Automobilista 2 recibió la actualización 1.6.9.9 el 4 de julio. Esta nueva versión continúa la labor iniciada en la física, mejora el comportamiento de la inteligencia artificial, revisa las condiciones de carrera bajo lluvia y acompaña el lanzamiento de un nuevo contenido descargable, el Paquete Histórico de Endurance Pt2, dedicado a GTs de mediados de la década de 2000.
Automobilista 2: la actualización 1.6.9.9 enriquece el contenido histórico
La principal incorporación de la versión 1.6.9.9 es el Paquete Histórico de Endurance Pt2, la segunda entrega de este contenido histórico iniciado en 2025. Tras una primera expansión centrada en prototipos y GT históricos, ahora se continúa con la exploración de GT de mediados de los años 2000. Este DLC tiene un precio de 9,99 € y incorpora siete autos nuevos distribuidos en cuatro categorías. Además de este contenido de pago, se añade un octavo coche de forma gratuita al juego base, el Milano 55 GT1, integrado en la categoría GT1 2005.
El contenido del pack queda repartido de la siguiente forma:
GT1 2005
GT2 2005
GTR 2004
Maserati Trofeo
Una parrilla GT de 2005 cada vez más completa
Así, este conjunto permite a estas alturas que Automobilista 2 recree una gran parte de la parrilla del Campeonato FIA GT 2005. Sin embargo, hay dos modelos icónicos que siguen fuera: la Ferrari 550 GTS Maranello y la Ferrari 575 GTC Evo. En el futuro, podría añadirse un vehículo inspirado en estas máquinas sin licencia oficial, como ya ocurrió con la Milano GT36 durante la primera parte del Paquete Histórico Endurance.
Autos a veces poco conocidas
Una de las particularidades de este nuevo contenido es que no se limita a los modelos más famosos de la resistencia GT. El equipo de desarrollo destaca varios coches relativamente raros. Por ejemplo, la Spyker C8 GT2-R, del fabricante holandés, o la TVR T400R, que permite a la firma británica sumarse al elenco virtual. La Panoz Esperante GTLM, pese a no haber participado en el FIA GT europeo de 2005, sí formó parte ese año de la American Le Mans Series.
La Maserati GranSport Trofeo ocupa también un lugar particular. A diferencia de otros modelos del pack, no participaba directamente en el campeonato FIA GT, sino que provenía del formato monomarca Trofeo Maserati.
La Gillet Vertigo: un desequilibrio asumido
Entre las novedades destaca con seguridad la Gillet Vertigo Streiff, que encabeza la lista de casos atípicos. Aunque se clasifica en la categoría GTR 2004, no alcanza a las prestaciones de la BMW M3 GTR con la que comparte esa clase. De hecho, parece que Gillet domina Spa-Francorchamps 2005, con una ventaja de casi nueve segundos por vuelta.
Este desequilibrio no es un fallo. Representa una realidad histórica verificada. En las 24 Horas de Spa 2004, la Gillet Vertigo y la BMW M3 GTR competían en la misma clase G2, destinada a coches no homologados de las categorías principales. Esa clase nunca tuvo como objetivo ofrecer un rendimiento equilibrado; parece que el equipo de desarrollo ha optado por reproducir esa realidad en lugar de homogenizar artificialmente las prestaciones entre vehículos.
Una Fórmula 1 de McLaren en camino
Aunque aún no forma parte de los contenidos disponibles en la versión 1.6.9.9, otro automóvil ha captado la atención de los jugadores: la McLaren MP4-20. Presentada solo como silueta en las comunicaciones previas al lanzamiento, este monoplaza diseñado por Adrian Newey parece confirmar la continuidad de la colaboración entre los estudios de desarrollo y McLaren.
Este anuncio tranquiliza sobre la continuidad de la licencia de McLaren, mientras que se explicó que nuevas cláusulas contractuales impedirían a futuros compradores del juego conservar ciertos monoplaces con licencia Renault, Lotus o Brabham.
Lluvia y trazadas secas
Además del Paquete Histórico de Endurance Pt2, esta versión 1.6.9.9 aporta numerosas mejoras técnicas que acompañan a la actualización. Los estudios Reiza continúan con el amplio proyecto de física de la versión V1.7, iniciado a principios de año, al tiempo que introducen evoluciones significativas en el comportamiento de la IA y en las carreras disputadas bajo la lluvia.
Tras el retorno de charcos y agua estancada en una actualización anterior, ahora se mejora la transición entre pista empapada y pista seca. Los desarrolladores han revisado los shaders, las texturas, las partículas y la iluminación, las proyecciones de agua, con el objetivo de que los cambios de condiciones sean más naturales y uniformes. Uno de los efectos más visibles es la aparición progresiva de una trayectoria de secado real a medida que transcurren las vueltas.
Una inteligencia artificial capaz de adaptar su trazado bajo la lluvia
Hasta ahora, la IA utilizaba principalmente la trayectoria ideal, incluso cuando se volvía particularmente resbaladiza bajo la lluvia. A partir de la versión 1.6.9.9 se introduce un sistema de trayectorias específicas para lluvia. Los pilotos IA pueden abandonar la trazada clásica para buscar mayor adherencia. No obstante, estas nuevas rutas deben crearse manualmente por los desarrolladores para cada trazado. Su implementación será gradual hasta la llegada de la versión 1.7. En el lanzamiento, ya está disponible en varias variantes de Barcelona, Imola, Interlagos, Spa-Francorchamps, Monza 2005 y el Hungaroring.
Además de esta novedad, la inteligencia artificial adquiere una nueva lógica de estrategia de combustible para carreras por tiempo, la posibilidad de realizar maniobras defensivas desde la primera vuelta, ajustes aerodinámicos a alta velocidad y nuevas calibraciones para sobrepasos, frenadas y movimientos laterales.
Consulta las notas oficiales del parche de Automobilista 2 v1.6.9.9 para conocer todos los cambios, añadidos y ajustes realizados en el juego.
Automobilista 2 1.6.9 ya está desplegado.
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