Daniel Ricciardo (18º y 16º): "Me gustan mucho los circuitos urbanos y éste en particular, sin embargo, esta mañana éramos más lentos de lo que habíamos esperado. Estoy seguro que si encontramos más velocidad para el sábado todo cambiará.

El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, afirmó en febrero que la escudería estaba en conversaciones con Renault para montar motores de la marca francesa a partir de la temporada 2014.

A pesar de que Christian Horner ha pospuesto el debate sobre los pilotos hasta verano, los rumores sobre el sucesor de Mark Webber siguen creciendo por el paddock.

La Fórmula 1 ha llegado a Europa y ha traído consigo notables mejoras en la mayoría de escuderías, como Toro Rosso, que en ocasión del Gran Premio de España introdujo un nuevo paquete de actualizaciones para su monoplaza, si bien el desarrollo del mismo empezó ya al principio de la temporada. Así lo explicaba Franz Tost en una entrevista a la web oficial de la categoría reina. 

Christian Horner ha hecho frente al aumento de los rumores sobre los posibles candidatos que maneja Red Bull para sustituir a Mark Webber en 2014.

Daniel Ricciardo (10º): "Tuve una salida realmente pobre, las ruedas me resbalaron mucho. Para ser honesto, en las primeras vueltas de la carrera tuve problemas con la adherencia delantera y los frenos delanteros. Intenté ser paciente y en algún momento mejoró, y pude ver que los coches de delante no estaban tan lejos.

Daniel Ricciardo (11º): "Estoy satisfecho por cómo ha ido la sesión en general, sobre todo en la Q2, creo que conseguimos sacar lo máximo del coche. Aunque ayer fue un buen día para nosotros, esta mañana no fue tan positiva, ya que tuve problemas con el equilibrio del coche. Así que tuvimos que ponernos al día y esta tarde nos las arreglamos para hacer bien las cosas.

Daniel Ricciardo (11º y 11º): "En general, ha sido un día bastante positivo y, en condiciones de intermedios en la mañana, estuvimos siempre entre los tres primeros o así, lo que parecía bastante bueno. Luego, por la tarde, nos fue bien también en seco. Estoy seguro de que algunos equipos, como McLaren, encontrarán más velocidad mañana, pero creo que nosotros también podemos hacerlo.

Toto Wolff además de ser copropietario de HWA, firma que se encarga de la construcción de los turismos y GTs de competición para Mercedes (DTM, FIA GT...) también es accionista de dos equipos de F1: Williams y Mercedes.

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