuviera más ritmo y que se dosificó, pero tampoco es menos cierto que la ventaja de rodar solo desde la vuelta dos, con aire limpio y sin las continuas luchas en pista que vimos por detrás de él, le favorecieron en gran medida.

En McLaren quieren que Pérez continúe con la actitud que mostró en Bahréin

Whitmarsh afirma que no quiere "frenar la pasión y la chispa de Checo"

La intensa lucha en la que se enfrascaron Jenson Button y Sergio Pérez durante el Gran Premio de Bahréin demostró que en McLaren permiten luchar a sus pilotos en igualdad de condiciones por posición en pista. El mexicano sacó a relucir la agresividad que le caracteriza desde que está en la Fórmula 1 y que, hasta el momento, no se había visto con McLaren. Por eso, pese a haber rozado el límite en las acciones con Button, en el equipo quieren que mantenga el espíritu mostrado en Bahréin para el futuro.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Sergio Pérez y Jenson Button luchando en Bahréin

Martin Whitmarsh, jefe del equipo McLaren, acabó contento el Gran Premio de Bahréin después de que, por primera vez en la temporada, sus dos pilotos acabasen dentro de los puntos.

Rosberg duda de los rumores que sitúan a Brawn fuera de Mercedes en 2014

El alemán se pregunta por qué el británico no ha de continuar en el equipo en 2014

Mercedes se ha fortalecido para la temporada 2013 con la llegada de Lewis Hamilton, Toto Wolff y Niki Lauda, aunque los rumores sugieren que el ex director técnico de McLaren, Paddy Lowe, podría llegar a Brackley en 2014 como sustituto de Ross Brawn. No obstante, Nico Rosberg ha restado importancia a tales especulaciones y afirma no entender por qué el británico no debería estar en la formación el próximo año.

Por Cristina Díaz
© Sutton - Ross Brawn y Nico Rosberg

En su cuarta temporada en la Fórmula 1 contemporánea, Mercedes registra los mejores números y resultados tras la cuarta carrera del año en comparación a las campañas anteriores. El equipo de Brackley suma 64 puntos en su casillero y, a destacar, dos terceras posiciones y dos Pole Position hasta el momento.