El Skoda Superb sedán da la bienvenida a un nuevo motor híbrido enchufable más potente. Los entusiastas del rendimiento lo apreciarán, los que están cerca de sus centavos un poco menos.
Si en casa los impuestos y, en particular, la penalización por peso han penalizado sus ventas, los modelos híbridos enchufables progresaron en Europa el año pasado. Del 7,2% en 2024, su cuota de mercado aumentó 2,2 puntos en 2025. Sus volúmenes han aumentado incluso más que los eléctricos con un +33,4% frente al +29,9% de estos últimos (Fuente: ACEA). En estas condiciones, entendemos que los fabricantes vuelvan a poner en valor esta energía.
Como Skoda ha decidido ampliar la gama de motores de su Superb con una unidad PHEV adicional sabiendo que uno de cada cuatro Superb ya está propulsado por la versión híbrida enchufable de 204 CV. Ahora podemos optar por un modelo de 272 CV además del primero.
El híbrido enchufable de 272 CV sólo para el sedán Skoda Superb
Sorprendentemente, la camioneta Combi no se ve afectada por esta ampliación. Sólo el Superb sedán lo acoge bajo su capó.
Más potencia, más par
La evolución del motor de gasolina y la optimización del software de la unidad de control del grupo motopropulsor han permitido ganar 68 caballos de fuerza en total. En cuanto al par, aumenta hasta los 400 Nm, 50 Nm más. ella alcanza velocidad máxima de 225 km/h y acelerar De 0 a 100 km/h en 7,1 segundosque son cifras bastante halagadoras. Además, es capaz de remolcar hasta 2.000 kg.
Por seguridad, también tomamos nota un sistema de frenos revisado con discos traseros ventilados de mayor tamaño, que miden 310 mm de diámetro y 22 mm de grosor (frente a los 300 × 12 mm de la versión híbrida enchufable de 204 CV).
130 km de autonomía eléctrica y carga rápida
Por lo demás, nada cambia respecto al modelo de 204 CV. La batería sigue siendo igual de generosa con 25,7 kWh (capacidad bruta). Suficiente para garantizar hasta aproximadamente 130 km de autonomía. Finalmente, si tiene que conformarse con un cargador de CA de 11 kW, aún se beneficia de la función carga rápida con 50 kW en DC. Así podrá recuperarse del 10 al 80% en 26 minutos según Škoda.
Más de 60.000€
Todo esto tiene un precio. Al ignorar el final de selección de nivel de entrada, No se puede canjear por menos de 62.520€.. Y se mantiene justo por debajo de los 65.000 euros en su acabado de alta gama Laurin&Klement (L&K). Sin embargo, incluyendo la multa por un peso de 1.420 €ella lo cruza. Esto está empezando a hacer mucho por un Skoda.
Todos los precios del sedán Skoda Superb
Precios al 2 de marzo de 2026.
| VERSIÓN | SELECCIÓN | LÍNEA DEPORTIVA | L&K |
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