Kimi Antonelli ha ganado el Gran Premio de Mónaco tras una carrera agitada, marcada por varios abandonos, penalizaciones y una bandera roja al final. Partiendo desde la pole, el piloto de Mercedes controló la situación a la perfección para lograr su quinta victoria consecutiva. Detrás de él, Lewis Hamilton ofrece un nuevo segundo puesto para Ferrari, mientras que Isack Hadjar consigue un podio importante con Red Bull. La carrera también fue cruel para Max Verstappen, Lando Norris, Charles Leclerc y George Russell, todos atrapados por incidentes o problemas mecánicos.
Un inicio decisivo desde los primeros metros
El Gran Premio de Mónaco dio un giro en cuanto se apagaron los semáforos. Kimi Antonelli, partiendo desde la pole, se mantuvo al frente sin temblar, mientras que Max Verstappen, segundo en la parrilla, vivió una salida catastrófica. El piloto de Red Bull se quedó casi inmovilizado, para luego volver a salir muy despacio y caer a las últimas posiciones.
Esta alerta se convirtió rápidamente en abandono. Desde las primeras vueltas, Verstappen tuvo que entrar a boxes y detener su carrera, víctima de un problema en el motor. Este primer giro de acontecimientos abrió de inmediato la vía a un duelo dominado por Antonelli, por delante de los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Detrás, Isack Hadjar se instaló en el grupo de cabeza, por delante de George Russell, mientras Pierre Gasly y Lando Norris peleaban más atrás en el top 10. En un trazado donde adelantar sigue siendo extremadamente complicado, las posiciones ganadas al inicio adquirieron rápidamente un gran valor.
Antonelli se escapa en cabeza
Una vez despojado de la amenaza Verstappen, Kimi Antonelli fue aumentando progresivamente la distancia. El joven piloto de Mercedes tomó rápidamente varias segundos de ventaja sobre Hamilton, para construir una holgada ventaja a lo largo de las vueltas.
La carrera parecía entonces instalarse en un escenario relativamente controlado para Mercedes. Antonelli rodaba solo en cabeza, con un ritmo superior al de sus perseguidores. Hamilton permanecía segundo para Ferrari, mientras Leclerc intentaba mantenerse al contacto con su compañero de equipo.
Pero detrás de ese trío, la carrera era mucho menos tranquila. Isack Hadjar comenzó a quejarse de problemas de comportamiento del motor y de cambios de marcha. A pesar de estas dificultades, el piloto de Red Bull resistió a George Russell, que perdía mucho tiempo detrás de él.
Las primeras penalizaciones cambian la faz de la carrera
Como suele ocurrir en Mónaco, la estrategia y las paradas en boxes jugaron un papel crucial. Ferrari intentó anticipar con Lewis Hamilton, que se detuvo en la vuelta 29 para calzar los neumáticos duros. Pero el británico recibió posteriormente una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en la calle de boxes.
George Russell también fue sancionado por la misma razón. Esa penalización pesaría mucho en su carrera, más aún porque Mercedes no purgó adecuadamente los cinco segundos en su siguiente parada. Los comisarios le impusieron luego un drive-through, arruinando definitivamente sus posibilidades de marcar muchos puntos.
Pierre Gasly también fue penalizado en dos ocasiones por exceso de velocidad en la calle de boxes. En la pista, el francés parecía capaz de apuntar a un muy buen resultado, pero sus diez segundos de penalización terminaron costándole muy caro.
Los abandonos se suceden
El Gran Premio también estuvo marcado por numerosos abandonos. Después de Verstappen, Valtteri Bottas tuvo que retirarse por problemas de frenos. Oliver Bearman fue llamado a boxes por Haas tras los daños sufridos al inicio de la carrera, evidentemente tras un contacto con su compañero.
Lando Norris, ya en dificultad por un problema de potencia, terminó abandonando en la vuelta 46. Para McLaren, este 1000º Gran Premio se convirtió en una jornada decepcionante, a pesar de la cuarta posición final de Oscar Piastri.
El final de carrera añadió más abandonos, con Lance Stroll y luego Charles Leclerc, ambos cometieron un error en el último sector. Para Leclerc, en casa, el escenario es especialmente cruel: el monegasco parecía todavía poder aspirar al podio antes de terminar su carrera contra las protecciones.
El Safety Car y la bandera roja relanzan todo
Mientras Antonelli parecía controlar la carrera tranquilamente, Lance Stroll golpeó la pared en la curva Antony Noghes. El coche de seguridad salió a pista, provocando una oleada de paradas en boxes y acercando a todo el pelotón.
Algunas vueltas más tarde, en la relanzada, Charles Leclerc se salió en el mismo lugar. La dirección de carrera primero neutralizó la prueba, y luego mostró la bandera roja para inspeccionar y limpiar la pista, especialmente debido a escombros y gommas acumuladas en la zona.
Esta interrupción borró por completo la ventaja construida por Antonelli. Los pilotos se lanzaron para un final de carrera bajo una tensión muy alta, con un nuevo inicio detenido a pocos giros de la llegada.
Antonelli mantiene el control de la situación
A pesar de la presión, Kimi Antonelli gestionó perfectamente la segunda salida. El piloto de Mercedes mantuvo la cabeza por delante de Lewis Hamilton y no dejó ninguna brecha. En solo unas pocas vueltas, volvió a ampliar la diferencia para asegurarse una victoria clara.
Tras la llegada, Antonelli resumió su carrera con satisfacción: « Fin de semana increíble, carrera increíble. Teníamos un ritmo increíble, todo venía de forma natural. El coche era increíble y me dio confianza para atacar. »
El joven italiano también reconoció que la reanudación tras la bandera roja no fue una situación ideal: « No estaba realmente emocionado ante la idea de volver a salir, pero reuní mis emociones, mis pensamientos y traté de volver a concentrarme. Una vez que tomé la salida y me mantuve en P1 en la primera curva, simplemente disfruté de las últimas vueltas. »
Hamilton sólido, Hadjar recompensado
Lewis Hamilton terminó segundo y confirma los progresos de Ferrari, aunque la Scuderia aún no ha podido rivalizar con Mercedes a lo largo de la carrera. El británico reconoció la superioridad de Antonelli: « Debo empezar felicitando a Kimi y a mi antiguo equipo, Mercedes. Kimi ofrece rendimientos semana tras semana. »
La tercera plaza recae finalmente en Isack Hadjar. El piloto de Red Bull tuvo una carrera muy complicada, con problemas de potencia y de comportamiento del motor durante gran parte de la prueba. Pero resistió, se benefició de las penalizaciones de sus rivales y conservó su podio tras las verificaciones post-carrera.
Hadjar explicó la dificultad de su tarde: « Desde las 10 o 15 primeras vueltas, comencé a tener enormes problemas de motricidad. Si hay una pista donde no quieres eso, es aquí. »
Gasly frustrado, Russell fuera de puntos
Pierre Gasly podía esperar mucho mejor. Tercero en la llegada, el piloto de Alpine acabó retrocediendo a la séptima posición tras la aplicación de sus dos penalizaciones de cinco segundos. El resultado sigue siendo positivo en términos de puntos, pero el podio estaba claramente al alcance.
George Russell, por su parte, se va de Mónaco con una gran desilusión. Su penalización inicial, y luego su drive-through por no haberla purgado correctamente, le hicieron caer fuera de los puntos. En una carrera donde su compañero de equipo ganó con autoridad, el contraste es muy marcado en Mercedes.
En el top 10, Oscar Piastri terminó cuarto para McLaren, por delante de Liam Lawson y Arvid Lindblad, que ofrecen un muy buen resultado para Racing Bulls. Alex Albon, Esteban Ocon y Fernando Alonso completan los puntos tras las diferentes penalizaciones aplicadas al final de la prueba.
Una victoria que pesa mucho en el campeonato
Con esta victoria en Mónaco, Kimi Antonelli firma un quinto triunfo consecutivo y refuerza aún más su ventaja en el campeonato. El piloto de Mercedes confirma que es el hombre fuerte del momento, capaz de dominar en un circuito tan exigente como Mónaco manteniendo la calma en una carrera interrumpida, relanzada y llena de trampas.
Este Gran Premio permanecerá como uno de los más agitados de la temporada: un inicio fallido para Verstappen, varios abandonos importantes, penalizaciones en cascada, una bandera roja y una jerarquía alterada hasta las últimas vueltas. En medio del caos, Antonelli fue el único que nunca perdió el control.
Clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 de F1 :
| Puesto | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo / Diferencia | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 78 | 2:23:31.243 | 25 |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | 78 | +6.271s | 18 |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 78 | +23.394s | 15 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 78 | +24.261s | 12 |
| 5 | Liam Lawson | Racing Bulls | 78 | +26.553s | 10 |
| 6 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 78 | +29.010s | 8 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | 78 | +30.369s | 6 |
| 8 | Alexander Albon | Williams | 78 | +33.413s | 4 |
| 9 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 78 | +37.140s | 2 |
| 10 | Fernando Alonso | Aston Martin | 78 | +41.899s | 1 |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | 78 | +42.748s | 0 |
| 12 | George Russell | Mercedes | 78 | +43.353s | 0 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | 78 | +44.102s | 0 |
| 14 | Franco Colapinto | Alpine | 78 | +48.964s | 0 |
| 15 | Sergio Pérez | Cadillac | 78 | +49.153s | 0 |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | 70 | DNF | 0 |
| NC | Charles Leclerc | Ferrari | 64 | DNF | 0 |
| NC | Lance Stroll | Aston Martin | 56 | DNF | 0 |
| NC | Lando Norris | McLaren | 43 | DNF | 0 |
| NC | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 27 | DNF | 0 |
| NC | Valtteri Bottas | Cadillac | 15 | DNF | 0 |
| NC | Max Verstappen | Red Bull Racing | 0 | DNF | 0 |
