Renault y Ford inician una colaboración sin precedentes en materia de vehículos eléctricos. De hecho, Le Losange compartirá su plataforma Ampere con la marca estadounidense. Este último aprovechará para lanzar dos modelos asequibles de aquí a 2028.
Fin de los Fiesta y Focus, gama envejecida, modelos eléctricos poco competitivos… Desde hace unos años, el barco de Ford está a la deriva en el continente europeo. Estas cuestionables elecciones estratégicas provocaron una caída de las ventas que era inevitable en un mercado tan competitivo como el nuestro. Pero Las cosas podrían cambiar pronto gracias a la asociación firmada entre Renault y la marca del óvalo.
¿En qué consiste este acuerdo entre Renault y Ford?
El grupo Renault compartirá su plataforma Ampere dedicado a vehículos eléctricos. Suficiente para darle un soplo de aire fresco a Ford, que actualmente cuenta con una gama eléctrica compuesta únicamente por SUV. El Mustang Mach-E, ahora viejo, no puede luchar contra una competencia más moderna. Recién presentado, el Puma Gen-E presenta los defectos relacionados con su plataforma multienergía.
En cuanto al Explorer y Capri, basados en la plataforma MEB del grupo Volkswagen, sus ventas nunca despegaron debido a los altos precios y características demasiado cercanas a las de sus primos ID.4 e ID.5. Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford, confirma que su marca combinará “la escala industrial y los puntos fuertes del Grupo Renault en el sector de los vehículos eléctricos”.
¿Vuelve por fin el Ford Fiesta?
La plataforma AmpR Small ya soporta los Renault 4 y Renault 5, dos coches urbanos eléctricos del segmento B.
Producción en Francia
Sin revelar más información, Ford confirma que ya hay dos modelos asequibles en el programaincluido un primero que se dará a conocer en 2028. Ambos se producirán en el norte, en el centro de ElectriCity. que ya ensambla el Renault 5 en Douai y el Renault 4 en Maubeuge.
Una ficha técnica cercana al Renault 5
Por tanto, es posible que el Ford Fiesta regrese sobre la plataforma Renault 5. Conociendo la ficha técnica de Renault, es posible Suponemos que el futuro Fiesta conserva las baterías de 40 y 52 kWh de los franceses, con alcances que oscilan entre 300 y 400 km. El precio base podría entonces fijarse en unos 25.000 euros.. Una versión deportiva ST basada en el Alpine A290 no está descartada.
¿Qué otros modelos surgirán de este acuerdo?
El segundo modelo de esta nueva ofensiva podría ser el descendiente eléctrico del Focusque recientemente hizo las maletas. Es por tanto probable que El compacto americano se basa en la plataforma AmpR Medium que soporta en particular el Mégane eléctrico.. Ford llegará entonces al segmento C con una propuesta mucho más convincente que el Explorer y el Capri.
Tampoco se puede descartar una colaboración en materia de servicios públicos.. Pensar que el próximo Tránsito retomará las bases del nuevo Tráfico Eléctrico es una hipótesis prudente. ¿La estrategia dará sus frutos? François Provost, director general del Grupo Renault, lo considera en cualquier caso un acuerdo en el que todos salen ganando:
«A largo plazo, combinar fuerzas con Ford nos hará más innovadores y receptivos en un mercado automovilístico que cambia rápidamente».
