A pesar de que una Honda seguía en dificultades, Johann Zarco supo aprovechar el caos en la parte delantera para arrebatarle la última unidad durante el Sprint en Austin.
Aprovechando los reveses de sus pequeños camaradas en el frente, Juan Zarco le fue bien en el circuito de las americas para conseguir el preciado punto del noveno lugar que no necesariamente podría haber esperado apuntar sin ellos cae repetido por sus rivales.
La reacción de Johann Zarco al final de la carrera sprint
«Me vino bien porque las caídas de los demás me permitieron sacar mi pequeño punto hoy. Salida correcta, buena salida, después de eso no es fácil encontrar tu lugar en la primera curva, especialmente estando tan adentro, es un poco como un embudo. Y fabio También tuvo un buen comienzo porque se encontró frente a mí, Toprak También. Y pude pasarlos. Entonces eso es algo bueno. Después estuve detrás de Ogura y Fernández. Pensé que sería capaz de seguirles el ritmo, pero al cabo de al menos tres o cuatro vueltas, tomaron la delantera. Después de mí, fui mejorando mi ritmo a medida que avanzaban las vueltas. Entonces, si tomamos lo positivo, es haber podido marcar buenos tiempos, desde la 4ª a la 9ª vuelta».
Tras estudiar el accidente de Marc Márquez y Fabio Di Giannantonio, Johann Zarco da su veredicto
«Marca Es muy fuerte en las esquinas izquierdas y creo que se siente muy poderoso aquí, cada vez que está por encima de los demás. Y el hecho de no concluir, por ejemplo el año pasado, quizás se esté metiendo en ese exceso de presión. El tiempo perdido en las primeras vueltas es muy difícil de recuperar y sospecha que sobre todo Martín Tenía un gran ritmo. Entonces, quería tomar rápidamente el tercer lugar para, digamos, deshacerse de Di Giannantonio, «Quien también va tan rápido este fin de semana que finalmente, para adelantarlo en la entrada de la curva, tuvo que entrar tan rápido que en un momento… parece que está en la curva pero hay demasiada velocidad y es lógico que se cale.»
En cuanto a los puntos de mejora de su Honda, Johann Zarco duda de poder adoptar la técnica de frenada de Joan Mir, piloto oficial de Honda
«Es cierto que muchas veces consigue buscar más rendimiento sobre la moto. Es una persona que frena muy bien. Sabemos que en MotoGP en motos que van a más de 350 por hora, cuando eres bueno frenando, puedes marcar la diferencia. Cuando analizo su manera de frenar, no consigo hacer lo mismo porque en realidad le da vida a la moto frenando sino soltando, frenando de nuevo. Da tirones a la moto y eso permite que la horquilla funcione de manera diferente o restablecer el contacto con la rueda trasera. Puerto pequeño, Moreira o incluso yo, tendemos a frenar y ser más constantes al frenar. para mi que hace Mir Es excepcional, tiene un gran talento para ello, pero tiene un cierto límite. A menudo comete errores por eso”.
En cuanto a sus perspectivas para la carrera del domingo, Johann Zarco se muestra templado.
«¿El ritmo estará ahí mañana? No lo sé. Estoy tratando de entender qué puedo hacer mejor en esta pista y cómo tal vez pueda dar información para estabilizar la moto pero al mismo tiempo poder pilotarla correctamente».
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Crédito de la foto: Michelin Motorsport.
