Informe estratégico previo: Gran Premio de Bahréin F1 2013

Cómo llegarán los equipos a la carrera en el circuito de Sakhir

CarandDriverTheF1.com vuelve a ofrecer, un año más en exclusiva y en español, el informe estratégico realizado por James Allen, donde el periodista británico repasa las características especiales del circuito de Sakhir, la acción que se espera ver en pista, el rendimiento y elección de neumáticos por parte de Pirelli, así como la climatología y otros factores que serán de vital importancia para el desarrollo del Gran Premio de Bahréin.

Por James Allen / Traducción: Cristina Díaz (@_CristinaDiaz_)
© Sutton - Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Bahréin, en el circuito de Sakhir
18 Abr 2013 - 14:00

Este fin de semana, Bahréin promete ser otra carrera tensa y es probable que se decida con la estrategia de carrera si nos atenemos al Gran Premio de China del fin de semana pasado y al Gran Premio de Bahréin del año anterior.

Marko niega que Mateschitz haya amenazado con la salida de Red Bull de la F1

Al propietario de la marca no le agradó la situación en Malasia y no quiere que se vuelva a repetir algo similar

Se ha rumoreado que, tras el escándalo del ‘Multi 21’, Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, podría haber amenazado con acabar con el equipo de Fórmula 1 si se repite algo similar. Sin embargo, Helmut Marko asegura que no es cierto.

Por Blanca García del Mar
© Sutton - Marko nuega que Mateschitz 'amenace' con acabar con el equipo Red Bull si se repiten las órdenes de equipo
18 Abr 2013 - 10:24

Al parecer, Dietrich Mateschitz, propietario de Red Bull, habría dicho a la formación de Milton Keynes que si se repite el desastre de las órdenes de equipo podría provocar que él acabara por completo con la escudería de Fórmula 1. 

Artículo previo al GP de Bahréin 2013: Duelo al sol

Las altas temperaturas, la suciedad en la pista y la degradación de las gomas marcaran la carrera

Sólo una semana después del Gran Premio de China volvemos a estar de carreras. Tras el periplo por Melbourne, Sepang y Shanghái, vamos acercándonos a Europa. Sin tiempo para introducir grandes mejoras en los coches, los equipos se preparan para afrontar el Gran Premio de Bahréin prácticamente con los mismos monoplazas que participaron en la carrera anterior. De ahí que no esperamos grandes sorpresas y los coches que estaban en cabeza en China, deberían seguir estándolo aquí.
Por Santiago Niza (@s_niza)
© Sutton - Circuito de Sakhir, Bahréin
17 Abr 2013 - 18:25

Sin tiempo para degustar la primera victoria de Fernando Alonso en esta emocionante temporada, llegamos a la cuarta prueba del mundial, el Gran Premio de Bahréin.

Informe estratégico: Gran Premio de China F1 2013

Raikkonen vs. Hamilton y la apuesta de Vettel: lo que pasó en pista para las estrategias de China

CarandDriverTheF1.com vuelve a ofrecer, en exclusiva y en español, el informe estratégico realizado por James Allen con UBS y con la colaboración de varios ingenieros de las escuderías de Fórmula 1. Allen analiza en profundidad el Gran Premio de Australia y desgrana los secretos de las estrategias que vimos en el circuito de Shanghái.
Por James Allen (@Jamesallenonf1) / Traducción: José A. Martín (@Galapago555)
© Sutton - Parque cerrado de Shanghái, con Alonso, Hamilton y Raikkonen
17 Abr 2013 - 14:00

El Gran Premio UBS de China fue otra carrera intensa y el resultado se decidió, nuevamente, por decisiones estratégicas. Lo que lo hizo especialmente interesante fue que los equipos de cabeza hicieron planteamientos diferentes, forzados por la gran diferencia de prestaciones entre el compuesto blando y el medio de Pirelli. Los estrategas tenían que encontrar la manera de hacer la carrera más rápida posible, lo que significaba pasar el menor tiempo con el neumático más débil y correr con aire limpio la mayor cantidad de vueltas posibles.

Previo GP de Bahréin F1 2013 - equipo Red Bull

Vettel y Webber, coinciden: a ambos les gustan las carreras consecutivas

Las 'aguas volvieron a su cauce' en Red Bull, o al menos eso hacen ver en el equipo de las bebidas energéticas. A su llegada a Bahréin, ninguno de los dos pilotos ha querido comentar nada sobre lo sucedido en el GP de China, pero ambos coinciden en que las carreras consecutivas tienen más pros que contras hoy en día. Eso sí, Sebastian Vettel avisa: cuidado con las curvas de Sakhir y sus vértices, que pueden engañarnos.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Sebastian Vettel a la salida de boxes
16 Abr 2013 - 19:28

Sebastian Vettel: "Lo positivo de tener carreras consecutivas es que el viernes de la segunda coges el ritmo rápidamente. Se ahorra tiempo al viajar directamente de una carrera a la otra y puedes adaptarte a la zona horaria un poco más rápido, ya que no tienes que viajar tan lejos.

El Túnel: China, había tanta presión…

Alonso termina con su sequía de doce carreras sin ganar

A sus 31 años, Fernando Alonso ha conseguido su 31ª victoria en Fórmula 1. En agosto se cumplirán diez años de su primer triunfo en Hungría, y el pasado fin de semana logró su décima victoria con Ferrari. El español vuelve a ganar doce carreras después y revive la ilusión de millones de tifosi aprovechándose de las desdichas de Red Bull. "Grande weekend", le decía al oído Andrea Stella a su piloto nada más cruzar la línea de meta. "Había tanta presión…". Y seguirá habiendo.
Por Héctor Campos
© Sutton - Fernando Alonso muestra su alegría por la victoria en China
16 Abr 2013 - 13:46

LA FUERZA DE FERRARI 

Lotus resta importancia al reciente interés de Red Bull en Raikkonen

Gerard Lopez sugiere que la declaración de los austríacos sirve para distraer la atención de sus problemas

El repentino interés de Red Bull en Kimi Raikkonen no agrada a Lotus. No obstante, el equipo de Enstone confía en su piloto y afirman que las recientes informaciones acerca de la escudería de Milton Keynes son una maniobra de distracción respecto a los úlimos problemas internos de los austríacos. El presidente de Genii Capital, Gerard Lopez, afirma que la formación quiere que el campeón de 2007 se quede en el equipo.

Por Cristina Díaz
© Sutton - Lotus resta importancia al interés de Red Bull en Kimi Raikkonen
16 Abr 2013 - 12:14

En su segunda temporada en la Fórmula 1 tras su regreso a la competición en 2012, Kimi Raikkonen ha logrado muy buenos resultados a los mandos de un monoplaza del Gran Circo y pese a estar dos años alejado de la categoría reina.

Alonso, el preferido de Weber por encima de Vettel: "Es simplemente el mejor"

El alemán recomienda al tricampeón quedarse en Red Bull "diez años"

Después de la victoria de Fernando Alonso en China, los elogios siguen sucediéndose a lo largo del paddock. Willi Weber también se ha unido a la marea de alabanzas y tiene claro quién es el mejor piloto de la parrilla y el que siempre da el máximo dentro y fuera de la pista. En sus declaraciones tampoco ha dudado en aconsejar al actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, que no vaya a Ferrari y se centre en ampliar el contrato con Red Bull.
Por Miriam Blanes
© Sutton - Fernando Alonso y Sebastian Vettel
15 Abr 2013 - 21:23

El exmánager de Michael Schumachir, Willi Weber, famoso por llevarse el 20% de las ganancias del heptacampeón, considera que Fernando Alonso es el mejor piloto de Fórmula 1 hoy en día, por encima del tricampeón del mundo Sebastian Vettel.

"Para mí en este momento es simplemente el mejor", ha aseverado Weber.

15
abr
2013
Recuento de heridos para bien y para mal tras la batalla china. Hay de todo, pero los de colorao, brindan con champán

Pelotazo rojo, primera victoria del año y no va a ser la última. No sólo eso si no que alcanza a Nigel Mansell como el cuarto payo con mayor número de victorias en la F1 con 31... el siguiente blanco: Ayrton Senna con 41.

Eso, el follonaco de Red Bull, las desdichas del pobre Webber, lo que hicieron Kimi y Lewis... bueno, esto y unas pocas pildorillas más en el "No son horas" de Onda Cero, la corraleta sonora donde El Salas nos deja retozar.

Escúchalo, que es de gañote.

Para Whitmarsh, la situación de los neumáticos en la F1 es "dolorosa"

Algunos miembros del Gran Circo han admitido su frustración tras el GP de China

Continúa la polémica sobre la degradación de los Pirelli. Unos creen que añade emoción a las carreras mientras que otros se quejan de lo difícil que las hacen.
Por Blanca del Mar García
© Sutton - Acción en la pista de Shanghái durante el GP de China
15 Abr 2013 - 09:35

Es absolutamente intolerable, tratando de ahorrar neumáticos sin parar de principio a fin", ha dicho el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, al The Telegraph. “Es una sensación dolorosa, y por malo que es para mí, tiene que ser mucho peor si tienes que pilotar así”, continúa. El británico se refiere a la nueva situación causada por Pirelli, cuyos neumáticos para 2013 se degradan rápidamente.