A Vettel le parecen injustas las críticas hacia Ferrari

Insiste en que están sólo a décima y media de Mercedes

Mucho se ha criticado a Ferrari este año, pues empezaban el mismo proponiéndose luchar por el título y han terminado por detrás de Mercedes y Red Bull en el Campeonato de Constructores. No obstante, Sebastian Vettel defiende a su equipo de todos esos malos comentarios e insiste en que están en el buen camino para que lleguen los resultados y confía en que lo conseguirán.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Sebastian Vettel

Sebastian Vettel cree que las constantes críticas que caen sobre los de Maranello por el hueco con respecto a sus rivales, Mercedes, esta temporada, han sido injustas.

Enfoque conservador de Mercedes para el GP de México 2016

Pirelli lleva el medio, el blando y el superblando al Autódromo Hermanos Rodríguez

Los rivales de Mercedes se han decidido por selecciones de neumáticos más agresivas para el Gran Premio de México, pues han dado prioridad a los compuestos más blandos. El proveedor de gomas, Pirelli, ha añadido el neumático superblando a las opciones disponibles para la carrera de este año y Red Bull y Ferrari se han quedado con seis juegos del mismo, mientras que Williams, con siete.
Por Ana Vázquez
© Pirelli - Neumáticos Pirelli

Mercedes sólo tendrá disponibles cinco juegos de esta goma, menos que ninguno otro equipo. Además, la selección varía también entre sus pilotos.

La primera piedra de los grandes dominios de la Fórmula 1 (Parte I)

¿Es el reinado de Mercedes el más implacable en la historia de este deporte?

Los dominios hacen daño al espectáculo sí, es verdad, a modo de ese niño repelente de clase que contesta justo en el momento perfecto y de manera correcta y que tan difícilmente soportamos. La competición se creó para destacarse y en la historia de la Fórmula 1 ha habido varios equipos que han logrado dar con la tecla y de qué manera. Repasamos los grandes reinados de las escuderías en el Gran Circo, las razones, orígenes y circunstancias de los mismos.
Por Ana Vázquez
© F1 - Fernando Alonso y Jenson Button suben al podio de Interlagos, para hacerse una fotografía, durante el GP de Brasil 2015

A muchos les trae de cabeza esto de que Fernando Alonso lleve desde 2015 con la paciencia como su máxima. Muchos no pueden ya esperar por verle ganar de nuevo en este nuevo proyecto, en el que se le ve más que motivado.

¿Cómo podría ser la parrilla de 2017?

De los 22 asientos ya se han confirmado 19 pilotos para el año próximo

La parrilla de 2017 va tomando forma y ya más la mitad de los pilotos tienen un volante asegurado para la nueva 'era' del Gran Circo, mientras que siete asientos son aún una verdadera incógnita. En CarandDriverTheF1.com, repasamos las alternativas de cada equipo.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Salida del GP de Malasia de 2016

Una de las cosas que le ha quitado valor mediático a la silly season de este año, es que los pilotos de los tres grandes equipos: Mercedes, Red Bull y

Red Bull encara el GP de Estados Unidos con optimismo

Los de Milton Keynes aspiran a la victoria en Austin

La segunda mitad de temporada ha ido sobre ruedas para el equipo de las bebidas energéticas a pesar de un no tan brillante GP de Japón la semana pasada. Para olvidar la prueba de Suzuka, los de Red Bull llegan a Estados Unidos en busca de otra buena actuación a falta de un mes para terminar el año.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Max Verstappen

Como de costumbre, Daniel Ricciardo se ha mostrado optimista de cara a una nueva prueba del Mundial de Fórmula 1. El Gran Premio de Estados Unidos llega dentro de una semana a Austin en busca de una nueva lucha del aussie por la victoria.

Webber pidió consejo a Lauda y Stewart antes de anunciar su retirada

Seguirá con su trabajo con Red Bull, Michelin y el Canal 4 británico

Una decisión tan importante como la retirada de un 'grande' de los deportes del motor como Mark Webber debe meditarse y si se cuenta con el consejo de dos leyendas como Niki Lauda y Sir Jackie Stewart, mucho mejor.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Sir Jackie Stewart y Mark Webber

Mark Webber ha proporcionado más detalles sobre su decisión de retirarse de las carreras a finales de año. El australiano ha revelado que consultó a leyendas de la Fórmula 1 como Sir Jackie Stewart y Niki Lauda antes de realizar el anuncio.

Ricciardo: "Ganar en Malasia me quitó un peso de encima"

El australiano asegura que ha recuperado su confianza

El Gran Premio de Malasia ha supuesto un punto de inflexión en la temporada de Daniel Ricciardo. Después de que se le escapasen victorias en Barcelona y Mónaco, finalmente ha logrado el trofeo más grande en Sepang y ahora nadie puede frenar la autoestima del australiano.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo ha asegurado que ha recuperado el nivel óptimo de confianza después de una dura temporada de 2015, la única en la que como piloto de Red Bull no ha ganado carreras y además, en la que ha perdido el duelo interno contra su compañero de equipo.

Webber anuncia que se retirará de la competición a finales de 2016

El australiano fue el encargado de realizar las entrevistas en el podio de Sepang

Tras más de una década en Fórmula 1 y tres temporadas en el Mundial de Resistencia, con título incluido, Mark Webber ha anunciado que éste será su último año en la competición. A partir de ahora, disfrutará de las carreras restantes de esta campaña y ha admitido que aunque le resulta raro, es lo que de verdad quiere hacer en este momento de su vida.
Por Ana Vázquez
© Martin Schoeller - Mark Webber

Mark Webber ha anunciado que se retirará de las carreras de coches a finales de la temporada 2016. El ex piloto de Fórmula 1 y campeón del Mundial de Resistencia acumuló un total de nueve victorias en su larga carrera en la Fórmula 1, categoría en la que estuvo más de una década antes de decidirse a competir con Porsche.

La semana que vivimos "peligrosamente": Sobre espectáculos infantiles y para todos los públicos

La Fórmula 1 se englobaría entre los espectáculos, deportivos y no, más adaptados a la consideración de ‘para todos los públicos’. Muchos sostienen incluso, que los monoplazas de F1 actuales son muy fáciles de pilotar y que ya no hay que ser un héroe para hacerlo.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Lewis Hamilton y aficionados durante el Gran Premio de Alemania 2016

Pilotos, adultos anónimos y niños parecen dispuestos a conducir los actuales monoplazas de F1. Lo que sí es evidente es que la máxima ha evolucionado con los tiempos y que algunos han perdido el sentido de lo que era el respeto por los demás. Unos llaman idiotas a sus colegas de profesión, otros ningunean a aquellos que ayudan a que sus actividades, en lo profesional y en el ocio, estén continuamente en los medios. Fama y dinero conllevan ciertas servidumbres y quien no lo entienda es que su ego es superior a su inteligencia.

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