Lowe señala las claves para el doblete: "Un buen coche y no cometer errores"

Aplaude la increíble lucha sin fallos de Lewis Hamilton y Nico Rosberg

Mercedes reconoce que la falta de errores por parte de Lewis Hamilton y Nico Rosberg en su lucha por el título 2014, hasta ahora, ha sido "increíble". Así lo apunta el director técnico de esta escudería, Paddy Lowe, que asegura que para realizar tantos dobletes como han logrado los de Brackley, un total de seis, es necesario "tener un buen coche y no cometer errores". Es por esto que Lowe aplaude la emocionante batalla que ambos pilotos están regalando a la audiencia esta temporada.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Nico Rosberg y Lewis Hamilton en el podio del Gran Premio de Bahréin 2014.
13 Ago 2014 - 11:20

El dominio del W05 sobre el resto del campo de batalla ha significado la apertura de una nueva y emocionante lucha por el título entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Symonds sobre el renacer de Williams: "Todos los mecánicos vuelven a creer en sí mismos"

El británico atribuye las mejoras de esta escudería a ingeniería “lógica y sincera”

El director técnico de Williams, Pat Symonds, destaca que las mejoras responsables de que su equipo se encuentre en el cuarto puesto del Campeonato de Constructores, han devuelto los ánimos que tanto le hacían falta a esta escudería. El británico no cree que los progresos de este conjunto se deban a un milagro, sino que atribuye estos avances a ingeniería "lógica y sincera".
Por Ana Vázquez
© Sutton - Mecánicos de Williams durante el Gran Premio de Bahréin 2014
12 Ago 2014 - 13:01

El director técnico de Williams, Pat Symonds, ha sido parte de la revolución de un equipo que ha pasado de estar noveno en el Campeonato de Constructores con sólo cinco puntos, a conseguir podios, una pole y 135 puntos tras la primera parte de la temporada.

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Jalinier califica de "desproporcionados" los gastos de Mercedes en 2014

Apunta que la ventaja de los de Brackley sobre Renault y Ferrari está en la diferencia de dinero empleado

El ex presidente de Renault, Jean-Michel Jalinier, tilda de "desproporcionados" los gastos de sus rivales, Mercedes, este 2014. Así, el francés señala que la ventaja de los de Brackley con respecto a ellos y a Ferrari estuvo, desde el principio, en la cantidad de dinero y recursos empleados, un añadido que supone para la escudería alemana tener más personal, recursos y soluciones a su servicio.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Motor de Mercedes durante los entrenamientos de Silverstone 2014
12 Ago 2014 - 10:23

Jean-Michel Jalinier, que se retiró de su puesto en Renault por "razones personales" el mes pasado, apunta que la diferencia entre Mercedes con respecto a ellos y a Ferrari

Lowe: "Otros coches con la misma unidad de potencia no son tan rápidos"

El británico niega que el motor sea el elemento clave de Mercedes

El director ejecutivo de Mercedes, Paddy Lowe, no cree que los motores se hayan convertido en el factor dominante en la actuación de los coches esta temporada, a pesar de la clara ventaja de esta escudería sobre Ferrari y Renault. En su opinión, Lowe destaca que lo realmente clave es el rendimiento del sistema en general y no ningún elemento individual en particular, como puede ser el motor. Pese a las progresivas mejoras de sus rivales, los constantes avances de este conjunto han logrado mantener la ventaja que impusieron los de Brackley desde el principio.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Hungría 2014
11 Ago 2014 - 11:01

Mercedes ha ganado nueve de las 11 carreras disputadas hasta ahora, además, su cliente, Williams, con el mismo motor, ha conseguido una pole este año. Los equipos con unidad de potencia de la casa alemana ocupan cuatro de los seis primeros lugares en la lista de constructores.

Boullier sobre la nueva F1: "Nos estamos disparando a nosotros mismos en el pie"

La poca cercanía con los aficionados, las quejas sobre los cambios y los pocos recursos de los promotores no ayudan

La pérdida progresiva de aficionados que la Fórmula 1 está sufriendo esta temporada no tiene un único culpable. Para algunos de los nombres importantes del paddock como Eric Boullier, Niki Lauda o Mosnisha Kaltenborn, la responsabilidad se reparte entre la mala publicidad de los promotores de los GPs para atraer seguidores a las carreras, la poca cercanía del deporte con los aficionados o los que critican a esta nueva era de la F1 impidiendo así su recuperación.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Salida del GP de China 2014
8 Ago 2014 - 17:13

No es un secreto que la nueva era de Fórmula 1 está perdiendo aficionados progresivamente. La culpa –en parte- de las complejas normas, la poca cercanía con los fans y la mala propaganda de los organizadores de los eventos, como así lo afirman Eric Boullier, jefe de McLaren ; Niki Lauda, consejero de Mercedes y Monisha Kaltenborn, jefa de Sauber. 

Paddy Lowe: "He llevado a Mercedes al siguiente nivel"

Reconoce el mérito de su predecesor y afirma que ha trabajado sobre sus bases

Paddy Lowe ha declarado sin pudor que su llegada al equipo Mercedes de Fórmula 1 para sustituir a Ross Brawn a los mandos del departamento técnico ha sido la causa del despegue que ha experimentado la escudería en esta temporada 2014.
Por África Rosaleny
© Sutton - Paddy Lowe en el pitwall de Mercedes
7 Ago 2014 - 16:00

No obstante, el inglés no ha querido arrebatar todo el mérito a Ross Brawn, por lo que cuenta que todas las mejoras que ha puesto en marcha se han desarrollado sobre la base que dejó Brawn hasta abandonar el equipo a finales de 2013.

Christian Horner confía en que Red Bull vuelva a ganar en Singapur

Las dos próximas citas, Spa y Monza, circuitos donde los Mercedes son los favoritos

El director del equipo Red Bull, Christian Horner asegura que hasta el Gran Premio de Singapur no confía en que el RB10 vuelva a ser competitivo y pueda pelear por la victoria. Las dos próximas carreras tras el parón veraniego servirán para minimizar daños e intentar algún éxito siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permitan.
Por Mireia Escribano
© Sutton - Christian Horner
6 Ago 2014 - 13:53

Red Bull despidió la primera mitad de la temporada con una victoria en el Gran Premio de Hungría. La escudería austriaca tan solo ha logrado dos victorias esta temporada, las dos de Daniel Ricciardo en Hungaroring y en el pasado Gran Premio de Canadá.

Costa habla de su pasado en Ferrari y califica a Alonso de "indescifrable" y "enigmático"

El de Mercedes descarta su vuelta a Ferrari y compadece los problemas que atraviesan sus compañeros italianos

El diseñador jefe de Mercedes, Aldo Costa, rememora su etapa como director técnico de Ferrari, escudería a la que no quiere volver dado su excelente momento profesional junto a los líderes. Así, Costa se compadece de los problemas del equipo del que formó parte hasta 2011. Respecto a Fernando Alonso, al que califica de "indescifrable" y "enigmático", admite que "fuera del coche" nunca fue capaz de entenderlo.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Aldo Costa
6 Ago 2014 - 12:53

El ex director técnico de Ferrari, Aldo Costa, desde su puesto actual en Mercedes, compadece a sus antiguos compañeros por los problemas que están atravesando en la vigente temporada.

Horner afirma que Red Bull ha superado las expectativas que tenían para 2014

Han conseguido dos victorias con un motor 65 caballos inferior al de Mercedes

La temporada 2014 ha traído consigo un esperado cambio de líder: los Red Bull han abandonado el monopolio de victorias para dejar paso a los Mercedes pero, pese a esta debacle, Christian Horner admite que esperaban resultados mucho peores a los que han obtenido en estas once primeras carreras.
Por África Rosaleny
© Sutton - Christian Horner en el pitwall de Silverstone
5 Ago 2014 - 17:10

Christian Horner, director del equipo Red Bull, cree que la escudería tiene motivos para la alegría en esta temporada descafeinada. Tras cuatro temporadas consecutivas en las que han copado los títulos de Pilotos y Constructores, cualquier otro resultado sabe a peor, pero Horner advierte que hay que tener en cuenta cuáles han sido las condiciones: las limitaciones del motor Renault 1.6 V6 turbo han sido notables, pero pese a ello han conseguido posiciones de podio.

Análisis técnico: Las novedades de los monoplazas en Alemania y Hungría

Te contamos todas las novedades y pruebas de las escuderías desde un punto de vista técnico de los dos últimos Grandes Premios disputados. Ferrari sigue trabajando con la parafina y la zona trasera del monoplaza, Mercedes con sus problemas de refrigeración, mientras Red Bull, sigue con su pelea para conseguir mejorar el ritmo en pista.
Por Héctor Clausell
© Sutton - Lewis Hamilton
4 Ago 2014 - 12:36

MERCEDES

Utilización de la parafina en el morro y soporte del alerón delantero para comprobar los flujos aerodinámicos llegados a esta zona del monoplaza.

 

También siguieron trabajando durante ambos Grandes Premios en la refrigeración de los frenos delanteros de forma asimétrica, similar a Williams, que veremos la comparación a lo largo del artículo.