La decisión del conductor de Audi es inminente. El brasileño Bortoleto está en la pole position. El final de Mick Schumacher podría llevar al equipo de Ingolstadt a un callejón sin salida.
Se dice que el favorito para el Binotto italiano es ahora el junior de McLaren, Gabriel Bortoleto (20). McLaren estaría dispuesto a venderlo a Sauber-Audi. Si esto fuera cierto, Mick Schumacher (25) también quedaría fuera de la carrera por los cuatro anillos de Ingolstadt en el futuro.
Solo: la decisión a favor de Bortoleto hace que los expertos de la Fórmula 1 sacudan la cabeza incluso antes de que se confirme oficialmente.
Franz Tost, exjefe del equipo Toro Ross, señala: “Bortoleto es una decisión arriesgada. Ha hecho un buen trabajo en las categorías inferiores hasta ahora, pero el salto a la Fórmula 1 es enorme. Los coches son relativamente fáciles de conducir en condiciones secas, pero bajo la lluvia en Sao Paulo se podía ver lo que les pasaba a los otros jóvenes pilotos muy elogiados: Oliver Bearman se salía a menudo de la pista y normalmente parecía abrumado. Y Franco Colapinto tuvo dos accidentes graves. Esto le costó millones a Williams. Desde el punto de vista político también sería una decisión extremadamente desafortunada”.
Bortoleto cerca de Briatore
El problema: Bortoleto está asesorado en segundo plano por Fernando Alonso y su manager Flavio Briatore. El italiano, suspendido de por vida por la FIA en 2008 debido al caso Crash Gate en Singapur, trabaja, entre otras cosas, como asesor del jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali.
Él, a su vez, recomendó al director de proyectos de Audi, Binotto, elegir Bortoleto a instancias de Briatore. Antecedentes: Domenicali es considerado un confidente cercano de Binotto. Ambos trabajaron codo con codo en Ferrari durante años como jefes de equipo y de motor.
Un escenario de guerra secundario al que también se enfrenta el jefe de la Fórmula 1 en este momento: la autoridad judicial estadounidense está investigando una violación de la ley de competencia estadounidense. Acusación: Acuerdos ilegales entre la dirección de la Fórmula 1 y otras autoridades de la categoría reina del automóvil para impedir – ilegalmente – que el equipo estadounidense Andretti entrara en la Fórmula 1 con su propio equipo, a pesar de que la FIA, la asociación mundial del automóvil, había dada la luz verde tiene.
Lo que opinan también expertos como Tost: Especialmente en la situación financiera extremadamente tensa en la que se encuentran actualmente el grupo VW y su filial Audi, los Señores de los Cuatro Anillos no deben cometer errores estratégicos. El proyecto de Fórmula 1 es muy difícil de transmitir a los empleados que temen por sus puestos de trabajo. Pero el hecho de que Binotto gaste millones adicionales para fichar a un brasileño desconocido es un desastre interno.
Y: ¿Cómo será Audi si el elogiado Bortoleto, que compró a McLaren por mucho dinero, se cambia a Alpine en 2026, que luego conducirá con motores Mercedes? Porque el director de Bortoleto, Flavio Briatore, que ahora es el jefe de Renault, Luca di Meo, ha otorgado poderes para todas las decisiones de la filial de Renault Alpine, ¿es eso lo que quiere?
El experto aconseja a Mick Schumacher
Por lo tanto, Tost aconseja a Audi: “Deberías tomar un camino diferente y mejor fichar a Mick Schumacher. Mick también es todavía joven y ha ganado ambas categorías juveniles cruciales, algo que Bortoleto aún no ha logrado. Además, es muy rápido, ha mejorado continuamente en sus dos años con el equipo Haas y ahora, en su papel de piloto de pruebas, tiene mucha experiencia con los actuales coches de Fórmula 1”.
El austriaco, que, entre otros, convirtió a Max Verstappen en un piloto ganador, continuó: “Las últimas carreras han demostrado que Nico Hülkenberg ha superado su mejor momento y, en mi opinión, ya no pertenece a la Fórmula 1. Sería mejor confiar en un joven alemán como Mick Schumacher. Yo sacaría la carta alemana, sobre todo en estos tiempos difíciles. Esta es la mejor manera de volver a incorporar a los empleados que critican la Fórmula 1”.
Una cosa es segura: en Mercedes, el “Made in Germany” ha funcionado en tiempos de crisis. El ahora fallecido ex jefe de Mercedes, Jürgen Hubbert, dijo a F1 Insider en 2012: “En 2010 tuvimos problemas con el trabajo reducido y nuestro compromiso con la Fórmula 1 fue seriamente cuestionado. Pero cuando incorporamos a Michael Schumacher y nuestro propio equipo corrió bajo la bandera alemana, incluso los críticos internos aplaudieron”.
Gran Premio de Brasil de Fórmula 1
Resultado
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 2:06:54.430 horas.
2. Esteban Ocon (Francia) – Alpine +19.477 seg.
3. Pierre Gasly (Francia) – Alpino +22.532
4. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes +23.265
5. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari +30.177
6. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren +31,372
7. Yuki Tsunoda (Japón) – Racing Bulls +42,056
8. Óscar Piastri (Australia) – McLaren +44,943
9. Liam Lawson (Nueva Zelanda) – Racing Bulls +50,452
10. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes +50.753
Clasificación de pilotos de Fórmula 1
En pie después de 21 de 24 carreras
1. Max Verstappen (Países Bajos) – Red Bull 393 pts.
2. Lando Norris (Gran Bretaña) – McLaren 331
3. Charles Leclerc (Mónaco) – Ferrari 307
4. Óscar Piastri (Australia) – McLaren 262
5. Carlos Sainz Jr. (España) – Ferrari 244
6. George Russell (Gran Bretaña) – Mercedes 192
7. Lewis Hamilton (Gran Bretaña) – Mercedes 190
8. Sergio Pérez (México) – Red Bull 151
9. Fernando Alonso (España) – Aston Martin 62
10. Nico Hülkenberg (Emmerich) – Haas 31
Campeonato de constructores
1. McLaren 593 puntos.
2.Ferrari 557
3. Toro rojo 544
4.Mercedes 382
5. Aston Martín 86
6. Alpino 49
7. Haas46
8. Toros de carreras 44
9. Williams 17
10. Limpiar 0
