La evolución de Renault llegará en Austin

Sus equipos cliente podrían decidir no usarla

Remi Taffin ha indicado que la nueva versión de la unidad de potencia Renault llegará en la próxima carrera de Austin, tras retrasarse los trabajos de desarrollo en Viry por cuestiones de fiabilidad. Admite que será un paso adelante, pero que si los equipos prefieren no usarla aceptarán su decisión.

Por José Miguel Calavia
© Sutton - Daniel Ricciardo y Max Verstappen durante la carrera del GP de España 2015

La actuación de la marca francesa Renault no ha sido la mejor a lo largo de esta temporada.

Hakkinen disculpa a Verstappen: "A ningún piloto le gusta dejar pasar a otro"

El finés apoya la decisión del debutante en Singapur

El finés Mika Hakkinen se ha mostrado muy impresionado con la actuación del joven piloto Max Verstappen. Admite que a pesar de su corta edad está más que preparado para competir en la máxima categoría, además, indica que entiende su actuación en Singapur de no dejar pasar a su compañero, Carlos Sainz.

Por José Miguel Calavia Cacho
© Max Verstappen - Max Verstappen

La figura de Max Verstappen está siendo sin duda una de las más reconocidas a lo largo de esta temporada. Su precipitada llegada a la Fórmula 1, ya que debutó cuando todavía no había alcanzado los 18 años, despertó las primeras discrepancias sobre si estaba preparado para competir, pero el joven piloto con sus actuaciones se ha encargado de demostrar que estaba más que preparado para dar el salto a la máxima competición.

Toro Rosso quiere acabar con la incertidumbre sobre identidad de su motorista

No pueden esperar mucho más a saber quién propulsará su monoplaza en 2016

Franz Tost ha expresado la complicada situación en la que se encuentran en Toro Rosso en lo relativo a la unidad de potencia que usarán en la próxima temporada. Con el paso de Renault a tener su propio equipo, su monoplaza deberá partir casi de cero, por lo que los trabajos de diseñado y construcción tendrán que hacerse con la suficiente antelación para adaptarse al nuevo propulsor y, de ahí, que quiera saber cuanto antes quién será su nuevo compañero de viaje a partir de 2016.

Por José Miguel Calavia Cacho
© Sutton - Logo del equipo Toro Rosso

El paso de Renault a tener su propio equipo y, por ende, su renuncia a ser proveedor de unidades de potencia para la próxima temporada, va a dejar un importante vacío en los dos equipos que suministra actualmente: Red Bull y Toro Rosso.

Con Ferrari como la opción más real para motorizar al equipo austríaco y al italiano, las conversaciones ya están en marcha pero aún no hay nada cerrado y el tiempo pasa poco a poco, lo que afecta sobremanera al proyecto de 2016 de ambas escuderías.

Verstappen sobre Suzuka: "El primer sector es genial"

Carlos Sainz espera divertirse en el trazado nipón en su estreno

Suzuka ya espera a la caravana de la Fórmula 1 y, en el caso de Toro Rosso, recibirá a dos jóvenes pilotos como Carlos Sainz y Max Verstappen que correrán allí por primera vez. En el caso del holandés, ya conoce el trazado a los mandos de un monoplaza tras debutar en Fórmula 1 con Toro Rosso en los Libres 1 de 2014. Por su parte, el madrileño rodará por primera vez allí y tiene muchas ganas de subirse al coche para disfrutar de un circuito que gusta a todos los pilotos de la parrilla.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Max Verstappen con el STR10 en Singapur

Tras un Gran Premio de Singapur en el que los dos hombres de Toro Rosso se encargaron de dar espectáculo con sus adelantamientos, la Fórmula 1 no descansa y ya pone rumbo a Suzuka para la disputa del Gran Premio de Japón. 

En el caso de Max Verstappen, este no será su debut, pues allí ya se subió al STR9 durante los entrenamientos libres 1 de 2014 y guarda muy buen recuerdo del trazado, del que destaca su primer sector y lo importante de encontrar un buen ritmo.

Vettel gana con una estrategia a dos paradas en Singapur

Carlos Sainz Jr. fue a tres paradas en Marina Bay

Ir a dos paradas fue la estrategia ganadora del Gran Premio de Singapur y por la que optaron muchos en Marina Bay, sin embargo, pilotos como Carlos Sainz Jr fueron a tres y terminaron en los puntos igualmente. Lo que hicieron los equipos en esta cita fue una respuesta a los dos coches de seguridad que salieron durante la carrera, que cambiaron el transcurso de la misma.
Por Julio Plasencia
© Sutton - Parada de Sebastian Vettel

El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ha sellado su tercera victoria de la temporada para los de Maranello y la número 42 de su carrera, utilizando una estrategia de dos paradas en el circuito urbano de Singapur.

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Verstappen: "Mi ritmo fue genial y realmente disfruté adelantando"

Carlos Sainz volvió a los puntos tras seis carreras fuera de ellos con cuatro abandonos

Max Verstappen y Carlos Sainz han dado espectáculo en Singapur con sendas remontadas desde el fondo del grupo hasta las posiciones de puntos. El holandés ha finalizado octavo justo por delante de su compañero de equipo con ambos contentos por el resultado y el ritmo del monoplaza aunque el español algo molesto por no haberle cedido posición Verstappen para intentar adelantar a Sergio Pérez a final de carrera.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Max Verstappen hablando con la prensa en Singapur

El equipo Toro Rosso se marcha de Singapur con seis valiosos puntos con los que ya superan su récord de puntos en Fórmula 1, el cual estaba vigente desde 2011 tras la octava y novena plaza de Max Verstappen y Carlos Sainz

Sainz estalla contra Verstappen: "Le he dejado pasar tres veces este año y él no lo ha hecho ninguna"

El español remontó junto a su compañero desde fondo de parrilla tras resetear su STR10

La carrera en Singapur ha sido complicada para Carlos Sainz. El español, bien situado tras el primer Safety Car, vio como su monoplaza le dejaba en neutral y tenía que recetario en marcha, lo que le hizo bajar hasta el fondo del grupo. Pese a esto, pudo remontar hasta una novena plaza que podía haber sido octava, ya que el equipo pidió a Max Verstappen que le cediese la posición al final de la prueba y el holandés hizo caso omiso a las indicaciones desde el muro.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Carlos Sainz en Singapur

Carlos Sainz no ha tenido una carrera tranquila en Singapur, pues su STR10 ha vuelto a traicionarle mediada la prueba teniéndole que obligar a resetearlo en marcha, lo que le ha hecho caer hasta cola de pelotón tras un Safety Car.

Pese a este contratiempo, el madrileño ha mostrado un gran ritmo desde entonces y ha conseguido remontar junto a su compañero Max Verstappen, que caló en la salida y que logró desdoblarse gracias al Safety Car.

Verstappen: "Lo más importante es que estamos delante de Lotus y Force India"

Carlos Sainz ha golpeado el muro y partirá decimocuarto con el objetivo de los puntos

Max Verstappen ha salvado los muebles del equipo Toro Rosso el sábado en Singapur. El buen ritmo del STR10 en el trazado de Marina Bay solo ha podido ser aprovechado por el holandés, que partirá octavo en carrera, después de que Carlos Sainz tocase el muro en Q2 cuando iba camino de asegurarse entrar en la Q3. El español, decepcionado, saldrá desde la decimocuarta plaza pero confiado en que la estrategia le aúpe hasta las posiciones de puntos.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Max Verstappen durante la clasificación del GP de Singapur

Sesión de clasificación agridulce para el equipo Toro Rosso con Max Verstappen en Q3 y Carlos Sainz a las puertas de la misma tras un toque con el muro en su vuelta buena de Q2.

La parte buena para el equipo llegó con el holandés, que colocó su monoplaza en una más que buena octava posición para arrancar la carrera del domingo y lo hará por delante de rivales importantes como los hombres de Lotus o Force India.

Sainz: "El cabreo es importante pero son cosas que pasan cuando vas al límite"

Tocó con el muro en su vuelta buena de Q2 y saldrá decimocuarto

La clasificación en Singapur se le ha atragantado a Carlos Sainz. El madrileño, que tenía ritmo suficiente para entrar en Q3, golpeó el muro en su vuelta buena de la Q2 y rompió la suspensión trasera izquierda de su STR10 dando al traste con sus opciones. Sin embargo, pese al enfado por la oportunidad perdida, es consciente de que el monoplaza se comporta muy bien en Marina Bay y confía en que en una carrera que suele ser habitualmente loca pueda aprovecharse de las oportunidades que surjan para sumar buenos puntos.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Carlos Sainz durante la clasificación en Singapur

Carlos Sainz ha visto como un error en su vuelta buena en Q2, que le ha llevado a tocar el muro y romper su suspensión trasera izquierda, le ha apartado de una clara lucha por entrar entre los diez mejores del sábado en Singapur, algo por lo que se le ha visto bastante molesto.

El español tenía ritmo suficiente para estar junto a su compañero en Q3 y tener una buena posición de salida, pero finalmente partirá decimocuarto a la espera de evitar toques de inicio y aprovechar sus oportunidades.

Verstappen: "Necesitamos trabajar el equilibrio del coche con los superblandos"

Jornada con contratiempos para Toro Rosso en Singapur

El equipo Toro Rosso trabajará a lo largo de la noche para tener listos ambos STR10 para la clasificación de mañana. Los neumáticos y un toque de Carlos Sainz con el muro han condicionado el programa previsto para la segunda sesión se entrenamientos libres. Por su parte, Max Verstappen se ha adaptado rápido al trazado aunque firma que han de mejorar con los superblandos.
Por Javier Gago
© Sutton - Max Verstappen durante los Libres 1 en Singapur

La escudería Toro Rosso no ha tenido un viernes perfecto en Singapur. Los problemas con las gomas y un toque de Carlos Sainz con el muro han mermado el programa del equipo durante la segunda sesión de entrenamientos, aunque esperan poder solucionar estos contratiempos durante esta noche y el día de mañana.

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