Mugello para iniciar el programa, con la SF-25
A partir del inicio del mes de abril, Ferrari prevé una primera sesión en el circuito de Mugello. Según Motorsport.com, dos jornadas de pruebas están programadas dentro del marco de las TPC (Testing of Previous Car), una regulación que autoriza a los equipos a rodar con monoplazas antiguos.
Tradicionalmente, estos ensayos deben realizarse con coches de dos años de antigüedad, para evitar cualquier ventaja técnica directa. Pero el contexto regulatorio actual, marcado por una ruptura importante entre las generaciones de monoplazas, permite cierta flexibilidad. Ferrari aprovechará así esta oportunidad alineando la SF-25, su monoplaza de la temporada anterior.
Para estos ensayos, la Scuderia llamará a sus pilotos de desarrollo, habituados al trabajo en simulador: Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc y Antonio Fuoco. El objetivo es doble: acumular rodaje y afinar la correlación entre los datos simulados y los observados en pista.
Como señala Motorsport.com, Ferrari ha hecho la elección clara de no desarrollar su monoplaza únicamente en el simulador, prefiriendo multiplicar los rodajes reales durante este periodo.
Monza, Fiorano: Leclerc y Hamilton, puestos a trabajar
El programa continuará luego con una sesión en Monza, prevista alrededor del 21 de abril. Esta vez, Ferrari utilizará la SF-26 en el marco de una grabación promocional, una práctica supervisada pero estratégica.
Estas rodajes están limitadas a 200 kilómetros y deben realizarse con neumáticos de demostración. A pesar de estas limitaciones, representan una oportunidad valiosa para validar ciertas evoluciones en condiciones reales.
Charles Leclerc y Lewis Hamilton estarán al volante para esta sesión. Según Motorsport.com, estos ensayos permitirán, entre otros aspectos, continuar el trabajo sobre la recuperación de energía, así como sobre el desarrollo aerodinámico, en un entorno exigente como Monza, caracterizado por sus altas velocidades.
La atención también debería centrarse en el alerón trasero denominado ‘Macarena’, integrado en un paquete destinado a ser introducido durante el Gran Premio de Miami, que marcará la reanudación del campeonato.
Paralelamente, Ferrari también prevé rodar en Fiorano los días 9 y 10 de abril. Estos ensayos servirán para realizar pruebas de neumáticos de lluvia, inicialmente previstos en Baréin pero cancelados debido a la situación geopolítica.
Una pausa transformada en oportunidad estratégica
En un contexto en el que la mayoría de equipos deben lidiar con una interrupción imprevista del calendario, Ferrari parece haber elegido un enfoque proactivo. Al multiplicar los ensayos en diferentes circuitos, la Scuderia busca maximizar el tiempo disponible para progresar en varios ejes clave.
Esta estrategia se inscribe en un inicio de temporada en el que Ferrari se mantiene en la lucha por el campeonato, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton respectivamente terceros y cuartos tras Suzuka.
La pausa impuesta por los acontecimientos externos se convierte así en un motor de desarrollo. Habrá que ver si estos ensayos intensivos permiten a Ferrari acortar la distancia con Mercedes cuando se reanude la acción en Miami.
