Carlos Sainz: "Voy a darlo todo por ser campeón del mundo"

El piloto madrileño atendió a los micrófonos de Onda Cero para una larga entrevista en la que se trataron numerosos temas.
Por Sergio Martínez
©Sutton

Carlos Sainz continúa cumpliendo sus compromisos con la prensa antes de que comience la temporada de Fórmula 1, cuyos test preparatorios se disputarán entre el 27 de Febrero y 10 de Marzo. En esta ocasión, el piloto madrileño atendió a los micrófonos de Onda Cero en la que fue una larga entrevista con un largo número de temas tratados.

Volverá a haber 'Grada Carlos Sainz' en el Gran Premio de España

El piloto madrileño ha confirmado que repetirá la fórmula que comenzó en 2016, pero mejorando la oferta.
Por Sergio Martínez
©Sutton

Carlos Sainz sorprendió a los aficionados españoles de la Fórmula 1 en 2016 sacando una promoción que si bien hemos visto con más frecuencia en MotoGP, no estaba muy extendida en Fórmula 1. Tras un acuerdo con el circuito, el piloto madrileño ofertó 1500 entradas valoradas en 360€ a apenas 100€, incluyendo además merchandaising (Gorra de Toro Rosso, camiseta y latas de Red Bull) del que tanto valora el aficionado.

Toro Rosso se beneficiará de la experiencia de sus pilotos, asegura James Key

El director técnico del equipo cree que tener a Carlos Sainz y Daniil Kvyat les ayudará a desarrollar su monoplaza a lo largo de la temporada.
Por Sofía Tera
©Sutton

Toro Rosso tiene como objetivo finalizar la temporada en el quinto lugar del campeonato de constructores tras volver a montar motores Renault y dejar atrás la unidad de Ferrari que les lastró en su rendimiento en 2016. James Key asegura que tener a dos pilotos con experiencia que conocen el equipo es una gran ayuda para alcanzar su meta y desarrollar su monoplaza a lo largo del año.

Tost a favor de congelar el motor Mercedes

El mandatario igualaría el rendimiento de los motores para entonces congelarlo y solo permitir evolucionar las baterías.
Por Sergio Martínez
©Sutton

Claro y conciso. Franz Tost, máximo responsable del equipo Toro Rosso, parece echar de menos los últimos años de la época de los motores V8, donde el rendimiento de los motores estaba muy igualado entre los distintos fabricantes y las evoluciones estaban muy acotadas.

Renault: "Hablar de 1.000 caballos es demasiado optimista"

Cyril Abiteboul ha vuelto a hablar sobre la temporada 2017 y de lo que espera tanto del equipo Renault en general como de los motores Renault en particular.
Por Sergio Martínez
©Sutton

Apenas restan un par de semanas para la primera toma de contacto de los equipos de Fórmula 1 con el asfalto. El 27 de Febrero será suficiente para que algunos equipos sepan si han dado con la tecla y podrán luchar o se han equivocado por completo. Mientras tanto, todo son especulaciones y deseos de que el rival no haya mejorado más que tú, movimientos escondiendo las cartas y de hacer creer que nada es lo que parece.

VÍDEO: Así se machaca Carlos Sainz en el gimnasio

El piloto español nos muestra cómo ha sido su intenso invierno con los numerosos ejercicios que ha debido hacer para fortalecer varios músculos, incidiendo en el cuello.
Por Sergio Martínez
©RedBull Content Pool

Largo y tendido se ha hablado de los cambios de la Fórmula 1 de cara a la nueva temporada 2017, donde se aumenta notablemente la carga aerodinámica así como el paso por curva gracias a los neumáticos considerablemente más anchos que en temporadas anteriores.



La asignatura pendiente de la Fórmula 1: Las presentaciones de los equipos

¿El modelo actual de presentaciones de los equipos es el adecuado? ¿Se desaprovechan recursos y no se aprovecha el potencial?
Por Sergio Martínez
©Sutton

A lo largo de la historia de la Fórmula 1 se han visto presentaciones de equipos de todos los colores. Desde actos que paralizan una ciudad por completo a una mala foto en mitad de un circuito vacío en una fría mañana de Febrero. Generalmente es el ciclo económico el que determina el despilfarro dispuesto a cometer por el patrocinador del equipo, que es al final quién marca la pauta.

Test F1 Barcelona 2017 - Simulacro

Desde 08 Feb 2017 hasta 10 Feb 2017

Test F1 Barcelona 2017 Día 1 - Simulacro

08 Feb 2017 - 09:00 a 18:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
- Lewis Hamilton 44 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid 44 .
- Sebastian Vettel 5 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo +0"843 .
- Nico Rosberg 6 Mercedes W07 Mercedes PU106A Hybrid +0''439 .
- Max Verstappen 33 Red Bull RB12 Tag Heuer +1"685 .
- Daniel Ricciardo 3 Red Bull RB12 Tag Heuer +5"315 .
- Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo +18"816 .
- Nico Hülkenberg 27 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid +50"114 .
- Sergio Pérez 11 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid +58"776 .
- Felipe Massa 19 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid +59"436 .
- Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda RA615H +59"896 .
- Romain Grosjean 8 Haas VF-16 Ferrari 1.6 L V6 Turbo +82"777 .
- Esteban Gutiérrez 21 Haas VF-16 Ferrari 1.6 L V6 Turbo +95"113 .
- Esteban Ocon 31 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid +1 vuelt.
- Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid +1 vuelt.
- Marcus Ericsson 9 Sauber C35 Ferrari 1.6 L V6 Turbo +1 vuelt.
- Felipe Nasr 12 Sauber C35 Ferrari 1.6 L V6 Turbo +1 vuelt.
- Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 +1 vuelt.
- Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3
- Daniil Kvyat 26 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3
- Jenson Button 22 McLaren MP4-31 Honda RA615H
- Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid
- Kevin Magnussen 20 Renault RS16 Renault Energy F1 2014

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Circuit de Catalunya

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Circuit de Catalunya

Montmeló (Barcelona), España
(+34) 93 5719700
(+34) 93 5722772
1991
25
4'655
16

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