Mercedes fue sancionada con una multa de 7.500 euros y George Russell recibió una amonestación tras una colisión casi ocurrida con Fernando Alonso al entrar a los boxes durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Países Bajos.
Un incidente evitado por los pelos
El encontronazo se produjo al salir de la curva 14, justo antes de la entrada a la zona de boxes. Alonso, buscando mejorar su crono en una vuelta rápida, intentó adelantar por el interior a Russell. El piloto de Mercedes optó por una trazada amplia para regresar a boxes, generando una situación potencialmente peligrosa.
Ambos pilotos se vieron obligados a maniobrar para evitar el choque. Russell acabó renunciando a su entrada a boxes y siguió rodando en la pista, mientras que Alonso se vio obligado a abortar su vuelta cronometrada y dirigirse hacia los pits. Muy frustrado, comunicó de inmediato por radio a su equipo: «No miran sus retrovisores, tío».
Alonso finalizó en decimoprimera posición, con un crono de 1:10.232, a 1,260 segundos de Lando Norris. Russell, por su parte, terminó tercero, con 1:09.858, a 0,886 segundos del líder McLaren.
Mercedes asume la responsabilidad
Los comisarios señalaron de forma clara a la escudería alemana: «Era evidente que el coche 63 no había sido avisado de la llegada del coche 14 en una vuelta rápida. El equipo lo reconoció durante la audiencia y admitió que debería haber informado al piloto del coche 63, lo cual no se hizo».
Mercedes reconoció su responsabilidad, admitiendo que la falta de información creó una situación de riesgo. La multa de 7.500 euros castiga precisamente esa deficiencia en la gestión de mensajes clave para la seguridad de los pilotos.
Russell también cuestionado
Aun así, Russell no quedó completamente exento de culpa. Los comisarios señalan que el británico podría haber adoptado una actitud más prudente: «Teniendo en cuenta la naturaleza del circuito y la velocidad a la que iba, habría sido prudente que el coche 63 permaneciera más a la derecha para dejar el espacio necesario a los coches más rápidos en esa curva».
Sin embargo, reconocen las particularidades del trazado de Zandvoort, que reducen la visibilidad: «Entendemos que el piloto del coche 63 no tenía forma de saber que el coche 14 se aproximaba, especialmente porque la curva 14 es ciega. Incluso mirando en los retrovisores, habría sido difícil evitar el incidente».
Alonso, que había terminado segundo en los libres 2 del viernes, vio frustradas sus aspiraciones por este suceso, pero confiara en repuntar en las clasificaciones para confirmar su buena forma al inicio de la jornada.
