Presentado en marzo, el sustituto del DS 7, ahora denominado N°7, abre su cartera de pedidos en Francia. ¿Tuvieron mano dura los equipos de marketing a la hora de definir los precios de su nuevo bebé? Veredicto.
Bastaba hablar de ello. El lunes pasado os comentábamos que sospechábamos que la comercialización del DS N°7, que sustituiría al DS 7, era inminente. Y ello, hasta el punto de que la semana pasada se abrieron pedidos en España. Bingo, por fin podemos hacer un pedido en Francia. Y, agradable sorpresa, los precios son un poco más atractivos en Francia.
Recordatorio de la gama SUV
Antes de pasar a los precios propiamente dichos, un breve recordatorio de las fuerzas implicadas.
Si es multienergía como su predecesor, El nº7 sustituye las unidades híbridas enchufables por variantes 100% eléctricas. Se mantiene el híbrido simple de 145 CV y constituye la propuesta de nivel de entrada. Más adelante se sumará a la gama una variante más potente.
En eléctrico, los clientes pueden elegir entre tres variantes:
La potencia de carga está limitada a 160 kW. en DC (20% a 80% en 27 minutos) y el cargador de a bordo es de 7,4 kW a 11 kW dependiendo de la versión. Puedes optar por un modelo opcional de 22 kW.
Desde 43.900€ en híbrido
Mientras que en España hay que pagar un mínimo de 45.441 euros para poder comprar el nuevo DS N°7, la misma versión nos cuesta 43.900€. BIEN.
La diferencia con el Peugeot 3008 básico equipado con el mismo motor pero más corto (4,54 metros frente a 4,66 metros), menos espacioso y menos chic es de 3.400 euros. Correcto.
Los precios se basan aproximadamente en los de los SUV premium del segmento inferior. : Audi Q3, BMW X1 o incluso Mercedes GLA. Sus dimensiones lo acercan a los SUV familiares pero sus precios a los SUV compactos.
No es barato, pero es una ganga en comparación con la competencia alemana.
Menos de 47.000 € para eléctricos
Sospechábamos esto y nos hicieron entender que así sería, El DS N°7 eléctrico cuesta poco menos de 47.000 euros En su decoración básica con motor de 230 CV y batería de 73,7 kWh. Lo que significa que el será elegible para el bono (este impulso ya se ha adquirido prácticamente con su producción en Italia). Y como las opciones no te impiden aprovechar el gesto del Estado, podrás confeccionar un ejemplar con una cuidada presentación y equipamiento como los niveles Pallas y Etoile.
En la versión de largo alcance, la factura es un poco más elevada pero sigue siendo razonable, con un mínimo de 50.610 €. Cuidado, en las categorías superiores los precios suben rápidamente y se supera fácilmente la barrera de los 60.000 euros. En su decoración con tracción a las cuatro ruedas supera los 70.000 euros, y no poco. Esto está empezando a hacer mucho.
Una donación generosa desde el principio y principesca en los altos acabados.
BIEN, El equipamiento está completo desde el primer nivel de acabado. con pantalla táctil de 16”, llantas de 19”, acceso manos libres o cámara de marcha atrás.
Precios del DS N°7 en acabado básico
| MOTORIZACIÓN | No.7 |
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El segundo nivel de Palas Añade navegación 3D conectada, cargador inalámbrico, portón trasero motorizado, ventanillas laterales delanteras laminadas acústicamente o asientos delanteros con calefacción.
Precios de SUV en Pallas acabados
| MOTORIZACIÓN | No.7 |
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Con la librea de EtoileTambién encontramos la alarma, los faros Matrix, el calentador de cuello o la cámara de 360°.
Precios del nuevo N°7 en acabado Estrella
| MOTORIZACIÓN | No.7 |
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Finalmente, como siempre ocurre con DS, hay una edición de lanzamiento llamada La Première que lo da todo con asientos de cuero Nappa, llantas de aleación de 21 pulgadas, Hi-Fi 3D de la empresa francesa FOCAL, visión nocturna, volante y parabrisas calefactable. Gran lujo a muy buen precio. Cuente entre 58.900 € y 77.520 € según el motor elegido.
Los precios de la edición de lanzamiento de La Première
| MOTORIZACIÓN | No.7 |
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