Hulkenberg considera que el motor Cosworth que usó en Williams era "muy fuerte" en calificación

Toto Wolff cree que podría entrar una cuarta marca proveedora de propulsores

Nico Hulkenberg comenta los puntos fuertes y débiles de la mayoría de los proveedores de motores actuales en la Fórmula 1 tras debutar en la Fórmula 1 con propulsor Cosworth, proseguir con Mercedes y estrenar ayer el motor Ferrari del Sauber C32.

Por Blanca del Mar García
© Sutton - Nico Hulkenberg al volante del Sauber C32 hoy en Jerez
6 Feb 2013 - 13:22

Nico Hulkenberg afirma que el motor Cosworth, con el que rodó en su debut en la Fórmula 1 junto a Williams, no es tan bueno como el de Mercedes -con el que compitió el año pasado en Force India- o el de Ferrari -que estrenó ayer al volante del Sauber C32-. "Mercedes tiene más poder en la parte superior, pero el Ferrari es muy bueno en el rango medio.

Vergne sobre su futuro y el de Ricciardo: "Si hacemos un buen trabajo, tal vez uno de nosotros irá a Red Bull"

Los pilotos de Toro Rosso tendrían una opción de ascender si Mark Webber no renueva con los de Milton Keynes

Jean-Eric Vergne, que el año pasado debutó con Toro Rosso, el 'hermano pequeño' del equipo Red Bull, declaró que tanto él como su compañero, Daniel Ricciardo, son candidatos potenciales para luchar por el puesto de Mark Webber, siempre y cuando el australiano no alargue su contrato con los de Milton Kaynes más allá de este año.

Por Alejandro Corcuera
© Sutton - Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne en la presentación del STR8
6 Feb 2013 - 11:08

Esta temporada, los pilotos de Toro Rosso, Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne, mantendrán una tensa disputa por obtener los mejores resultados y así poder luchar por el ansiado y posible asiento que deje

Análisis númerico: el trabajo de los equipos F1 en Jerez, a fondo - Día 1 2013

Toma de contacto de los nuevos monoplazas con una pista real

Vuelven a sonar los motores tras 70 días de parón invernal, con una jornada de pruebas y de lanzamientos. Todos los equipos han dedicado el día a realizar sus primeros kilómetros con el monoplaza de la temporada 2013. Ha sido una jornada plagada de caras nuevas como la de los neófitos Max Chilton o Giedo van der Garde, y algunos cambios de equipo, además de ver los nuevos monoplazas de F1.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Mark Webber con el Red Bull RB9 en Jerez
6 Feb 2013 - 09:15

RESULTADOS

Tras la jornada de pruebas, ésta ha sido la clasificación final:

Día 1 de test de F1 en Jerez 2013: Hablan los protagonistas

Recopilamos las impresiones de los pilotos en el circuito andaluz

A continuación os ofrecemos todas las declaraciones de los protagonistas de la jornada.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Jenson Button
5 Feb 2013 - 19:13

Nico Rosberg: "Al comienzo de los test invernales sueles encontrar pequeños problemas porque el coche con el que ruedas es un diseño nuevo. Tuvimos un problema eléctrico esta mañana y, una vez encontramos su origen, decidimos modificar las partes para asegurarnos de que no volvía a pasar.

Toro Rosso mantiene conversaciones con Renault para montar su motor en 2014

Franz Tost afirma que el objetivo es tener el mismo propulsor que Red Bull

El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha confirmado que mantienen conversaciones para que Renault sea su proveedor de motores a partir de la temporada 2014, cuando llegan los V6 Turbo a la Fórmula 1. El austríaco afirma que el objetivo de la escudería es montar el mismo propulsor que Red Bull.

Por Cristina Díaz
© Sutton - Daniel Ricciardo hoy en Jerez
5 Feb 2013 - 13:57

La escudería Toro Rosso se plantea cambiar de proveedor de motores para la temporada 2014, año en el que los V6 Turbo llegarán a la parrilla de la Fórmula 1. Actualmente con propulsores Ferrari, la fornación de Faenza mantiene conversaciones con Renault para pasar a ser un cliente más de la marca del rombo, según ha confirmado el jefe de equipo de la escuadra italiana, Franz Tost. "Todavía no se ha decidido. Estamos en negociación con Renault y entonces ya veremos.

Análisis técnico del Toro Rosso STR8: los cambios, por delante

Morro sin escalón y ligeros retoques respecto al último STR7

Toro Rosso, el noveno clasificado en el Mundial de Constructores de F1 2012, ha presentado hoy su nuevo STR8 en el pitlane del Circuito de Jerez. Ya hemos descrito la mecánica del evento en CarandDriverTheF1.com en la correspondiente noticia, pero desde el punto de vista técnico ha destacado una circunstancia ciertamente atípica: pese a que hoy han mostrado su mayor tesoro, el monocasco de su nuevo coche y muchas de las piezas que veremos también en Australia, el equipo no ha puesto coto a la vocación analítica de los periodistas en ningún momento de la presentación.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton - Edición @RaulMolinaRecio - Detalles del Toro Rosso STR8
4 Feb 2013 - 22:50

 


user-login-block.tpl.php
Queremos saber tu opinión
¡Bienvenido! Consigue aquí tu cuenta gratis para participar.

Vergne y Ricciardo descubren el Toro Rosso STR8 en el pitlane de Jerez

El objetivo para esta temporada, el sexto puesto en la general

Toro Rosso ha desvelado su nuevo STR8, el monoplaza con el que disputarán la temporada 2013, un día antes de que arranquen las pruebas invernales en el Circuito de Jerez. En el acto, celebrado en el pitlane del trazado andaluz, Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne han sido los encargados de desvelar la nueva arma del equipo de Faenza, que se presenta como una clara evolución del STR7, su antecesor.

Por Cristina Díaz y Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton - Jean Eric Vergne y Daniel Ricciardo presentan el STR8 de Toro Rosso en Jerez
4 Feb 2013 - 18:42

Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne han presentado a la comunidad de la Fórmula 1 el monoplaza con el que tratarán de estar regularmente entre los diez mejores clasificados en los Grandes Premios de 2013,

Giorgio Ascanelli, nuevo director técnico de Brembo

La multinacional quiere dar un impulso a sus innovaciones

El ex director técnico de Toro Rosso Giogio Ascanelli, que se marchó del equipo el pasado mes de septiembre, será el nuevo director técnico de Gruppo Brembo, tras el pertinente 'barbecho' de seis meses.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Giorgio Ascanelli
4 Feb 2013 - 14:27

Así, a partir de este mes de febrero, Giorgio Ascanelli formará parte de la multinacional italiana Brembo, que suministra discos de frenos a las escuderías de la actual parrilla de Fórmula 1 Red Bull, Ferrari, Mercedes, Sauber y Toro Rosso, donde James Key lo sustituye esta temporada.

user-login-block.tpl.php
Queremos saber tu opinión
¡Bienvenido! Consigue aquí tu cuenta gratis para participar.