Respuesta de Christian Horner frente a las nuevas regulaciones en el alerón delantero
Desde el inicio de la rueda de prensa, cuando se le consultó acerca de cómo afectaría la reciente normativa técnica relacionada con el alerón delantero, Christian Horner adoptó un tono moderado. «El cambio en sí mismo es bastante sutil, pero su impacto puede ser importante. […] Necesitaremos varias sesiones para determinar si realmente influye en el rendimiento, y en caso afirmativo, cómo afecta a los diferentes monoplazas.»
Los ingenieros todavía están en la búsqueda del equilibrio perfecto, mientras enfrentan unas condiciones de calor extremo que hacen que la pista sea particularmente exigente, especialmente en esta histórica carrera que pone a prueba la durabilidad de los neumáticos delanteros izquierdos. No obstante, según Horner, «el efecto global para nosotros ha sido relativamente menor.»
Red Bull enfrentando la presión de McLaren
Mientras que Red Bull ha tenido un rendimiento destacado en Barcelona en muchas ocasiones, el director deportivo de la escudería no escondió que las cosas han cambiado. «McLaren se perfila como favorita para este fin de semana. […] Es difícil distinguir entre Lando y Oscar, pero sin duda estarán muy competitivos.» Una confesión de humildad que contrasta con las ambiciones que la misma estructura expresa internamente. A mitad de temporada, la marca de Milton Keynes necesita reaccionar. «Lo más importante ahora para nosotros es empezar a recortar la diferencia en el campeonato.»
Al consultarle si comparte el análisis de Max Verstappen, quien en su momento declaró que no sentía que estuviese en una pelea por el título, Horner admite parcialmente. «Debemos asegurarnos de mantenernos en ritmo. […] La escuadra de McLaren es la que domina en estos momentos. Nuestro objetivo es mejorar el rendimiento de nuestro coche durante el verano.»
Tsunoda, Hadjar y la cuestión de la segunda máquina
Sobre el rendimiento de Yuki Tsunoda, actual compañero de Verstappen, y sobre la posibilidad de que Isack Hadjar suba de categoría, Horner prefiere no hacer afirmaciones categóricas. «Aún es pronto para hablar de Yuki. Es muy veloz, solo debe integrar todos los aspectos. Confío en que puede lograrlo.»
En cuanto a Hadjar, la decisión todavía no está tomada. A pesar de los rumores que lo vinculaban con Ferrari y una posible transferencia, Horner respondió con una mezcla de humor y firmeza. «Mi compromiso principal es con Red Bull al 100 %. […] Mi italiano es peor que el inglés de Flavio, así que no creo que funcione mucho en este momento.»
GP de Mónaco: ¿es hora de replantear el formato de carrera?
Por último, al abordar la polémica en torno al Gran Premio de Mónaco y su formato con dos paradas obligatorias, Horner se muestra realista. «Mónaco siempre es Mónaco. […] Este año la estrategia fue un poco más impredecible, pero no ha resuelto verdaderamente el problema. Si queremos cambiar, debemos reconsiderar la pista. […] Es imprescindible al menos crear condiciones para que los adelantamientos sean posibles.»
