Toro Rosso confirma que su STR11 supera los crash test de la FIA

El equipo ha anunciado que pasó las pruebas de choque a través de Twitter

El equipo de Max Verstappen y Carlos Sainz ha anunciado este miércoles que su STR11 ha pasado con éxito los crash test obligatorios de la FIA, pasaporte directo para los test de pretemporada. Así, cada vez está más cerca el 22 de febrero, día en el que el piloto madrileño conducirá este monoplaza por primera vez en Barcelona.
Por Ana Vázquez
© Toro Rosso - Pitstop de Toro Rosso
3 Feb 2016 - 17:49

El equipo Toro Rosso ha confirmado en su cuenta oficial de Twitter que su STR11, el coche con el que competirán en la temporada 2016, ha pasado los obligatorios crash test de la FIA con éxito, tres semanas antes del inicio de los test de pretemporada.

"¡Misión completada! ¡El STR11 ha pasado con éxito todos los crash test!", se podía leer en la cuenta del conjunto de Faenza.

Marchionne quería que Toro Rosso llevara motores Alfa Romeo

Esta opción fracasa finalmente por falta de presupuesto

Aunque el piloto Max Verstappen ya ha dado a conocer sus buenas vibraciones respecto a la nueva unidad de potencia proveniente de Ferrari, ahora se desvela que Sergio Marchionne quiso que el equipo montara motores de Alfa Romeo.
Por Álex Estébanez
© Ferrari - Sergio Marchionne
3 Feb 2016 - 11:20

El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, intentó que el equipo Torro Rosso montara motores de la marca Alfa Romeo para la temporada 2016, según la publicación alemana Auto Bild, durante los momentos de crisis que vivió

Verstappen nota mejoras a nivel físico tras un año en F1

El holandés ha intensificado su entrenamiento tras la temporada 2015

De la misma forma que su compañero de escudería Carlos Sainz, el joven Max Verstappen, que debutó el año pasado en el Gran Circo, se prepara con constancia para la próxima campaña. Ejercicio y tiempo con los suyos forman parte de su vida en los últimos meses.
Por Javier García
© Toro Rosso - Max Verstappen
2 Feb 2016 - 17:21

El hijo de Jos Verstappen, Max, no pierde el tiempo y se prepara físicamente para la temporada 2016, que promete ser emocionante con el nuevo propulsor del monoplaza de Faenza. Los pilotos necesitan estar preparados para las grandes fuerzas físicas que actúan sobre los coches, es por esa razón que Max ha intensificado su entrenamiento, ahora es más agresivo tras un año de experiencia en la máxima categoría.

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Verstappen: "Somos entre ocho décimas y un segundo por vuelta más rápidos"

Opina que avanzarán más que otros equipos

Max Verstappen asegura que montar motores Ferrari les hará ser este año entre ocho décimas y un segundo por vuelta más rápidos. Además, el compañero de Carlos Sainz cree que con esta unidad de potencia darán un paso hacia delante mayor que algunos de sus rivales, que simplemente actualizarán su propulsor.
Por Ana Vázquez
© Toro Rosso - Max Verstappen
2 Feb 2016 - 09:55

El nuevo monoplaza de Toro Rosso es un segundo por vuelta más rápido que su predecesor, el STR10. Eso es lo que afirma el joven Max Verstappen, que espera una buena campaña por parte de su equipo en esta temporada 2016.

Tost: "Sainz sufrió problemas de fiabilidad que no fueron por su culpa"

El jefe de Toro Rosso espera poder brindarle un coche con el que tenga un buen año

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, reconoce que en su equipo necesitan terminar con los continuos problemas de fiabilidad que les acompañaron en la última temporada. El mismo admite que estos fallos han sido uno de los mayores lastres del año y por eso desea solucionarlos, para poder dar a sus pilotos una sólida máquina con la que poder sacar todo su potencial.

Por José Miguel Calavia Cacho
© Sutton - Carlos Sainz y Franz Tost
1 Feb 2016 - 12:59

La temporada 2015 constituyó el inicio de una nueva era para el equipo Toro Rosso.

El top diez de adelantamientos de 2015

Los hubo para todos los gustos, aunque no decidieron ninguna carrera

La web oficial de la Fórmula 1 ha seleccionado los diez mejores adelantamientos acontecidos durante la temporada 2015. El joven piloto de la escudería Toro Rosso, Max Verstappen, está implicado en cuatro de ellos como 'triunfador', mientras los pilotos del equipo Sauber, Marcus Ericsson y Felipe Nasr, en tres ocasiones, tuvieron el dudoso honor de ver cómo eran rebasados por otro monoplaza.
Por Samuel Gómez
© Red Bull - Daniel Ricciardo y Lewis Hamilton
1 Feb 2016 - 12:18

Ajustando la trazada en curva, por dentro a por fuera, apurando la frenada al llegar a ellas, así fueron la mayoría de los mejores adelantamientos de la temporada 2015. Desde luego el papel del DRS, criticado por algunos ex pilotos y aficionados, también jugó un papel fundamental, a la hora de poder completar la siempre compleja maniobra de los adelantamientos entre bólidos, en ocasiones, de prestaciones muy semejantes.

Sainz: "Esta temporada va a ser un reto pero no me asusta"

En su primer año asegura que aprendió lo difícil que es dar el 100% en cada GP

Carlos Sainz, una de las revelaciones del 2015 en el Gran Circo, explica en una entrevista para la web oficial de Toro Rosso, alguna claves de su vida dentro y fuera de las pistas. La rutina de entrenamientos que sigue, su dieta o qué ha aprendido en su primer año en Fórmula 1 son algunos de los temas de los que habla a continuación.
Por Javier García
© Toro Rosso - Carlos Sainz
28 Ene 2016 - 17:08

Carlos Sainz ha desvelado en una entrevista para la web oficial de Toro Rosso algunos pequeños detalles de su vida dentro y fuera de las pistas, que muchos pilotos de la máxima categoría tienen en común. En primer lugar, el madrileño explica cómo ha cambiado su entrenamiento físico para la temporada.

Key tranquiliza sobre el STR11: "Estamos dentro de los plazos"

Uno de los objetivos 2016 de Toro Rosso es alcanzar el podio

El jefe técnico de Toro Rosso, James Key, asegura que enterarse tan tarde del motor que iban a montar este año finalmente no ha sido tan grave y se han podido recuperar a tiempo. Según el mismo, la construcción del STR11 va dentro de los plazos. Aunque saben que tendrán desventaja por llevar una unidad de potencia de un año anterior, se plantean terminar quintos en el Mundial y esperan subir al podio al menos en una ocasión.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Max Verstappen
28 Ene 2016 - 09:33

La construcción del nuevo monoplaza de Toro Rosso está dentro de los plazos, a pesar de la confirmación de última hora del motor que llevarán en 2016. Eso es lo que asegura el jefe técnico de los de Faenza, James Key.

Tost: "Quizás Red Bull y nosotros volvamos a usar el mismo motor"

El de Toro Rosso asegura que el STR11 estará listo para los test

Toro Rosso ha aumentado su personal para tener el coche preparado para las pruebas de invierno. Este año, al usar el motor Ferrari, su colaboración con Red Bull será menor, aunque Franz Tost no descarta que en un futuro vuelvan a utilizar la misma unidad de potencia. El hecho de que monten un propulsor de 2015 no le preocupa al jefe de este equipo en absoluto, ya que apunta que en Abu Dhabi era una de las mejores PU.
Por Ana Vázquez
© Red Bull - Max Verstappen y Daniil Kvyat
27 Ene 2016 - 09:31

Toro Rosso contrató a 100 personas más de cara a la preparación de la temporada 2016. Los de Faenza sufrieron retrasos en su programa para el nuevo año ya que no supieron hasta el último momento que montarían motor Ferrari.

Sainz: "Firmo ahora mismo por estar en Red Bull en 2017"

Asegura que la F1 crecerá de nuevo en España cuando los nuestros vuelvan a pelear por el Mundial

Carlos Sainz analiza su primera temporada en Fórmula 1, su progresión y sus bajones y promete muchas más batallas para 2016, un año en el que espera mejorar gracias al motor Ferrari. Aunque desde Toro Rosso no le han marcado objetivos fijos, sabe lo que tiene que hacer. Además, defiende que está contento con su año y que en rendimiento no se diferencia tanto de Max Verstappen, aunque los resultados (por el gran número de abandonos que no fueron culpa suya) no digan mucho a su favor.
Por Ana Vázquez y Ana Zoe Marí
© Sutton - Carlos Sainz
26 Ene 2016 - 17:03

Carlos Sainz se ha reunido con varios periodistas, en las oficinas de Red Bull España, de forma previa a un encuentro on-line que mantiene hoy, en el que responde preguntas de los aficionados con el hashtag #Carlosainzresponde. El madrileño expone las razones de su progresión durante su primer año de Fórmula 1 y da las clave, en su opinión, que tiene que tener el piloto perfecto.