Al comienzo de las 24 Horas de Motos de 2026, el Honda No. 5 tomó el control del evento por delante del YART-Yamaha No. 1. Una actualización de la situación tras una hora de carrera en el circuito de Bugatti, marcada por caídas y adelantamientos.
Unos momentos antes, la Marsellesa todavía resonaba en el aire de Le Mans ante un público jubiloso. De repente, un pesado silencio se apodera de la ruta de Sarthe. Los pilotos regresan a sus posiciones, congelados en los círculos designados a pocos metros de sus máquinas. Estos pocos pasos, aunque breves, serán decisivos para las próximas 24 horas. En esta cuenta regresiva final, algunos calientan mientras otros abrazan a sus competidores en una hermosa muestra de camaradería. Suena una señal: de repente todos corren hacia sus motocicletas. Este es el comienzo de una prueba donde prima la regularidad y la gestión de la fatiga, y donde todo puede cambiar en cualquier momento.
Yamaha pierde su ventaja frente a Honda
En primera línea, Leandro Mercado falla su despegue en la n°1 de YART-Yamaha. Este laborioso comienzo beneficia inmediatamente a su rival Corentin Perolari en el Honda número 5. Sin embargo, desde la primera chicane, es el n°99 del equipo Elf Marc VDS Racing/KM99conducido por Florian Marino, que tomó el mando. Liderazgo efímero: Perolari rápidamente recupera la ventaja y amplía la brecha. Cincuenta minutos después de que se apagara el semáforo, el francés aventajaba a Marvin Fritz (YART-Yamaha n°1) por 15 segundos.
Primeros suministros, primeras caídas.
La hora de la carrera también marca la apertura del balón de repostaje. Corentin Perolari es el primero de los líderes en lanzarse a boxes, imitado por el BWM n°76. Allá n°12 del SERT luego hereda temporalmente los comandos antes de detenerse a su vez. Alan Techer reemplaza a Perolari en el número 5, mientras Karel Hanika sube al número 1 para comenzar la persecución. Gracias a estas primeras paradas agrupadas, el BMW nº 37que permaneció en la pista durante algunas vueltas más, tomó temporalmente la delantera.
En este pelotón récord de 60 máquinas, el primero desde 2019, la tensión es palpable. En apenas una hora ya se han producido cinco caídas. Mientras estaba en segunda posición, Hugo Cleré tuvo la culpa en el n°4 del Tati Team AVA6 Racing después de sólo treinta minutos de carrera. Tras arrancar rápidamente, el coche francés cayó hasta la novena posición tras el incidente.
El ranking de las 24 Horas de Motos de 2026 en H+1 (top 10)
- n°37: EQUIPO MUNDIAL DE RESISTENCIA BMW MOTORRAD (EWC)
- n°5: FCC TSR Honda Francia (EWC)
- n°1: Equipo oficial EWC YART Yamaha (EWC)
- n°12: Yoshimura SERT Motul (CEE)
- #76: Equipo de carreras AutoRace Ube (EWC)
- # 11: Kawasaki Webike Trickstar (EWC)
- #6: Resistencia ERC #6 (EWC)
- No. 25: Equipo Estrella (SST)
- n°99: Equipo Elf Marc VDS Racing/KM99 (EWC)
- n°41: Dafy-Kaedear-RAC41-Honda (SST)
