Rosberg firma un hat-trick en los Libres de Japón

Solo vimos coches en pista durante media hora de los Libres 3

En una de las sesiones con menos actividad en pista de los últimos tiempos, los Mercedes siguieron al frente con los Red Bull metidos entre los Ferrari y con los Williams que han progresado. Poca acción en pista al inicio del sábado por las condiciones climáticas de cualquier modo. Fernando Alonso fue 11º y Carlos Sainz, con fallos mecánicos, 22º.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg

¿Se imagina alguien un partido de fútbol donde los futbolistas decidan jugar solo hasta el minuto 75 porque así les va mejor? Eso fue exactamente lo que vimos en los Libres 3 del GP de Japón de 2016. 20 minutos tuvimos que esperar hasta ver el primer crono del día.

Y fue algo esporádico, claro. La pista de Suzuka amaneció parcheada con algo de agua, muy húmeda y con tan solo 26ºC de temperatura en el asfalto. Sabíamos que iba a llover el resto del día en Japón y que tanto la clasificación como la carrera se disputarían en mojado.

Renault "ya se ha dado por vencido" en la 'pelea' por Sainz

Los franceses intentaron usar su influencia como motoristas para hacerse con el español

El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha insinuado que el proveedor de motores del equipo de la bebida energética, Renault, ofreció motores gratuitos para obtener a cambio a Carlos Sainz. Sin embargo, el líder de los de Milton Keynes ha asegurado que no tiene ninguna razón para dejar escapar al piloto español.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

Christian Horner ha confirmado que sí que hubo interés por parte de Renault en Carlos Sainz y ha dado a entender que el fabricante francés les ofreció motores gratis a cambio de los servicios del piloto español.

El rincón del análisis: entrenamientos del GP de Japón F1 2016

Red Bull, los favoritos a la victoria en Japón

Con o sin lluvia, los Red Bull son los que mejor ritmo tienen en Japón por delante de Mercedes y Ferrari. Si todo es normal, Force India debería dominar sobre McLaren, Williams y Toro Rosso, que necesitará la lluvia si quiere entrar en Q3 o puntuar. Esto es lo que podemos deducir por la visto en los tiempos objetivos de Suzuka.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Daniel Ricciardo por delante de Nico Rosberg en Suzuka

Bienvenidos al GP de Japón, una de esas citas en las que solo pensando en ellas ya tienes una sensación especial, por diferentes razónes, y quizá la edición de la vigente temporada contribuye a la leyenda. Así podría ser porque se presenta una de las carreras más ajustadas del año.

Así se presenta el domingo en Suzuka porque ya sabemos que los equipos usan los entrenamientos libres 2 del viernes para realizar tandas largas con alta carga de combustible para simular cómo será su ritmo de carrera en condiciones parecidas a las que tendrán el domingo.

Sainz: "Disfruto de cada vuelta en Suzuka"

El madrileño acaba el viernes de Japón en el Top 10

A pesar de ser un circuito donde la unidad de potencia tiene un peso relativamente importante, Carlos Sainz pudo estar durante los primeros 180 minutos de entrenamientos libres siempre cerca o dentrod el Top 10 en Suzuka. A la espera de la lluvia y con un ojo puesto en su ritmo con neumáticos blandos, el fin de semana solo puede ir a mejor para el #55.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Carlos Sainz en Japón

Carlos Sainz no disimuló su satisfacción al bajarse del coche en Japón después de los Libres 2, donde su velocidad a una vuelta con el neumático blando le dio acceso al Top 10 y donde su tanda larga con esa misma fue similar incluso a la de McLaren,

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Rosberg se reafirma en Japón después de los Libres 2

Los Mercedes se mantienen al frente de la tabla de tiempos

A pesar de no haber visto una referencia real de los Red Bull con neumáticos blandos, los Mercedes volvieron a dominar la segunda sesión de viernes donde vimos destellos de lo que podremos ver el resto del fin de semana. Una sesión en la que Fernando Alonso ha sido octavo y Carlos Sainz ha acabado décimo.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Nico Rosberg en Suzuka

La lluvia no acabó por llegar a pesar de alguna predicción en la tarde japonesa. En Suzuka vimos una sesión de entrenamientos libres 2 repleta de trabajo y bajo un cielo encapotado de cualquier modo. Los tiempos, sin embargo, no tardaron en sobrepasar los de los Libres 1.

Rosberg marca el ritmo en unos pausados Libres 1 en Suzuka

Sesión inicial del fin de semana en Japón sin casi sobresaltos

Acabó la primera de las seis sesiones del fin de semana del GP de Japón de 2016 en una tranquila mañana de Suzuka, donde los equipos no arriesgaron y optaron por simplemente adaptarse al circuito. En este proceso, los Mercedes fueron los más rápidos seguidos por Ferrari y unos Red Bull que no calzaron los blandos. Fernando Alonso fue 9º mientras que Carlos Sainz acabó los Libres 1 en 12º posición.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg

Empezó el fin de semana de Fórmula 1 en la 'tierra del sol naciente' precisamente con esa climatología. A pesar de que quizá podemos esperar lluvia, en la primera sesión de Libres esta no hizo acto de presencia.

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Sainz: "Necesitamos algo como la lluvia para un buen resultado en Suzuka"

Considera que la pista mojada fortalece sus posibilidades en Japón

Carlos Sainz apuesta claramente por que aparezca la lluvia durante la celebración del Gran Premio de Japón, pues dadas las escasas prestaciones de su Toro Rosso, necesita de algo distinto, de una pista cambiante, en la que las dotes de pilotaje destaquen sobre la potencia neta de los monoplazas, sobre todo, de aquellos contra los que lucha.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

Carlos Sainz ha tenido clasificaciones buenas que luego, por mala suerte o por la falta de potencia de su motor Ferrari, no se han visto traducidas en puntos los domingos. El madrileño, sin embargo, no cree que su equipo pase por una racha frustrante, mantiene un enfoque positivo e intenta simplemente sacar el máximo de cada prueba.

Sainz considera "inútil" el coche de seguridad virtual

El madrileño piensa que esta medida sólo favorece al líder de la carrera

Hasta tres veces desplegaron los comisarios del Gran Premio de Malasia el coche de seguridad virtual, una medida implantada no hace mucho tiempo y que a ojos de público puede resultar algo extraña, pues los monoplazas mantienen sus distancias pero sin correr. Tampoco es del gusto de Carlos Sainz, pues argumenta que sólo favorece al líder de la carrera.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Señal de coche de seguridad virtual

Carlos Sainz cree que las únicas ventajas del coche de seguridad virtual son para el líder de la carrera y que constituye un obstáculo para aquellos pilotos que corren más abajo en el pelotón, es por eso que considera este sistema como "inútil". 

Sainz: "Suzuka es de los mejores circuitos, junto con Spa y Silverstone"

El año pasado el español y Kvyat lideraron en los Libres 1 y 2

La ruta asiática de la Fórmula 1 hace una parada en Japón como cita de la siguiente carrera del mundial de Fórmula 1. El Circuito Internacional de Suzuka albergará el próximo Gran Premio y los pilotos de Toro Rosso esperan con ansias poder disfrutar del trazado nipón, que aseguran que es uno de sus favoritos.
Por Esther Martín
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

Los hombres de Toro Rosso se reúnen para comentar las peculiaridades del circuito de Suzuka, en el que el año pasado fue gran protagonista la lluvia y ambos pilotos terminaron en primera posición en los entrenamientos libres del viernes.

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Sainz estuvo a punto de no participar en la carrera de Sepang

Angustia cuando su motor se apagó a pocos segundos de la salida

Fueron segundos de espera para los 22 monoplazas participantes en el Gran Premio de Malasia, cuando tras la vuelta de formación y al llegar a la parrilla de salida, el semáforo que daba comienzo a la carrera tardó más de la cuenta en su secuencia de apagado de sus luces. Además de todo eso, el motor del STR11 de Carlos Sainz se quedó parado, aunque pudo rápidamente ponerlo en marcha.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

A Carlos Sainz Jr. le sorprendió que el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, no abortara la salida del Gran Premio de Salida cuando su STR11 se quedó detenido en la parrilla.

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