La sincronización de los anuncios no es casualidad: la FlightSimExpo 2026 está a la vuelta de la esquina. Un fabricante, anteriormente conocido como WinWing, está finalmente lanzando en preventa su nueva generación de dispositivos con Force Feedback, acompañado de una versión mejorada de sus pedales y de una evolución de su palanca de gases ViperACE hacia una retroalimentación háptica. Este trío de movimientos confirma una tendencia contundente: el regreso del Force Feedback en la gama alta, con ambiciones muy serias.
Un poco de contexto
Durante varios años, el hardware de simulación de vuelo ha evolucionado a gran ritmo, pero con una limitación bien conocida: la ausencia de un retorno de fuerza moderno real. Tras una era dominada por periféricos pasivos, precisos pero sin sensaciones palpables, el sector comienza por fin a volcarse hacia una nueva generación de productos centrados en el Force Feedback.
En este marco, WINCTRL, antes conocido como WinWing, acelera claramente su reposicionamiento. Históricamente muy presente en periféricos militares y en cockpits modulares de alta gama, el fabricante da un salto importante con su serie Cyber Taurus, buscando llevar tecnologías de simulación profesional a instalaciones domésticas.
El movimiento no es aislado: Moza Flight fue el first mover en 2024. Pero con WINCTRL, la escala cambia. Pasamos de un mercado exploratorio a un enfoque industrial, concebido alrededor del mismo objetivo restituir físicamente el comportamiento de la aeronave. Porque WINCTRL es un actor destacado en nuestro nicho preferido.
A este ritmo, 2026 podría convertirse en un verdadero punto de inflexión.
Force Feedback: WINCTRL presenta oficialmente la gama Cyber Taurus
El núcleo del anuncio se basa en la serie Cyber Taurus, que marca la entrada oficial de WINCTRL en el segmento del Force Feedback moderno.
Se presentaron tres bases FFB durante las previas de la Expo dedicada a la simulación de vuelo:
El objetivo es sencillo: atender todas las aplicaciones, desde el simulador clásico hasta las configuraciones más exigentes, combinando potencia y precisión. WINCTRL especifica que estas bases pueden reproducir no solo fuerzas mecánicas, sino también respuestas hidráulicas y comportamientos aerodinámicos reales. No se trata de un simple centrado o de una vibración: es un retorno físico del comportamiento de la aeronave. Con la llegada de Moza Flight, WINCTRL ya proyecta convertirse en líder del mercado gracias a su experiencia en simulación aeronáutica civil y militar.
Pedales Force Feedback : subida de potencia confirmada
Pero WINCTRL no se detiene en las bases. Los pedales evolucionan también de forma notable con esta generación FFB, siendo incluso un hito mundial para el gran público, ya que el ámbito profesional ya lleva años con retorno de fuerza.
Dos modelos destacan especialmente:
Aquí también, el objetivo es simular la resistencia aerodinámica, los efectos de trim y las reacciones en tierra o en vuelo.
Te remito a las noticias previas escritas sobre el tema.
ViperACE : una actualización discreta pero estratégica
Paralelamente, WINCTRL confirma la actualización de su control de acelerador ViperACE. Esta nueva versión integra especialmente un módulo de vibración dinámica integrado, mantiene una construcción orientada al realismo 1:1 y ofrece una compatibilidad optimizada con las bases existentes.
No se trata de una revolución en sí misma, pero forma parte de la estrategia global para añadir retorno físico incluso a periféricos que no son FFB. Además, es un plus evidente para los entusiastas del sim racing que desean equipar sus pedales con motores de retroalimentación háptica.
La opinión de Fred
O-nos estamos cambiando de generación de hardware. Se abre un nuevo mundo para nosotros. VIRPIL en su ciclo, el FFB que regresa, y ahora WINCTRL que llega con una gama completa lista para salir… todo converge. ¿Lo más interesante? No es la potencia anunciada, sino que varios actores buscan reproducir el comportamiento real, no solo simular una resistencia.
Pero antes de todo, habrá que verificar aún ciertos puntos como la fiabilidad, el software y, sobre todo, la integración en nuestros simuladores. Una cosa está clara: el mundo de los simuladores de vuelo está a punto de dar un salto… y esta vez lo vamos a sentir físicamente. Hay que reconocer que vivimos una edad de oro de la simulación aeronáutica y espacial. Y no dejo de repetirlo: lo que estamos viviendo es simplemente excepcional.
Con ello, ¡Buen VUELO a todos!
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