Tan inevitable como la defunción solar a la hora de la cena, la volatilidad de las baterías de nuestros móviles o la factura de datos de los mismos, el tema de hoy es... un momento, ¿las virutas de goma? Bueno, vamos por partes que aquí tienen que pillar varios, porque #Virutasenfurecido va a repartir.
A Horner no le preocupan los rumores de la marcha de Vettel
El británico no cree que haya razón por la que el alemán deje Red Bull
A pesar de los rumores de que Sebastian Vettel podría abandonar Red Bull, Christian Horner asegura que no está preocupado por ello. Las últimas de estas especulaciones le sitúan en Mercedes. Sin embargo, el jefe de equipo de los de Milton Keynes quiere que el tricampeón continúe con ellos por "mucho tiempo" y no ve razón para que esto no ocurra.
Red Bull quiere mantener a Sebastian Vettel por “mucho tiempo”, según ha comentado el jefe de equipo, Christian Horner. El británico también ha afirmado que no está preocupado por los rumores acerca de que el tricampeón podría abandonar la escudería austríaca y fichar por un equipo de Fórmula 1 rival.
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Hay muchas palabras que empieza por "pi". La denominación de lengua de asfalto donde pisan los coches para disputar cada cara, Pista, el de las gomas que calzan los coches, Pirelli, y el de un desodorante -curiosamente co origen en la misma ciudad que el Virutas- que aplicado en los quesos o pinreles (pies en el idioma caló) evita la sudoración excesiva y los malos olores, la Pinrelina. Pues de esto última se van a tener que untar los pieses unos pocos porque atufa que da gusto. Menuda pestuza se está liando alrededor de las ruedas y no es precisamente a goma quemada lo que huele...
Horner pospone el debate sobre los pilotos de 2014 hasta el verano
Kimi Raikkonen y Daniel Ricciardo son los principales candidatos para suplir a Webber si se va
Christian Horner ha hecho frente al aumento de los rumores sobre los posibles candidatos que maneja Red Bull para sustituir a Mark Webber en 2014.
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Horner niega los rumores sobre la salida de Webber de Red Bull al final de 2013
Hembery asegura que Red Bull no ha presionado en exceso para cambiar los neumáticos
Desde Pirelli esperan que los nuevos ajustes no alteren la competición ni beneficien a nadie
El Gran Premio de España levantó ampollas y no sólo en los neumáticos de los monoplazas, sino también en los equipos, que se vieron forzados a realizar cuatro paradas al no ser capaces de optimizar el rendimiento de las gomas. Por ello, la marca milanesa ha decidido mezclar elementos de neumáticos de pasadas temporadas con el objetivo de que vuelvan las carreras a dos paradas.
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Domenicali no cree que haya sorpresas en la jerarquía de los equipos tras Barcelona
El italiano duda que se vean grandes saltos de desarrollo durante la temporada
Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, se muestra aliviado después de comprobar en España que el F138 continuaba en los puestos altos de la parrilla. El reglamento, sin apenas cambios en los últimos años, hace más difícil un gran salto en la jerarquía establecida de la parrilla para el resto de temporada. Por ello, las escuderías empezarán a centrarse en la próxima temporada durante el parón veraniego, situación por la que Domenicali no cree que vaya a haber cambios importantes en la jerarquía de la Fórmula 1 referente a los equipos que encabecen las primeras posiciones.
El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, duda que la jerarquía de la Fórmula 1 vaya a cambiar significativamente a medida que la temporada continúe. En declaraciones al medio brasileño Totalrace, el italiano parecía aliviado porque la nueva situación jerárquica no ha cambiado significativamente entre Bahréin y España, momento en el que se ha iniciado la siempre importante gira europea.
Mateschitz critica a Pirelli: "La F1 ya no consiste en correr"
El efecto de los neumáticos en el rendimiento de Red Bull, no es del agrado del austríaco.
Los neumáticos Pirelli vuelven a ser los protagonistas tras el Gran Premio de España.
Balance GP de España F1 2013 - equipo Red Bull
La escudería lamenta no haber podido competir durante toda la carrera dado que han tenido que cuidar las gomas
La escudería Red Bull no ha podido maximizar la tercera posición de Sebastian Vettel en la parrilla de salida. Tras adelantar a Nico Rosberg y liderar la carrera durante varias vueltas, la degradación de los neumáticos ha sido clave para que los de Milton Keynes se vieran obligados a ir a la defensiva y cuidar las gomas. Así también lo ha destacado Mark Webber, quién además afirma que los dos Ferrari y el Lotus estaban "en una liga diferente". Finalmente, la escudería austríaca suma 22 puntos por la cuarta y quinta posición del alemán y el australiano respectivamente.
Sebastian Vettel (4º): "Creo que podemos estar contentos con la cuarta posición de hoy.
Análisis numérico de la calificación del GP de España F1 2013
Primera línea para Mercedes
La Q1 se desarrolló sin demasiados sobresaltos, con algunos equipos empezando a llevar a cabo su gestión de uso de los neumáticos al salir con el neumático medio para completar su primera vuelta lanzada. Situación sorprendente en las anteriores carreras, pero que poco a poco va dejando de serlo. Al final de la sesión los eliminados fueron además de los ya sabidos Caterham y Marussia cayeron los dos pilotos de Williams.
Conferencia de prensa GP de España F1 2013 - Sábado
Los tres hombres más rápidos de la calificación atienden a los medios
PARTICIPANTES:
Calificación GP de España F1 2013 - equipo Red Bull
Vettel, contento con su último sector; Webber, decepcionado con su vuelta en Q3
Sebastian Vettel (3º): "Estoy muy contento con el último sector, que históricamente ha sido un poco flojo para mí. Ahora, por fin, después del último par de años, entiendo un poco mejor las últimas curvas. Estoy muy feliz porque ayer y esta mañana no estaba muy cómodo, sobre todo en el último sector, pero hemos mejorado el coche.











