El primer ciclo de relevos de las 24 Horas de Motos de 2026 finaliza en Le Mans con un intenso duelo entre el BMW nº 37 y el Honda nº 5. Aquí tenéis la actualización completa de la clasificación EWC en H+3 y el análisis del inicio de carrera en el circuito Bugatti.
A las tres horas de carrera, la jerarquía sigue cambiando dependiendo de los pasos por el pit lane, el BMW nº 37 oficialmente en lo más alto del ranking.
Duelo de líderes: El BMW nº37 se adelanta al Honda nº5
si el Honda número 5 fue el verdadero jefe del primer acto dictando el ritmo y liderando la mayor parte de las vueltas, el BMW nº 37más incisivo, acabó imponiéndose a la máquina japonesa, que cayó al cuarto lugar en función de las estrategias de repostaje.
A su paso, el Yamaha n°1 en YART desempeña su papel a la perfección en el circuito Bugatti, tomando los mandos de forma intermitente para mantener una presión constante sobre el nuevo líder.
Fiabilidad y condiciones meteorológicas en Le Mans
El primer ciclo de relevo ahora se completa en hombre : cada piloto pudo orientarse en la pista y medir su ritmo de carrera. Si la cabeza de carrera se mantiene limpia, el corazón del pelotón resulta mucho más nervioso.
Ya se han producido numerosas caídas, pero la fiabilidad general sigue siendo ejemplar por el momento: no se ha comunicado ninguna retirada oficial tras 180 minutos de lucha. Sin embargo, la parte más difícil aún está por llegar. En unas horas, las temperaturas descenderán a medida que anochezca sobre el Circuito Bugatti.
El ranking de las 24 Horas de Motos de 2026 en H+3 (top 10)
- n°37: EQUIPO MUNDIAL DE RESISTENCIA BMW MOTORRAD (EWC)
- n°1: Equipo oficial EWC YART Yamaha (EWC)
- n°12: Yoshimura SERT Motul (CEE)
- n°5: FCC TSR Honda Francia (EWC)
- # 11: Kawasaki Webike Trickstar (EWC)
- #76: Equipo de carreras AutoRace Ube (EWC)
- n°99: Equipo Elf Marc VDS Racing/KM99 (EWC)
- n°4: Tati Team AVA6 Racing (EWC)
- #6: Resistencia ERC #6 (EWC)
- n°41: Dafy-Kaedear-RAC41-Honda (SST)
Crédito de la foto: FIM CEE
