Charles Leclerc tomará la segunda posición en el Gran Premio de México, junto al poleman Lando Norris. En un circuito donde la adherencia es tan escasa como el aire en la altitud, el monegasco logró una clasificación sólida, celebrando el trabajo realizado por Ferrari a pesar de no poseer el ritmo suficiente frente a la McLaren.
Sin embargo, no ocultó la dificultad de la tarea en el trazado de los hermanos Rodríguez. «Esta qualificación fue muy, muy complicada, porque hay muy poco agarre, el coche patina mucho. Lograr encajar todo al milímetro es muy complejo», explicó.
Aun así, el piloto de Ferrari considera haber exprimido al máximo su SF-24: «Estoy bastante satisfecho con el trabajo que hemos realizado. Quizá quedaba un pequeño detalle aquí o allá, como siempre, pero no lo suficiente para pelear por la pole.»
La Ferrari, por su parte, pareció cómoda a lo largo de todo el fin de semana, con un comportamiento calificado de «muy bueno» por Leclerc: «El ritmo estaba ahí, pero en una pista como esta, el menor error sale caro. Es fácil pasarse de vueltas, sobre todo cuando buscas múltiplos de décimas.»
Sorprendido por el progreso de Norris
Líder tras la primera vuelta en Q3, Leclerc pensaba que tenía una oportunidad real de pole antes de que Lando Norris mejorara en seis décimas. «Estaba contento con mi primer giro, sabía que quedaba un poco por mejorar, pero no mucho. Cuando vi el crono de Lando, me sorprendí. Simplemente no tuvimos el ritmo hoy para competir.»
Ferrari, no obstante, firma un buen resultado global, refundando los progresos vistos en varias pruebas. Leclerc insiste en la importancia del trabajo de base realizado en Maranello: «No hubo una solución milagrosa. Son mejoras pequeñas en todos los ámbitos —en los procesos, en los reglajes, en la comprensión del coche— las que al final marcan la diferencia. El equipo está trabajando bien y estamos en una posición más cómoda que a mitad de temporada.»
Con la segunda posición en la parrilla, Leclerc tendrá una carta que jugar desde las primeras curvas, a pesar de una salida delicada por el lado sucio de la pista. «La salida es claramente una oportunidad para nosotros, aunque no sea ideal estar del lado incorrecto. Nos centraremos en lo que podemos controlar y trataremos de estar lado a lado con Lando en la primera curva», comentó.
El piloto monegasco se muestra realista ante el reto que le aguarda frente a una McLaren muy contundente en ritmo de carrera: «El ritmo de Lando también lo veremos mañana, eso es seguro. Será fuerte. Pero nunca se sabe en México: todo puede decidirse en la salida o en la estrategia.»
Un fin de semana controlado, un ritmo alentador
Para Ferrari, la primera fila representa a la vez una confirmación y un estímulo. La SF-24 mostró una mayor constancia en las irregularidades del circuito y en las curvas rápidas, un terreno en el que el equipo sufría mucho al inicio de la temporada. «No era exactamente una debilidad, pero hubo que gestionar otros aspectos primero. Hoy, todo funciona mejor», resume Leclerc.
En busca de una primera victoria desde México 2024 con Carlos Sainz, Ferrari se presenta ante una buena oportunidad en un trazado donde los adelantamientos son posibles, pero arriesgados. Para Leclerc, lo esencial es sencillo: «Mantenerse limpio en la salida, conservar el ritmo y aprovechar la más mínima apertura.»
