El BMW X5 pronto pasará el testigo a toda una nueva generación que será multienergía. En el programa, gasolina, diésel, híbrido enchufable pero también hidrógeno y, sobre todo, un iX5 cero emisiones que debería batir récords de autonomía con su batería de capacidad simplemente excesiva.
La presentación del BMW X5 de quinta generación es inminente (sí, sí, ¡ya la quinta!). La prueba es que el fabricante muniqués acaba de compartir las primeras imágenes de un ejemplar camuflado. Y más concretamente la nueva variante iX5 100% eléctrica que debería causar sensación con su excepcional ficha técnica. Esto es lo que necesita recordar.
Un gran iX3
Antes de centrarnos en la gama de motores, una rápida actualización sobre el diseño de esta nueva versión.
Los nidos Neue Klasse
Sí, todavía está bien formado en este momento. Sin embargo, no hay duda de que retomará los principales códigos estilísticos de su hermano pequeño el iX3 y de su variante sedán el i3 (el Serie 3 eléctrico, para aquellos que aún no estén acostumbrados a esta denominación).
Conseguimos así adivinar en el frontal la firma luminosa de los mencionados BMW eléctricos con este relativamente rejilla horizontal delgada lo que contrasta con lo que nos tiene acostumbrados la marca en los últimos años. El parecido con el iX3 es tan sorprendente que uno podría creer que es este último el que se esconde detrás de la pintura de guerra.
En la parte trasera, el iX5 parece un poco más grande que el iX3. Pero, repito, las similitudes son grandes. Sus hombros son igual de anchos (de hecho, probablemente más anchos), el doble spoiler adopta la misma forma y la franja luminosa que rodea el logotipo de Propeller en el centro está ahí.
El futuro BMW iX5
¿Dos plataformas, un diseño?
Dado que la plataforma Neue Klasse que inauguró el iX3 y que tomará el relevo el iX5 está pensada únicamente para modelos 100% eléctricos, Se supone que las libreas térmicas deben usar el mismo diseño mientras descansan sobre una base diferente. Sin duda, por motivos de coste, en la plataforma CLAR de su antecesor que ya estaba adaptada para dar cabida a motores electrificados.
Una selección muy amplia de motores pero…
Como señalamos anteriormente, este nuevo X5 permitirá elegir entre una amplia variedad de motorizaciones.
¿Motores de gasolina y diésel realmente para Francia?
Los detalles aún no se dan pero algunos periodistas pudieron probar este modelo en su Variante de gasolina 40 xDrive con tracción total de 400 CV y en su Versión híbrida enchufable Híbrido enchufable 50e xDrive de 490 CV. BMW especifica que las libreas térmicas van asociadas a una pequeña batería de 48V para reducir el consumo y las emisiones de CO2. Sin embargo, esto no debería ser suficiente para garantizar su llegada a nuestras carreteras, dados nuestros impuestos disuasorios. Para el híbrido enchufable no hay que preocuparse, ni que decir tiene.
Un X5 de hidrógeno en 2028
Después de haber multiplicado los prototipos en los últimos años, BMW finalmente lanzará un X5 propulsado por hidrógeno en producción en masa. Será a partir de 2028. La marca alemana ya ha compartido algunos detalles. Contará con una pila de combustible, un sistema de almacenamiento plano de hidrógeno compuesto por siete tanques de fibra de carbono y una batería de alto voltaje. Al integrar los depósitos en el chasis, el espacio habitable de este X5 Fuel-Cell no se verá afectado.
¡Una batería de 141 kWh para el iX5!
Finalmente llegamos al iX5. Como era de esperar, utilizará la arquitectura Neue Klasse de 800 voltios de los iX3 e i3, pero se distinguirá por la capacidad de su batería mucho mayor. Mientras que la del iX3 ya era de unos razonables 108,7 kWh, la del iX5 alcanzará los 141 kWh en la versión de lanzamiento iX5 60 xDrive con dos motores y tracción total de 578 CV. Con ello, y pese a un peso que naturalmente será mayor, podemos imaginar una autonomía similar a la del iX3 (800 km), o incluso, por qué no, incluso mayor.
No está claro si se podrá superar la altísima potencia de carga del iX3 (pico de 400 kW). Esto no se puede descartar. Probablemente nos veamos muy pronto para conocer todos los detalles.
