El Cupra Raval amplía su gama desde abajo añadiendo al catálogo la pequeña batería de 37 kWh, como acaba de hacer el Volkswagen ID. Polo. Un añadido que permite bajar los precios y acercarse a los 25.000 euros, sin incluir el bono ecológico.
Esto era de esperarse. Desde el Volkswagen ID. Recientemente el Polo ha estado disponible en su versión con un precio inferior a 25.000 euros, era lógico que el Cupra Raval hiciera lo mismo ya que comparte la misma plataforma y las mismas tecnologías que el coche urbano eléctrico alemán. Sin embargo, el Volkswagen ID. El polo, sin embargo, conserva una pequeña ventaja sobre los españoles.
25.995 € mínimo, sin incluir bono ecológico
Sólo queda en su versión básica Trend con motor de 116 CV y batería de 37 kWh, el ID. El polo cuesta 24.990 €. Cuente 1.005 € más para el Raval con la misma configuración. O 25.995 €.
Hay que decirlo, sigue siendo atractivo. Especialmente desdeNo tenemos en cuenta el bono que puede llegar a 5.170€ en este modelo.. Además, como nuestra comparación entre identificaciones. Polo y el R5 básico lo demostraron hace muy poco, El Cupra Raval es más atractivo que el francés con mayor potencia (21 CV más), autonomía equivalente (algo más de 300 km) a pesar de una batería de menor capacidad (3 kWh menos).
Por confirmar, ya que la ficha técnica final no se ha compartido en este momento, el Cupra Raval debería estar satisfecho con Pico de 50 kW para repostar electricidad en una terminal rápidafrente a los 90 kW del ID. Polo. Esto sigue siendo preferible al R5 Five y su… 11 kW como máximo. Eso sí, este último no ofrece la posibilidad de recargar en un terminal DC, ni siquiera como opción.
Bonito equipamiento y cuidada presentación para el deportivo urbano eléctrico.
Si el Cupra Raval básico cuesta más que su equivalente Volkswagen, esto se puede explicar por su generosa asignación y cuidada presentación. Aquí las llantas son de serie de 17″, hay asientos deportivos y un techo interior negro. El acceso es sin llave. También se incluyen aire acondicionado, instrumentación digital de 10,25″ y pantalla táctil de 12,9″ y control de crucero adaptativo.
Una versión intermedia mejor equipada
Para aquellos que quieran un poco más, Cupra también estrena el Raval Plus. El motor eléctrico se desarrolla aquí. 136 CV y la autonomía es un poco mejor (320 km, 10 km que la versión base), a pesar de utilizar la misma batería. El equipamiento incluye llantas de 18”, conectividad inalámbrica Android Auto y baúl con doble piso. Todo por 30.150€.
Arrendamiento inferior a 200€/mes
Un poco más caro que su primo alemán, el Cupra Raval se comporta igual de bien en cuanto al importe del alquiler con una primera oferta inferior a 200€/mes sin aportación (incluido el bono) con 37 meses y 30.000 km incluidos. Contar 219€ para el modelo Plus. Las primeras entregas se esperan a mediados de septiembre para el primero mencionado y un mes después para el Raval Plus.
Todos los precios del nuevo Cupra Raval (2026)
Precios del deportivo urbano eléctrico a partir del 30 de junio de 2026, sin incluir el bono ecológico
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