El nuevo Subaru E-Outback entra en catálogo. El modelo más grande y potente de la gama actual, ¿cuesta mucho?
Después del rediseñado Solterra y el nuevo Uncharted, es hora de darle la bienvenida al tercer ladrón de la nueva ofensiva eléctrica de Subaru, el E-Outback. Los pedidos están abiertos y entrará a la red en junio. ¿Hay alguna razón para dudar sobre los precios?
Ficha técnica del Subaru E-Outback eléctrico
Pequeño recordatorio, El E-Outback fue desarrollado conjuntamente con Toyota. Como todos los productos nuevos de Subaru y tiene un equivalente de su socio japonés llamado bZ4X Touring. Este Subaru E-Outback quiere ser así la versión larga del Solterra con 14 cm más (4,83 metros). Pero a diferencia de este último y de Uncharted, Es Subaru quien está a la iniciativa del desarrollo de la camioneta eléctrica aventurera.. Un vehículo que encaja más con la filosofía de la marca.
Un motor de 375 CV, 0 a 100 km/h en 4,5 segundos
Si no puede presumir de estar propulsado por el famoso bóxer interno por obvias cuestiones fiscales, al menos tiene el mérito de ofrecerse únicamente en una única configuración de tracción total. Muy potente además ya que desarrolla 375 CV y que le permite acelerar De 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Su capacidad de tracción también es bastante buena para un modelo eléctrico de 1.500 kg. Por último, su distancia al suelo es de 21,1 cm y está equipado con diferentes modos de conducción para circular sobre barro o nieve así como control de crucero apto para conducción todoterreno.
Autonomía media y carga rápida
La batería tiene sólo un tamaño medio de 74,7 kWh va de la mano de la autonomía que también es: hasta 523 km anunciados. Si la carga rápida no establece ningún récord con 150 kW, Subaru certifica que del 10 al 80% en aproximadamente 28 minutos Se puede realizar hasta -10°C. Aunque lo compensa con su cargador de CA estándar de 22 kW, que sigue siendo muy poco común en la categoría.
Mucho más barato que el antiguo Solterra.
Vayamos a los precios. Si el precio base de 52.990 € es suficiente para sorprender a primera vista, olvidando que el viejo Solterra costaba poco menos de 60.000 euros antes del restyling y que este nuevo Subaru E-Outback navega muy por encima tanto en términos de tamaño como de potencia (el viejo Solterra no desarrollaba más de 218 CV). Por tanto, no sería apropiado quejarse.
Una rica dotación desde el nivel de entrada.
Es más, la dotación es rica desde el principio con aire acondicionado automático, bomba de calor, cámara de 360°, acceso sin llave, control de crucero adaptativo, dos cargadores de inducción, asientos delanteros y traseros calefactables en símil piel o incluso una pantalla táctil de 14” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico y planificadores de rutas.
La decoración de alta gama a 55.990 € Agrega el techo panorámico, tapicería de cuero real, un sistema de sonido Harman Kardon y asientos delanteros ventilados.
Una oferta de financiación a 10 años sin precedentes
Está bastante bien situado en comparación con un Peugeot e-5008 4×4 con 325 CV y batería de 73 kWh que cuesta desde 55.390 €. Subaru combina todo con una original y atractiva oferta de financiación con un préstamo desde 549€/mes sin aportación corriente durante 10 años y acompañado con garantía de idéntica duración (10 años o 200.000 km). Mmm, ¿por qué no?
