Renault mejora potencia y eficiencia para Austin

Ya que se trata de las últimas carreras, se discutirá con los equipos si montar el nuevo motor

Renault lleva a Austin un motor mejorado con el que busca ganar en potencia y eficiencia. Gracias a la modificación del ICE y del turbo, los franceses esperan contar con un mejor paquete. Ya que se trata de disputar las últimas cuatro carreras, serán Red Bull y Toro Rosso los que decidan si montar la nueva especificación, ya que de hacerlo, serían sancionados.
Por Ana Vázquez
© Red Bull - Daniel Ricciardo

Las actualizaciones de la unidad de potencia Renault para el Gran Premio de Estados Unidos tienen como objetivo incrementar la potencia en lugar de mejorar el pilotaje o la fiabilidad. El motorista ha usado 11 de sus 12 tokens restantes para cambiar su motor de combustión interno (ICE) y su turbo.

La falta de miedo en la pista, hereditaria en la familia Verstappen

Jos admite que a veces se preocupa por las maniobras arriesgadas de Max

A Jos Verstappen no le llamaban 'el jefe' en vano y es que durante sus años en la Fórmula 1, este ex piloto destacaba por su valentía, una característica que parece que la ha heredado también Max, famoso por sus maniobras arriesgadas en la pista. Su padre las comenta con él y asegura que a veces se preocupa por la seguridad de su hijo, sobre todo en algunos circuitos.
Por Ana Vázquez y Samuel Gómez
© Sutton - Max Verstappen

En sus años como piloto de fórmula 1, a Jos Verstappen le llamaban 'el jefe', por su valentía y osadía, sobre todo, en los combates rueda una rueda con sus rivales. Ahora su hijo, Max Verstappen, con solo 18 años de edad, también está destacando en ese área.

Toro Rosso no montará el nuevo motor de Renault para no penalizar en Austin

Ricciardo comenta que quizás no merece la pena poner las nuevas unidades de potencia

Daniel Ricciardo ha comentado en la conferencia de prensa de la FIA que quizás no merezca la pena montar la nueva unidad de potencia que les ofrece Renault. Toro Rosso ya ha anunciado que no lo hará, para salvarse de las penalizaciones.
Por José Miguel Calavia
© Sutton - Carlos Sainz

La casa francesa de Renault ha mostrado un rendimiento un tanto reducido a lo largo de esta temporada, que se ha dejado notar en problemas de fiabilidad y una menor entrega de prestaciones en comparación con sus rivales.

Sainz: "Estoy listo para Austin, sonrío y me siento bien"

Será la primera vez que el español pilote sobre el Circuito de las Américas

Toro Rosso disputará este fin de semana el Gran Premio de Estados Unidos sobre el Circuito de las Américas, una pista nueva para Carlos Sainz y en la que Max Verstappen sólo ha pilotado una vez, en 2014. Renault llevará la nueva actualización de su motor a Austin así que si los de Faenza finalmente la usan, se podría ver un salto de prestaciones.
Por Ana Vázquez
© Toro Rosso - Carlos Sainz

Toro Rosso viaja hacia la próxima cita del calendario, Austin, que se celebrará este fin de semana en el Circuito de las Américas. Tras el accidente que sufrió Carlos Sainz en Rusia, el madrileño se siente bien y asegura que tiene muchas ganas de pilotar por primera vez sobre esta pista.

Red Bull y Toro Rosso podrán decidir si montar la nueva actualización de Renault en Austin

Los franceses han usado 12 tokens en su último desarrollo

El proceso de evolución que ha realizado Renault en las últimas fechas verá la luz en el Circuito de las Américas de Austin, un proceso supondrá el uso de 12 tokens en su unidad. Llegados al fin de semana será el momento de determinar si lo llevarán o no los pilotos de Red Bull y Toro Rosso. 

Por José Miguel Calavia Cacho
© Sutton - Carlos Sainz y los Red Bull

La temporada que ha protagonizado Renault no ha sido todo lo positiva que se podría haber esperado. Tras un inicio dubitativo en 2014, en el que vieron cómo su unidad de potencia no mostraba el nivel necesario de rendimiento y generaba muchos problemas, con el paso de las semanas fueron siendo capaces de mejorar prestaciones, hasta el punto de ver cómo a partir de la séptima carrera volvían a la cima, un hecho que repetirían tres veces a lo largo de la temporada. 

Todt a Red Bull: "Si puedo ayudar, lo voy a hacer"

No descarta involucrarse para ayudar a que permanezcan sus dos equipos

En plena crisis de motores, el actual presidente de la FIA, Jean Todt, lamenta la situación que está viviendo Red Bull. A pesar del optimismo de Bernie Ecclestone sobre la continuidad en la Fórmula 1 de los dos equipos de la marca de bebidas energéticas, lo cierto es que el equipo austriaco no lo tiene tan claro.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Jean Todt, Christian Horner y Helmut Marko

El actual presidente de la FIA, Jean Todt, recibe críticas regularmente por su bajo perfil, que le hace no intervenir o hacerlo de forma cuidadosa en la Fórmula 1. Según lo dicho al periódico finlandés Ilta Sanomat, él no está del todo seguro de si Red Bull quiere a sus equipos fuera de este deporte.

Verstappen: "No me importa el equipo, sólo quiero algún día luchar por el Campeonato"

Espera luchar a lo largo de su carrera en el Campeonato y que sea con Red Bull

La situación en la que se encuentra Red Bull mantiene a sus pilotos y a los de Toro Rosso preocupados por su futuro. Max Verstappen asegura que le gustaría luchar por el Campeonato pronto con la escudería de las bebidas energéticas aunque en realidad no le importa en qué equipo estar, mientras le permita ir a por el título, aunque si es Red Bull, mucho mejor.
Por Ana Vázquez
© Toro Rosso - Max Verstappen

Max Verstappen sigue siendo uno de los pilotos más apetitosos del mercado actual a pesar de su recién llegada a la Fórmula 1 y de su temprana edad.

Tost cree que Honda y Renault se acercarán a Mercedes en 2016

Considera una buena opción para Toro Rosso montar motor Ferrari el año que viene

Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, cree que Honda y Renault reducirán diferencias con Mercedes el año que viene. Esta realidad, en principio, no les afectará directamente ya que las opciones de que sigan en parrilla pasan por montar motores Ferrari. El austríaco cree que es una buena opción para la próxima campaña y considera que si los rivales de los alemanes no reducen distancia, habrá que revisar el sistema de tokens para conseguir la paridad.
Por Javier García
© Sutton - Franz Tost durante el GP de Austria 2015

El jefe del equipo Toro Roso, Franz Tost, cree que Honda y Renault, su actual motorista, reducirán distancia con Mercedes en 2016.

Tras un año complicado para ambas marcas, sabe que tienen las herramientas necesarias para revertir su situación actual y que habrán aprendido mucho de lo sufrido en 2015.

"Creo que estarán más cerca", ha comentado a la web oficial de la Fórmula 1. "Estoy seguro de que tienen la manera de hacerlo y de que saben como".

Button y Alonso coinciden en que la salida de Red Bull de la F1 sería "triste"

El español espera que encuentren una solución por el bien del deporte

Los pilotos de McLaren, Jenson Button y Fernando Alonso, sienten que sería "triste" si Red Bull decidiera retirarse de la Fórmula 1 la próxima temporada. El español confía en que los de Christian Horner encuentren una solución por el bien del deporte. El de Frome espera que las amenazas de Dietrich Mateschitz sólo sean rumores.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Fernando Alonso y los Red Bull en China

El hecho de que Red Bull continúe en la Fórmula 1 está todavía en duda, después de que Mercedes y Ferrari le negasen el suministro de motores, ya que no querían ayudar a un gran

El futuro de Toro Rosso depende de la decisión de Red Bull, según Marko

Sin los austríacos se van, los de Faenza no pondrán quedarse en la F1

Red Bull y Toro Rosso se enfrentan a unas semanas muy importantes para su futuro en la F1. Según el Dr Helmut Marko, si los austríacos no llegan a un acuerdo con ningún proveedor de motores, los de Faenza tendrán que marcharse con ellos, a pesar de que éstos estuviesen cerca de cerrar un acuerdo con Ferrari.
Por Javier Gago
© Sutton - Daniel Ricciardo peleando con Max Verstappen en Sochi

Pasan los días y todavía no hay soluciones definitivas en cuanto a los motores para Red Bull y Toro Rosso de cara a 2016.

La fecha límite para finales de octubre se le hará larga a su propietario, Dietrich Mateschitz, y las recientes informaciones aseguran que el millonario austríaco ya ha prometido a los 1000 empleados de las factorías que tendrán trabajo garantizado fuera de la F1.

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