La variante GLP del Dacia Duster se ha beneficiado recientemente de una pequeña cura energética, sin que se haya anunciado ningún aumento de precio. ¿Ha mantenido realmente el fabricante rumano sus precios?
El anuncio se hizo el pasado mes de septiembre, incluso antes del lanzamiento de los Dacia Sandero y Jogger rediseñados que ahora se benefician de él, el Duster fue el primero en lanzar una variante revisada del modelo de GLP.
Más potente en 20 CV. (120 CV) y equipado con dos tanques con idéntica capacidad (50 litros para gasolina sin plomo y 50 litros para GLP) con los que teóricamente es capaz de circular 1.380 km sin pararsupuestamente es más versátil que nunca. El rendimiento, por ejemplo, es suficiente con velocidad máxima de 180 km/h y un De 0 a 100 km/h en 11 segundos. Lo que se esperaba de él principalmente eran precios bajos. ¿Pero es este el caso?
Más potente, todavía mostrado al mismo precio.
La respuesta es sí. El Dacia Duster Eco-G 120 conserva su título de versión más barata de la gama. Lo mejor de todo es que aumentar la potencia no aumenta los precios. Los precios se mantienen sin cambios en comparación con el Duster Eco-G 100. Entonces siempre comienza menos de 20.000€ en su acabado esencial incluye lo mínimo en cuanto a equipamiento: aire acondicionado manual, control de crucero y limitador de velocidad, sin pantalla táctil pero sí con soporte para teléfono y conectividad Bluetooth.
Muy por debajo de los 25.000 €, incluso en la gama alta
En el otro extremo del espectro, las versiones extrema y de viaje se ofrecen al mismo precio de 23.800 €.
El primero es más aventurero con sus llantas negras y sus espejos color tierra. El segundo es más elegante con sus llantas más grandes de 18” (17” para el modelo Duster). La asignación es ultracompleta en ambos casos. con climatizador automático, pantalla táctil de 10.1″ con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás. El modelo de viaje añade freno de estacionamiento eléctrico.
La sorpresa del cambio automático: por fin disponible en el Duster GPL
Nos olvidamos de hablar de otra novedad importante, la posibilidad de optar por una transmisión automática. Porque eso sí, la opción de GLP estaba hasta entonces limitada a una caja mecánica. El número cada vez mayor de aficionados a la automatización debería agradecerlo.
Más barato que el Renault Captur, incluso con cambio automático
Lógicamente, esto significa que los precios todavía están subiendo un poco. Cuente 1.600 € más respecto al modelo BVM. Es mucho pero estamos hablando de una moderna transmisión de doble embrague. Y luego, incluso con 25.400 €, Este Duster Eco-G 120 Auto sigue siendo más accesible que un Renault Captur Modelo básico con el mismo motor pero sin transmisión automática. Sigue siendo imbatible en resumen.
Todos los precios del nuevo Dacia Duster Eco-G 120
| REFINAMIENTO | ECO-G 120 BVM | ECO-G 120 AUTO |
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