¿Cómo podría ser la parrilla de 2017?

De los 22 asientos ya se han confirmado 19 pilotos para el año próximo

La parrilla de 2017 va tomando forma y ya más la mitad de los pilotos tienen un volante asegurado para la nueva 'era' del Gran Circo, mientras que siete asientos son aún una verdadera incógnita. En CarandDriverTheF1.com, repasamos las alternativas de cada equipo.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Salida del GP de Malasia de 2016

Una de las cosas que le ha quitado valor mediático a la silly season de este año, es que los pilotos de los tres grandes equipos: Mercedes, Red Bull y

Sainz y su diez en historia de la Fórmula 1

Único piloto hasta ahora que logra acertar todas las preguntas sobre el deporte

Carlos Sainz Jr. no tendrá las mejores herramientas de la parrilla este año, pero conocimiento sobre historia de la Fórmula 1 no le falta. El español es el único piloto que ha logrado responder correctamente todas las preguntas que le han planteado con motivo del divertido cuestionario 'Grill the grid', en el que el Gran Circo pone a prueba a cada uno de los corredores de este año.
Por Ana Vázquez
© F1 - Carlos Sainz Jr. durante el cuestionario 'Grill the grid'

Carlos Sainz es hasta ahora el único piloto que ha conseguido acertar todas las respuestas que le han planteado desde la famosa prueba de la web oficial de la Fórmula 1 'Grill the grid' sobre sus conocimientos del deporte.

Sainz le parece a Rosberg "tan bueno como Verstappen"

El piloto alemán afirma la calidad y posibilidades de ascenso del español

En la Fórmula 1 actual, el monoplaza lo es todo, aunque a pesar de tener la suerte de contar con uno de los pocos que tienen posibilidades reales para la victoria, hay que demostrar sobradas maneras para pilotarlo brillantemente. Por esto, Nico Rosberg no duda que el madrileño Carlos Sainz es uno de esos jóvenes que merecen de un buen coche para demostrar su valía.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

Carlos Sainz es tan bueno como Max Verstappen y se merece un "buen coche".

Steiner: "Sainz reaccionó de manera exagerada"

El jefe de equipo de Haas exculpa al español por el toque con Gutiérrez

Guenther Steiner, jefe de Haas, ha aclarado que en ningún momento ha culpado ha Carlos Sainz por su toque con Esteban Gutiérrez, que dañó el alerón delantero del mexicano, aunque cree que el español reaccionó de modo "exagerado", ya que la intención del piloto de 25 años no era adelantar al de Toro Rosso en la última chicane del circuito, dado que sería un punto "extraño" para hacerlo.
Por Javi Gago
© Sutton - Carlos Sainz y Esteban Gutiérrez.

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha aclarado que no culpa a Carlos Sainz por la colisión con

Entrevista a Palou: "Este mundial lo ganará Rosberg aunque prefiero que sea Hamilton"

Alex no sabe en qué categoría correrá en 2017 pero quiere mantenerse en las pistas

El piloto de GP3 español Alex Palou debutó el pasado fin de semana en la Copa Pirelli de la Ferrari Challenge, en el trazado andaluz de Jerez de la Frontera. El catalán brindó una gran actuación a los aficionados y habló en exclusiva con CarAndDriverTheF1.com.
Por José Luis López
© Ferrari Races - Alex Palou

Durante el pasado fin de semana, en paralelo con el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, se celebró la Ferrari Challenge en el circuito de velocidad de Jerez de la Frontera. En la Copa Pirelli de esta competición italiana debutó nuestro piloto en GP3, Alex Palou.

El catalán realizó una sorprendente actuación ante la atenta mirada del público que presenciaba cómo se hacía con la pole en ambas jornadas, así como con un segundo puesto en la carrera del sábado y un magnífico primer lugar en la mañana del domingo.

Sainz, preocupado con el STR11: "Sin velocidad punta, no puedes hacer nada"

El madrileño tuvo grandes carencias en Suzuka y acabó 17º

Carlos Sainz cree que tienen las cosas muy difíciles en lo que resta de año los hombres de Toro Rosso si no pueden mejorar la velocidad punta. Como no pueden adelantar en pista, sus opciones en estrategia se ven claramente reducidas. El madrileño cree que deben adaptarse y buscar soluciones a dicho problema.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Carlos Sainz en Japón

El Gran Premio de Japón resultó ser una de las carreras más decepcionantes de la vida de Carlos Sainz, como él mismo dijo. El problema fue que la falta de velocidad punta de su monoplaza no le permitía variar la estrategia a opciones más agresivas y aunque otros coches le adelantaban, no podía responder en pista tampoco.

El rincón del análisis: carrera del GP de Japón F1 2016

¿Cuánto vale un error estratégico de Ferrari?

Detrás de la flamante victoria de Nico Rosberg en Suzuka, el podio fue definido por la estrategia desacertada de un piloto que finalmente no estuvo en el podio. ¿Cómo se ve en números un error de estrategia? ¿Hasta dónde podría haber llegado Sebastian Vettel de haber mantenido el plan original?
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Muro de ingenieros de Ferrari

Ya queda menos. Solo cuatro carreras en las próximas seis semanas nos separan de conocer al próximo campeón del mundo. De pilotos, claro, dado que Mercedes ya es oficialmente el 'mejor' equipo de 2016, y se les puede calificar como tricampeones del mundo.

Kvyat: "13º era lo máximo a lo que podíamos aspirar hoy"

Ninguno de los pilotos de Toro Rosso ha puntuado en Suzuka

En una carrera tranquila, sin incidentes ni lluvia, los pilotos de Toro Rosso no han sido capaces de recuperar posiciones en la carrera en el Gran Premio de Japón. Ambos pilotos han asegurado que ser 13º y 17º era lo máximo a lo que podían aspirar con ese monoplaza, pero seguirán trabajando para hacerlo lo mejor posible las siguientes carreras.
Por Esther Martín
© Sutton - Daniil Kvyat

Daniil Kvyat ha asegurado que ser 13º era lo máximo a lo que podía llegar hoy. Sin abandonos ni coche de seguridad ni lluvia, a los pilotos de Toro Rosso les ha sido imposible poder mejorar posiciones durante la carrera, ya que sufren una falta de velocidad en recta.
 

Sainz: "La estrategia obviamente no ha ido bien si acabamos 17º"

Se queja de que llamaron primero a Kvyat a boxes a pesar de que él era más rápido

A Carlos Sainz le ha vuelto a fallar la estrategia en otra carrera este año. El español salía 14º en Suzuka pero no ha podido hacer nada para acabar en los puntos dado que, a pesar de ser más rápido que Daniil Kvyat, el equipo ha decidido llamar antes a boxes al ruso, lo que le ha hecho tener que estar en tráfico toda la prueba y estar todo el rato perdiendo el tiempo con numerosos adelantamientos.
Por Ana Vázquez y Tomás Slafer
© Sutton - Carlos Sainz

Carlos Sainz salía 14º en la carrera del Gran Premio de Japón pero no ha podido terminar en los puntos debido a que su prueba se ha visto afectada por el tráfico.

Rosberg vence en Japón y reafirma su liderato en el Mundial

33 puntos separan a los dos pilotos de Mercedes

La salida marcó gravemente la carrera de Lewis Hamilton que tuvo que remontar desde la 8º a la 3º posición para ver como Nico Rosberg realizó una carrera perfecta para ganar en Suzuka. Los españoles no tuvieron coche para hacer más y Fernando Alonso acabó 16º, un puesto por delante de Carlos Sainz.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg en Suzuka

Al igual que en la clasificación de ayer, la lluvia nunca acabó por hacer acto de presencia en el oscuro y muy nublado cielo que azotaba al circuito de Suzuka, que se nos presentó con una pista bastante fría desde el inicio de la jornada.

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