Pascal Wehrlein correrá con Porsche en las 24 Horas de Daytona este fin de semana. Al correr por las curvas pronunciadas, podría postularse para Le Mans.
En realidad, debería haber un nombre realmente importante en el Porsche 963 de 680 CV: Sebastian Vettel (37). Porsche lleva más de un año solicitando los servicios del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1. Vettel no es reacio, pero de alguna manera el gran regreso al deporte del motor aún no se ha materializado.
En lugar de Vettel entra en juego otro alemán: Pascal Wehrlein (30). Actualmente es el mejor piloto de monoplazas de Alemania, vigente campeón del mundo de Fórmula E con Porsche, compitió en 39 carreras de GP para Manor y Sauber y fue el ganador más joven del DTM en 2015.
Sobre todo, afirma: “Siempre quise conducir un coche deportivo”. El próximo fin de semana (25 y 26 de enero) tomará asiento en el Porsche 963 (V8 biturbo de 4,6 litros) en las 24 Horas de Daytona. Porsche es el punto de referencia: 19 victorias totales en 62 ediciones hasta el momento. Campeón defensor. Y con cuatro coches es también el fabricante con más coches de la categoría superior. Cadillac enviará tres autos (V8 de 5.5 litros, incluidos Brendon Hartley y Kamui Kobayashi) a la carrera, Acura (V6 turbo de 2.4 litros) y BMW (V8 de 4.0 litros) dos, y Lamborghini (V8 de 3.8 litros) uno.
Defecto de Wehrlein: no arrancará en uno de los dos coches oficiales que cuida Penske. En cambio, conduce para el equipo JDC Miller, un equipo de carreras estadounidense con 31 años de experiencia en carreras, pero que solo compite en la categoría superior de Daytona desde 2024. Los compañeros de equipo de Wehrlein son bastante inexpertos: Tijmen van der Helm (20), sin embargo, ya compitió el año pasado para JDC-Miller, Bryce Aron (21) proviene de la serie junior IndyCar Indy NXT, en la que también compitió Sophia Flörsch (24) este año. .comenzará.
Wehrlein en un Porsche privado con posibilidades de ganar
Wehrlein todavía tiene posibilidades de ganar. Porsche ha logrado la mayoría de sus éxitos con equipos de clientes como Brumos, Joest y el antiguo equipo de Fórmula 1 Interscope. El Porsche 963 fue recientemente el mejor automóvil LMDh e incluso pudo competir con los fabricantes de hiperautos Toyota y Ferrari en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos. No comienzan en Daytona.
Y: «Me siento cómodo en el coche», afirma Wehrlein con optimismo. «Me recuerda un poco a los viejos coches del DTM que conducía».
Daytona: clave para la victoria
Importante en el templo de las carreras de Florida: manténgase en la vuelta de cabeza durante 23 horas si es posible y no corra riesgos innecesarios. Como hay 60 coches en la pista de 5,729 kilómetros de longitud con dos curvas pronunciadas a 31 grados sobre el nivel del mar, se repiten incidentes que desencadenan una fase de coche de seguridad y vuelven a reunir a los participantes. Sólo en la última hora se anunció el ataque completo.
Por cierto, Wehrlein sería el primer alemán ganador absoluto en las 24 Horas de Daytona desde Mike Rockenfeller en 2010, que triunfó con un Riley-Porsche. El suabo tendría que dejar atrás a otros once coches de primera categoría. Son de primera clase. BMW envía a dos alemanes más a la carrera: Marco Wittmann (35) y René Rast (38).
En total, diez ex estrellas de la Fórmula 1 participarán en la salida, incluido Kevin Magnussen (32), recién llegado de la Fórmula 1 (y también piloto de BMW). Y tradicionalmente también participan muchas estrellas de IndyCar: Scott Dixon y el maestro Alex Palou para Acura, por ejemplo.
En el Porsche oficial, el ganador del año pasado, Felipe Nasr, se sienta junto a Nick Tandy y Laurens Vanthoor, con Matt Campbell, Mathieu Jaminet y Kévin Estre en el segundo coche.
No será fácil para Wehrlein, quien se recuperó de un vuelco en el primer partido de la Fórmula E en Brasil. Sin embargo, una actuación realmente buena le basta. Entonces tiene buenas posibilidades de correr con Porsche en las 24 Horas de Le Mans. Una gran asistencia para Wehrlein…
Sobre la persona: Pascal Wehrlein
El piloto de 30 años fue en 2015 el campeón del DTM más joven de la historia y luego condujo como Mercedes Junior para Manor y Sauber en la Fórmula 1. En 2019 pasó por primera vez a Mahindra en la Fórmula E, donde se convirtió en el primer campeón mundial alemán para Porsche en 2024.
Bianca Garloff/Michael Zeitler
