Entrenamientos GP de Japón F1 2012 - equipo Toro Rosso

Ricciardo y Vergne señalan que el trabajo ha sido positivo pero que deben seguir trabajando para no quedarse atrás

La escudería Toro Rosso ha empleado la primera jornada de entrenamientos del GP de Japón para afinar la configuración de sus monoplazas y realizar distintas evaluaciones y pruebas, tanto con los distintos compuestos de neumáticos como con las nuevas piezas desarrolladas en la fábrica de Faenza. El australiano Daniel Ricciardo ha marcado el 15º y 16º mejores tiempos en la sesiones del viernes, mientras que su compañero Jean-Eric Vergne, que rodaba por primera vez en el trazado nipón, ha sido 16º y 17º respectivamente. Ambos pilotos se han mostrado satisfechos con el rendimiento del STR7.

Por Daniel P. Corona
© Sutton - Jean-Eric Vergne en Suzuka

Daniel Ricciardo (15º y 16º): "Es un circuito realmente bonito y estoy contento de volver tras mi primera experiencia aquí el año pasado.

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Tost resta importancia al accidente en Faenza: "No hay motivo para preocuparse"

El jefe de equipo de Toro Rosso confirma que uno de los heridos ya ha salido del hospital y el otro lo hará "probablemente mañana"

El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, ha confirmado a CarandDriverTheF1.com que los dos heridos en el accidente tras sufrir una descarga eléctrica en la sede de Faenza se encuentran bien. El austríaco ha asegurado que uno de ellos ya ha salido del hospital y que el otro lo hará "probablemente" mañana.

Por Cristóbal Rosaleny y Cristina Díaz
© Sutton - Franz Tost

Desde CarandDriverTheF1.com os informábamos esta mañana que dos trabajadores de Toro Rosso habían resultado heridos tras sufrir una descarga eléctrica en Faenza, la sede de la escudería. Aunque los dos empleados fueron llevados al hospital, su situación es favorable y se recuperan con rapidez. 

Dos heridos en la fábrica de Toro Rosso tras sufrir una descarga eléctrica

El incidente ocurrió mientras se utilizaba una carretilla elevadora para desplazar una pieza de metal

Dos miembros de la escudería Toro Rosso resultaron heridos de diversa gravedad tras sufrir una descarga eléctrica el martes por la mañana en la fábrica del equipo en Faenza (Italia), según la información del diario transalpino Il Messaggero.

Por Daniel P. Corona
© Sutton - La electrocución ocurrió cuando los operarios utilizaban una carretilla elevadora

Al parecer, el incidente se produjo en torno a las 10.30 de la mañana. Uno de los afectados, de 58 años, se recupera en un hospital local de las heridas sufridas, mientras que el otro herido, de 23 años, presenta un estado de mayor gravedad.

Según ha trascendido de las pesquisas policiales y de la acción de los servicios médicos, la descarga eléctrica ocurrió mientras se utilizaba una carretilla elevadora o montacargas para desplazar una pieza de metal de grandes dimensiones.

Entrevista a Jaime Alguersuari: "No le digo hasta nunca a la F1, pero no me gusta estar parado con 22 años"

No tiene un contrato firmado en F1, pero sí buenas posibilidades dentro y fuera de ella

Jaime Alguersuari (Barcelona, 1990) es, a día de hoy, la mayor baza de futuro para el automovilismo español. Pese a su juventud, ya ha participado en 46 Grandes Premios de Fórmula 1 y ha logrado 31 puntos, muchos de ellos en la segunda mitad de la temporada 2011. Sin embargo, un arrebato de Red Bull lo apeó de su programa de pilotos, con el que había crecido desde sus inicios en monoplazas, y lo dejó sin margen de maniobra para luchar por un volante para este año. Un contrato como probador de Pirelli y otro con la radio pública británica BBC le han mantenido muy unido a la categoría reina. Ahora, tras el fichaje de Sergio Pérez por McLaren y el salto de Lewis Hamilton a Mercedes, el mercado puede abrirse de nuevo para Jaime, que se ve como piloto oficial en 2013, pero sin obsesiones y con otras posibilidades fuera del Gran Circo. Sus principales opciones pasan por Sauber y Caterham, aunque ha mantenido contactos también con otros equipos, como Force India.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton - Jaime Alguersuari

Desenfadado aunque elegante, recibe a CarandDriverTheF1.com en el motorhome de Pirelli con camisa de lino y las ideas muy claras después de un inicio de año francamente convulso para él, en el que ha sopesado todas las posibilidades, incluso la de colgar el casco… ¡con 22 años!

Análisis técnico: las novedades del GP de Singapur F1

Toda la parrilla llevó importantes evoluciones para esta parte final de la temporada

Tal y como todos preveíamos toda la parrilla (desde los equipos más punteros a los más pequeños) presenta una gran evolución en Singapur, pues el Campeonato sigue estando muy apretado y no sólo es cosa de dos equipos. Cualquier fallo o contingencia, como vimos en Spa, puede robar muchos puntos a cualquiera de los pilotos, que podrían ser vitales de cara al final del Campeonato. Y ahora mismo hay varios equipos y pilotos que claramente están en liza por el título 2012. Al margen de Alonso, que tiene ahora una buena renta sobre Sebastian Vettel, la diferencia hacia atrás es bastante reducida. De modo que tenemos a Ferrari, McLaren, Red Bull y Lotus con muchas posibilidades de luchar entre sí y con rendimientos realmente cercanos. De ahí que la evolución técnica continua sea la clave de aquí al final de la temporada para delicia de todos los locos de la tecnología y la aerodinámica de la F1, como nosotros mismos.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio) y Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Edición @RaulMolinaRecio

Así las cosas, Ferrari ha sido uno de los equipos que más trabajo ha hecho en el coche en estas dos semanas que han separado Monza de Singapur. De hecho, los italianos parten con una pequeña ventaja, y es que han tenido tres días de pruebas en Magny Cours con los Tests de Jóvenes Pilotos, donde se han hecho muchos kilómetros y donde se han podido recoger miles de datos de las piezas nuevas.

Análisis numérico del GP de Singapur F1 2012

Sebastian Vettel arrasó con un ritmo de otro mundo

Sebastian Vettel alcanzó la victoria en Singapur en un Gran Premio intenso y muy sorprendente. La carrera estuvo marcada por los abandonos de Lewis Hamilton, debido a unos problemas en su monoplaza cuando lideraba la carrera, y de Pastor Maldonado, que se vio obligado a retirarse por un fallo hidráulico en su FW34, así como también por los dos periodos de coche de seguridad provocados por los accidentes de Narain Karthikeyan y de Michael Schumacher. La carrera terminó antes de que se completara la distancia programada ya que se superó el límite de tiempo que marca el reglamento. La prueba se desarrollo bajo un cielo completamente despejado, con unas temperaturas de 29ºC en pista y de 31ºC en el ambiente. El viento que ha soplado a 12km/h en dirección sur-oeste.
Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Raúl Molina - Las medias de vuelta se han calculado sin tener en cuenta las vueltas de entrada y salida de los pitstops

En primer lugar llama la atención los registros de vuelta, los más altos de largo de toda la temporada, con esos tiempos de 1'55 y 1'56, más cercanos de los dos minutos que del minuto y medio. Muestra la velocidad tan reducida de esta carrera, y que sea normal que se alcancen las dos horas de carrera. También sorprende la posición 12 de Glock, que le va a permitir acabar el año en 10º posición en constructores.

Ricciardo cree que los puntos de Singapur le ayudarán a mantener su asiento en Toro Rosso

El australiano confía en seguir en la misma línea para las próximas carreras

Daniel Ricciardo está seguro de que el noveno puesto que firmó en el GP de Singapur la semana pasada le mantendrá en Toro Rosso al menos una temporada más. El australiano consiguió terminar por delante de Mark Webber y sumar dos puntos en su casillero, todo ello mientras que su compañero de equipo, Jean-Eric Vergne, se vio obligado a abandonar la prueba por un accidente con Michael Schumacher en la vuelta 39.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Daniel Ricciardo terminó en el Top 10 en Marina Bay

Sobre si sumar puntos en Singapur ayuda a sus posibilidades de mantenerse en la parilla el año que viene, Daniel Ricciardo afirma rotundamente "Sí, no hace daño", un pensamiento que ya manifestó en agosto: "

Balance GP de Singapur F1 2012 - equipo Toro Rosso

Daniel Riccardo finaliza noveno, Jean-Eric Vergne abandona debido al accidente con Michael Schumacher

El equipo Toro Rosso continúa con su buen rendimiento tras el parón veraniego y, aunque los resultados no terminan de acompañar en forma de puntos, el ritmo de los de Faenza está por encima de lo esperado en la zona media del pelotón. En Singapur, Daniel Ricciardo aguantó a Mark Webber en las últimas vueltas y sumó dos puntos que no fueron acompañados por los de Jean-Eric Vergne al ser arrasado por Michael Schumacher cuando buscaba la octava plaza.

Por Andrés Méndez
© Sutton -Daniel Ricciardo suma dos puntos en Singapur

Daniel Ricciardo (9º): "Es genial estar de nuevo en los puntos y esto demuestra que hemos tenido un buen comienzo de la segunda parte de la temporada desde el parón veraniego. Aunque no siempre hemos podido puntuar, siempre hemos luchado por ellos en las últimas carreras. Estoy muy contento por ello.

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Entrenamientos GP de Singapur F1 2012 - equipo Toro Rosso

Vergne se acostumbra al trazado de Marina Bay; Ricciardo no queda satisfecho con las mejores en los Libres 2

La escudería Toro Rosso ha tenido un día en su tónica habitual, realizando múltiples pruebas con los neumáticos y el set-up, las cuales no han dado los resultados esperados. De hecho, los cambios que han hecho entre las sesiones han empeorado el comportamiento del coche, en vez de mejorarlo. De esta manera, sus pilotos han acabado el día en la posición novena y decimocuarta (Daniel Ricciardo) y decimoséptima y decimoctava (Jean-Eric Vergne)
Por Raúl Molina
© Sutton Jea-Eric Vergne

Daniel Ricciardo (9º y 14º): "Éste no es un circuito corriente y moliente, con la noche y la atmósfera, que es única. Ha sido estupendo tener una charla con Jean-Eric después de la primera sesión y que los dos estuviéramos de acuerdo con que ¡lo estábamos pasando bien!

Calificación GP de Singapur F1 2012 - equipo Toro Rosso

Vergne lidia con dolores en el cuello, pero se aproxima a Ricciardo

Toro Rosso ha trabajado toda la noche para sacar el máximo rendimiento de su STR7 en la calificación de hoy en Singapur. Tanto Jean-Eric Vergne como Daniel Ricciardo se han mostrado satisfechos con sus posiciones especialmente el francés, que ésta es su primera vez en este trazado urbano y sigue arrastrando molestias en el cuello de su accidente en Monza.
Por Mireia Escribano
© Sutton - Jean-Eric Vergne

Daniel Ricciardo (15º): "La verdad es que estaba más contento con mi mejor vuelta en la Q1 que con la mejor de la Q2, por eso tenía la esperanza de estar un poco más arriba en la clasificación, tal vez pasando a ambos Sauber, pero esta posición no es muy mala, y en general, yo diría que estamos progresando.

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