Tost espera una apretada pelea entre Sainz y Verstappen

El director de Toro Rosso afirma que la madurez de ambos sorprendería a más de uno

Franz Tost ha afirmado que espera que sus dos pilotos esta temporada, Carlos Sainz y Max Verstappen, estén muy igualados a lo largo del año. Según ha asegurado el máximo responsable de Toro Rosso, los dos jóvenes corredores son muy maduros y están muy motivados, por lo que no espera ningún problema en este aspecto. En cuanto al objetivo de la escudería en 2015, si la unidad de potencian y el coche cumplen, será ser quintos del Mundial de Constructores.
Por Antonio Santamaría
© Sutton - Carlos Sainz junto a Max Verstappen en la presentación del STR10

En 2015, Toro Rosso afronta una nueva temporada con una pareja de pilotos noveles, los cuales nunca han participado en una carrera de Fórmula 1: Carlos Sainz y

Massa ve a Verstappen como un piloto "fantástico" pero inexperto

Cree que podría causar algunos accidentes o problemas durante el transcurso del año

Felipe Massa ha dado su opinión sobre la rápida ascensión de Max Verstappen a la Fórmula 1. El brasileño ha mencionado al piloto holandés como uno increíble y fantástico, aunque ha avisado de su inexperiencia. Además, también ha admitido que en sus inicios, a él le hubiera convenido un año más de rodaje antes de participar en el Gran Circo. En esa línea, Massa pide que se mejoren las categorías inferiores y se imponga un límite de edad antes de empezar en la máxima categoría.
Por Gerard Bellera
© Sutton - Max Verstappen

Max Verstappen hará historia el próximo 15 de marzo en Australia, cuando se convierta en el piloto más joven (17 años) en conducir un Fórmula 1 en Gran Premio.

Renault quiere mejorar su rendimiento en la última semana de test

Taffin y Abiteboul, satisfechos con la fiabilidad de Red Bull y Toro Rosso

Las dos semanas de test de pretemporada han sido satisfactorias para los equipos motorizados por Renault. Red Bull y Toro Rosso empezaron notablemente mejor que el año pasado, en el que apenas pudieron rodar durante toda la pretemporada. Este año no solo han podido completar más vueltas, sino que también han demostrado que están a un nivel muy competitivo.
Por Víctor Bolea
© Sutton - Max Verstappen realiza un pitstop en Barcelona

Las primeras sensaciones de las dos semanas de test de pretemporada que llevábamos han sido muy positivas para Renault. El director de operaciones del proveedor de motores de la Fórmula 1, Remi Taffin, aseguró que han demostrado tener una fiabilidad envidiable, pero que no se conforman ya que todavía faltan algunos aspectos por mejorar. 

Horner se queja de que aunque tengan más potencia, está mal repartida

La distribución irregular de la energía del propulsor, perjudica la conducción del RB11

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha admitido que existe un problema con el reparto de la potencia del motor Renault. A pesar de tener más energía, ésta no se reparte de manera correcta, por lo que dificulta la conducción del nuevo RB11. Según Helmut Marko, esta cuestión podría solucionarse mediante cambios de programa, lo que acercaría a la escudería austriaca a los dominadores Mercedes.
Por Adrián Carrascal
© Sutton - Christian Horner en Barcelona

Renault ha hecho progresos con su nueva unidad de potencia, pero no los suficientes como para derrocar al dominante Mercedes.

Tost, contrario a hacer test de pretemporada en Europa

Señala que es muy complicado estimar el rendimiento del monoplaza por las bajas temperaturas

Franz Tost ha criticado que los test de pretemporada se hagan en territorio europeo. Según ha argumentado el máximo responsable de Toro Rosso, las temperaturas que se dan en el viejo continente en febrero son demasiado bajas, por lo que resulta complicado saber a ciencia cierta cuál es el verdadero rendimiento del coche.
Por Antonio Santamaría
© Sutton - Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso

La pretemporada pasada, por primera vez desde 2009, la Fórmula 1 rodó durante varios días en el circuito de Bahréin en lugar de hacerlo en el trazado de Montmeló. Eso significó que los monoplazas estuvieron en condiciones ambientales más cercanas a las que luego se encontraron durante todo el año de competición. 

Artículo técnico - Día 4 Test F1 Barcelona 2015

Cuarto día de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, antes de encarar la última tanda la próxima semana. Las escuderías siguen trabajando en la fiabilidad del monoplaza, dejando de lado las mejoras. Las condiciones climatológicas no fueron idóneas para estar en pista, aún así las escuderías dedicieron hacerlo para aprovechar hasta el último segundo. Te contamos el tercer día desde un punto de vista técnico.
Por Héctor Clausell (@Clausell_F1)
© Sutton - Felipe Nasr en Barcelona

MERCEDES

Otra jornada con más de 100 vueltas completadas para el equipo Mercedes. No con el mejor tiempo, pero sí en fiabilidad ha destacado el W06 durante las cuatro jornadas de entrenamientos.

Con problemas al inicio de la jornada debido a las fuertes rachas de viento, la sesión vespertina la pudieron completar sin problemas, en la que trabajaron varias zonas del monoplaza.

Carlos Sainz: "Empezaba a ser un poco yo, a tirar como a mí me gusta"

Satisfacción para el madrileño pese a un fuerte accidente en el curvón Renault

Las cartas no le han salido a favor a Carlos Sainz en la última jornada de pruebas esta semana en Montmeló. El fuerte viento racheado, los neumáticos duros y su creciente confianza en el Toro Rosso STR10 se han aliado en la peor curva posible para desencadenar un accidente del que, afortunadamente, Carlos ha salido completamente ileso. No obstante, aún ha podido sumar 88 vueltas y recoger las mejores sensaciones al volante desde que inició la pretemporada.
Por Cristóbal Rosaleny / Barcelona
© Sutton - Carlos Sainz

No ha sido hoy el día de los españoles en la Fórmula 1. Al extraño incidente de Fernando Alonso entre la curva Renault y la Repsol, se ha sumado un golpe mucho más fuerte de Carlos Sainz en la primera de ellas, el famoso 'curvone' del Circuit de Barcelona-Catalunya.

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Sainz: "Prefiero tener un accidente en test que en la primera carrera"

Tanto el madrileño como Tost coinciden en que el viento ha complicado la conducción

La última jornada de pruebas en Barcelona de esta primera tanda ha terminado antes de tiempo para el equipo Toro Rosso, puesto que un accidente de Carlos Sainz en la curva 3 del Circuit ha impedido que el STR10 volviera a salir durante la sesión vespertina. No obstante y a pesar del fuerte viento que ha dificultado la conducción, las sensaciones de Sainz han sido muy buenas, destacando algunas tandas cortas y la evolución del monoplaza en tan sólo dos días.
Por Gerard Bellera
© Sutton - Carlos Sainz

Carlos Sainz: "¡Fue un día realmente bueno hasta que choqué! Todo fue muy bien y sentí que habíamos dado un gran paso adelante con el coche desde el segundo día hasta el cuarto. Esta mañana, los vientos fuertes han hecho que las condiciones de la pista fuera difíciles y el monoplaza era, debido a esto, difícil de conducir. Incluso con el viento, el coche iba bien e hice algunas tandas cortas muy buenas.

Día 4 Test F1 Barcelona 2015 - minuto a minuto

Vuelve a leer la narración de la cuarta jornada de entrenamientos en el circuito de Barcelona.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) y Andrés Méndez (@A_MendezA)
© Sutton - Marcas de neumático

Consulta los tiempos de la jornada aquí

Test F1 Barcelona 2015

Desde 19 Feb 2015 hasta 01 Mar 2015

Test F1 Barcelona 2015 Día 4

22 Feb 2015 - 09:00 a 17:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Romain Grosjean 8 Lotus E23 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"064
2 Nico Rosberg 6 Mercedes W06 Mercedes PU106A Hybrid 1'24"321 +00"257
3 Daniil Kvyat 26 Red Bull RB11 Renault Energy F1 2014 1'24"941 +00"877
4 Felipe Nasr 12 Sauber C34 Ferrari 059/3 1'24"956 +00"892
5 Valtteri Bottas 77 Williams FW37 Mercedes PU106A Hybrid 1'25"345 +01"281
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR10 Renault Energy F1 2014 1'25"604 +01"540
7 Sebastian Vettel 5 Ferrari SF15-T Ferrari 059/3 1'26"312 +02"248
8 Nico Hülkenberg 27 Force India VJM08 Mercedes PU106A Hybrid 1'26"591 +02"527
9 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-30 Honda 1'27"956 +03"892