Horner insiste en que la F1 lo puede hacer mejor para 2017

Explica que van en buena dirección aunque espera más cambios

El jefe de Red Bull, Christian Horner, espera que la Fórmula 1 no pierda la oportunidad que tiene para mejorar al espectáculo por completo en 2017. Horner cree que los cambios que se han propuesto deberían ser más radicales y anima al Gran Circo a pensar en soluciones mejores antes del 30 de abril, fecha límite para acordar el nuevo reglamento.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Gran Premio de Australia 2015

En la última reunión del Consejo Mundial del Motor en Ginebra, del pasado viernes, se decidió postergar la fecha límite para acordar las reglas de 2017 hasta el 30 de abril. Christian Horner, jefe de Red Bull, ha comentado que aunque han dado grandes pasos en la dirección correcta, deberían ir más allá.

Análisis de tandas: tiempos y desgaste de los neumáticos en los test de pretemporada F1 2016

Recogemos más de 2.000 cronos en Barcelona

Es difícil esperar al principio de temporada que se acerca, así que en CarandDriverTheF1.com hemos analizado en exclusiva los tiempos completos de los test de pretemporada de 2016 en Barcelona, dados los datos propios recogidos desde el Circuit para ver cómo será el inicio de temporada.
Por Tomás Slafer (@tslafer) | Barcelona
© Tomás Slafer - Comparativa de tandas con neumáticos medios y máxima carga de gasolina

Durante las dos semanas de tests de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, CarandDriverTheF1.com no sólo hizo una amplia cobertura de todo lo ocurrido dentro y fuera de pista, sino que es el único medio que tiene los tiempos completos por vuelta de muchos pilotos.

Más de 2.000 cronos han quedado guardados en nuestros apuntes, incluyendo tiempos por vuelta y tiempos en cada uno de los sectores de la vuelta de pilotos como Hamilton, Rosberg, Alonso, Sainz, Pérez, Massa, Kvyat o Button.



Red Bull tiene como objetivo el tercer puesto, según Helmut Marko

Cree que el desarrollo del motor TAG Heuer durante el año les colocará tras Mercedes y Ferrari

Con la temporada 2016 a punto de comenzar en Australia, los equipos ya se marcan los primeros objetivos. En el caso de Red Bull, afrontan un año de transición con motores Renault rebautizados como TAG Heuer pero trabajando en tener un buen propulsor para 2017. En este sentido, gracias a que los franceses tienen equipo propio este año, tendrán un motor mucho más cuidado y Marko confía en que, aunque el inicio será complicado, las evoluciones durante el curso les ayudarán a lograr el objetivo de ser el tercer mejor equipo.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Daniel Ricciardo

El objetivo del equipo Red Bull, según Helmut Marko, es terminar en tercera posición en la general de 2016 a pesar de no contar con un motor demasiado competitivo.

El austríaco cree que el propulsor Renault rebautizado como TAG Heuer que montará su RB12 no les permitirá luchar de tú a tú con Mercedes o Ferrari, pero sí piensa que el desarrollo que se llevará a cabo durante el año debería situarles como tercer equipo de la parrilla a final del curso.

Ricciardo no pensará en 2017 hasta mitad de temporada

Éste es el tercer año del australiano en Red Bull

En la primera temporada de Daniel Ricciardo en Red Bull quedó por delante de su compañero de equipo por entonces, el tetracampeón Sebastian Vettel. En la segunda, el sustituto de Vettel, Daniil Kvyat adelantó al australiano. El mismo afronta con optimismo su tercera año con los de Christian Horner y asegura que no pensará en 2017 hasta que la presente campaña esté a la mitad.
Por Esther Martín
© Sutton - Daniel Ricciardo

El piloto de Red Bull

Artículo técnico - Día 8 Test F1 Barcelona 2016

Último día de entrenamientos de pretemporada, en que Mercedes se llevó un contratiempo con un problema en la transmisión. Ferrari sigue demostrando su potencial y fiabilidad, mientras que Williams se especula como tercer equipo a batir. Te contamos lo sucedido, como siempre, desde un punto de vista técnico.
Por Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Carlos Sainz en Barcelona con sensores aerodinámicos en su STR11

MERCEDES

Primer contratiempo para las flechas de plata durante la pretemporada, en la que Lewis Hamilton sufría un fallo mecánico momentos antes de la parada de mediodía.

Ricciardo: "Hemos sido eficientes y estoy listo para la primera carrera"

El australiano ve al equipo en mejor posición que en las dos temporadas anteriores

La pretemporada de Fórmula 1 ha concluido este viernes en Barcelona para todos los equipos, quienes ya piensan en el Gran Premio de Australia. En lo referente al equipo Red Bull, Daniel Ricciardo ha sumado unas valiosas 120 vueltas al kilometraje global de su motor Tag Heuer, en el que ha notado progresos con respecto a la primera semana de test. El australiano cree que están en mejor posición que en las dos temporadas anteriores, aunque aún con cosas por mejorar y se siente preparado para la primera carrera del año.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Daniel Ricciardo con el RB12 en Barcelona

Daniel Ricciardo ha concluido su pretemporada tras subirse al RB12 en el último día de pruebas en Barcelona antes del Gran Premio de Australia.

El australiano ha sumado 120 vueltas en su jornada final marcando en sexto mejor tiempo pero, sobre todo, con mejores sensaciones para arrancar el año que en las dos anteriores temporadas.

Queremos saber tu opinión

Test F1 Barcelona 2016

Desde 22 Feb 2016 hasta 25 Feb 2016

Test F1 Barcelona 2016 Día 8

04 Mar 2016 - 09:00 a 18:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'22"852
2 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'23"134 +00"282
3 Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'23"644 +00"792
4 Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'23"721 +00"869
5 Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"133 +01"281
6 Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'24"427 +01"575
7 Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'24"714 +01"862
8 Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 059/3 1'25"031 +02"179
9 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'25"231 +02"379
10 Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'25"255 +02"403
11 Rio Haryanto 88 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'25"899 +03"047
12 Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 1'26"140 +03"288

Artículo técnico - Día 7 Test F1 Barcelona 2016

Penúltima jornada de entrenamientos, en que gran parte de las escuderías siguieron probando la fiabilidad de los monoplazas, mientras algunas con este tema más que claro, se decantaron por mejorar el comportamiento del monoplaza de cara a Melbourne. También destacaron la cantidad de pruebas aerodinámicas durante el séptimo día. Te contamos lo sucedido, como siempre, desde un punto de vista técnico.
Por Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Jolyon Palmer

MERCEDES

Kvyat: "Tenemos un chasis muy bueno pero nos falta ritmo"

El ruso ha realizado 121 giros a lo largo de la jornada

Daniil Kvyat se siente satisfecho de haber completado su programa previsto para este jueves. El ruso ha admitido que querría haber completado más vueltas pero está contento con su trabajo durante estos test de pretemporada. Además, también ha dado su opinión sobre el 'halo' y el nuevo formato de clasificación.

Por Ana Vázquez y José Miguel Calavia Cacho
© Sutton - Daniil Kvyat

Con la séptima jornada de entrenamientos de pretemporada el piloto ruso Daniil Kvyat ha dado por concluida su preparación para la temporada 2016. Lo ha hecho en una jornada destinada a trabajar con la configuración y a realizar algunas evaluaciones aerodinámicas, de cara a terminar de perfilar su monoplaza para las primeras carreras de la temporada. Todo ello en una jornada muy positiva, de abundante rodaje, pero no libre de problemas.

Queremos saber tu opinión