Investigan a Sainz por bloquear a Massa en la clasificación de Alemania

Los comisarios penalizan al español con tres posiciones en la parrilla de mañana

Hockenheim es un circuito en el que se notan las carencias de Toro Rosso. Carlos Sainz no pudo pasar a Q3 y mañana saldrá 13º en una pista en la que, según ha dejado ver con sus palabras, no podían haber hecho mucho más. Además, al español lo han sancionado con tres posiciones y dos puntos en la superlicencia por haber bloqueado a Felipe Massa en clasificación.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Carlos Sainz

ACTUALIZACIÓN 16:15: Sancionan a  Sainz con tres posiciones en la parrilla y dos puntos en la superlicencia (suma ya cuatro en 12 meses). Saldrá 16º.

Rosberg logra la Pole 'en casa' mientras los españoles no pueden entrar en Q3

Ni Carlos Sainz ni Fernando Alonso logran pasar a la Q3 en Hockenheim

La batalla por la Pole se saldó con la figura de Nico Rosberg como vencedor del día, seguido por su compañero de equipo y los Red Bull y Ferrari Los Toro Rosso mostraron su peor cara y se quedaron con un coche en Q1 y otro en Q2 mientras las cosas no fueron demasiado bien tampoco para los dos McLaren, que quedaron eliminados antes del corte de la última manga de la clasificación.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg por delante de Lewis Hamilton en Hockenheim

Con la posibilidad de lluvia reducida a un mínimo de 10% para la tarde, el trazado de Hockenheim se vistió de gala de cara a una muy calurosa sesión clasificatoria para el Gran Premio de Alemania.

Con unos primeros siete minutos sin prácticamente actividad en pista, los pilotos se apuraron a salir a falta de 10 minutos para concluir la Q1 y de nuevo, parecía que nadie se atrevería a salir con neumáticos más duros que los superblandos, pero los Mercedes pensaron lo contrario.

Sainz: "No parece que vayamos mal aquí"

Las mejoras del Toro Rosso parecen funcionar bien en Alemania

El equipo italiano de Toro Rosso se centró en el viernes del GP de Alemania en testear su nuevo gran paquete aerodinámico, el cual ha dejado sensaciones positivas en el box de Faenza, al menos en el lado de un Carlos Sainz que se ha peleado con los hombres del Top 10 tanto en los Libres 1 como en la segunda sesión del viernes.
Por Tomás Slafer y Javi Gago
© Sutton - Carlos Sainz en el Hockenheimring

Carlos Sainz no ha disimulado su optimismo al bajarse del coche después de un satisfactorio viernes en Hockenheim donde ha podido ser extremadamente competitivo en tandas largas aunque a los de Toro Rosso les falta dar un paso adelante de cara a la clasificación de mañana.

Rosberg reafirma su liderato en los Libres 2 de Hockenheim

Concluye un viernes muy pausado en Alemania

Los Libres 2 nos permitieron conocer las simulaciones de carrera de diversos equipos y tenemos una gran batalla planteada tanto por el podio como por la Q3. Después de los 180 primeros minutos de Libres, parece que nadie es capaz de desbancar al piloto local, Nico Rosberg.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Nico Rosberg

Bajo una amenaza de un 60% de probabilidades de lluvia transcurrieron unos finalmente secos entrenamientos libres 2 en el GP de Alemania de 2016, donde de nuevo -pero no por sorpresa- los Mercedes comandaron ampliamente los tiempos.

Rosberg golpea de nuevo en los Libres 3 del GP de Alemania

Los equipos ultiman los detalles antes de la clasificación

Nico Rosberg ha vuelto a liderar una sesión de Libres por tercera vez este fin de semana en su Gran Premio local y de esta forma llegamos al final de los entrenamientos antes de que el fuego real llegue a Hockenheim esta misma tarde.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg

Si ayer decíamos que en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania de 2016 poca acción había habido y que presenciamos sesiones muy tranquilas sin ningún sobresalto, las cosas no iban a cambiar el sábado.

Los Libres 3 nos depararon muy pocos datos de cara a la clasificación de esta tarde, dado que los pilotos rodaron con neumáticos diferentes y la acción en pìsta brilló por su ausencia. 

Mercedes marca el ritmo en los Libres 1 en su GP 'de casa'

Los alemanes quedan muy por delante del resto de la parrilla

Los entrenamientos libres 1 del GP de Alemania se desarrollaron con muy poca actividad en pista y con unos excelentes Mercedes que estuvieron un segundo por delante de los Ferrari y Red Bull. Sorprendieron positivamente los dos McLaren así como el nuevo paquete aerodinámico de los Toro Rosso.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Nico Rosberg en Hockenheim

La Fórmula 1 llegó a Hockenheim en busca de la 12º prueba de la temporada, cuarta del mes de julio, primera de la segunda mitad de la temporada y última antes del parón veraniego de tres semanas. Sin sol, pero sin lluvia, se saldaron los Libres 1 para estrenar una pista no usada por el Gran Circo desde 2014.

Sainz: "Primera vez en Hockenheim con un F1, me he preparado"

Lleva bien estudiados los puntos de adelantamiento de la pista alemana

Ya que Alemania no estuvo en el calendario 2015 de Fórmula 1, justo el año en el que Carlos Sainz Jr. debutó en el Gran Circo, es la primera vez esta temporada para él aquí con un monoplaza del Gran Circo. El español se ha preparado lo mejor que ha podido a base de simulador y espera disfrutar de un buen fin de semana antes de un bien merecido parón de verano.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Carlos Sainz Jr.

Menos de mil kilómetros separan Hungaroring de Hockenheim y el Gran Circo viaja ahora de Hungría a Alemania, esto significa que los equipos no tienen descanso entre una y otra carrera, aunque justo después de la cita de este fin de semana, llega el esperado parón de verano.

El rincón del análisis: carrera del GP de Hungría F1 2016

La carrera de Hungría no será recordada por la acción, aunque sí por la estrategia

¿Se acercan 'los mortales' a los Mercedes? ¿Fue Raikkonen más rápido que Vettel en Hungría? ¿Podría haber sido mejor la carrera de Fernando Alonso? ¿Y la de Carlos Sainz? ¿Está ganando terreno Force India para la cuarta plaza del Mundial? ¿Nos engañan los números, o Williams fue más lento que Manor en el Hungaroring?
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Celebración de Lewis Hamilton tras vencer en Hungría

La carrera del GP de Hungría de 2016 no será recordada por ser especialmente accidentada -ya que solo hemos visto un abandono (a falta de dos vueltas y por un problema mecánico)-, especialmente apasionante o donde especialmente haya ocurrido... algo.

Hungría tiene la fama de ser un circuito aburrido y poco propenso a la emoción en pista, y esta vez, la carrera así lo demostró. No vimos prácticamente acción en todo el día como ya se podía deducir después de la salida más limpia que he visto en mi vida: sin toques, ni ataques prácticamente, y sin bloqueadas de neumáticos.

Sainz: "A Button le conseguí aguantar pero a Alonso fue imposible"

El español de Toro Rosso suma puntos por sexta vez en las últimas siete carreras

En uno de los circuitos que mejor deberían funcionar para el paquete del STR11, Carlos Sainz fue el único piloto de la escudería de Faenza capaz de finalizar entre los diez hombres más rápidos del día en una meritoria octava plaza, que le concede cuatro puntos más para el Campenato.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Carlos Sainz

A pesar de haber perdido dos posiciones respecto a su plaza en parrilla, Carlos Sainz se ha mostrado muy contento al haber podido volver a acabar en la zona de puntos después de ser octavo en una tranquila carrera sin demasiada acción y donde el #55 usó una estrategia a dos paradas.

Hamilton vence en Hungría y se coloca líder del Mundial

Tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz sumaron puntos en el Hungaroring

La de Hungría fue una carrera extremadamente limpia donde no hubo ni un solo abandono y donde pudimos ver un nuevo doblete de Mercedes con una bonita batalla entre Red Bull y Ferrari por detrás. Los dos españoles de la parrilla completaron una carrera sin errores para sumar valiosos puntos para sus equipos.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg en la carrera de Hungría

En Hungría pudimos ver una salida anormalmente tranquila, en la que no vimos ni toques, ni contacto y ni siquiera una bloqueada de neumáticos.

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