El décimo evento de la temporada del campeonato se ha puesto en marcha oficialmente en el circuito Gilles-Villeneuve. En estos momentos, Oscar Piastri se ubica a la cabeza de la clasificación, con una ventaja de 10 puntos sobre su compañero de equipo, Lando Norris. Por otro lado, Lance Stroll regresa a la competencia tras haber causado baja en el Gran Premio de España, que se disputó hace dos semanas.
Tal como se había previsto, las condiciones meteorológicas presentan un cielo parcialmente nublado, aunque el sol brilla de forma generosa. El viento sopla de manera débil desde el sector este a aproximadamente 10 km/h. La temperatura ambiente se mantiene en unos 16°C, mientras que la pista, calentada por la radiación solar, alcanza unos 40°C.
Cuatro pilotos toman contacto por primera vez con el trazado de Gilles-Villeneuve: Gabriel Bortoleto, representando a Sauber; Franco Colapinto, en Alpine; Isack Hadjar, en RB; y Andrea Kimi Antonelli, piloto de Mercedes.
Desarrollo de la primera tanda de entrenamientos libres
Como se preveía, la pista fue rápidamente invadida por los monoplazas desde las 13h30. Oscar Piastri inicia el ensayo equipado con rakes aerodinámicos para comprobar las prestaciones del novedoso alerón delantero. Su compañero Lando Norris, por su parte, no cuenta con esta herramienta. En su primera vuelta lanzada, el piloto argentino Franco Colapinto se sale de la pista en la curva del S de Senna, originando que su intento sea cancelado.
En los primeros diez minutos, Max Verstappen reporta un problema en la dirección, aunque sus ingenieros le indican que permanezca en pista, ya que los sensores no detectan anomalías alguna. La mayoría de los pilotos circula con neumáticos medianos (C5) o blandos (C6), estableciéndose los primeros tiempos en torno a los 1:14.
Al cumplirse el primer cuarto de hora, Charles Leclerc, George Russell y Lando Norris lideran la tabla de tiempos, logrando buenos registros con las gomas blandas. Paralelamente, Oscar Piastri se retira a los paddocks. Es en ese momento cuando Leclerc comete un error: frena de más y bloquea las ruedas en la curva 4, impactando contra el muro. Su Ferrari sufre daños en el lateral izquierdo, lo que provoca la bandeira roja. La sesión termina para el piloto monegasco por el incidente.
La actividad en pista se reanuda a las 13h53, hora local, y todos los pilotos, salvo Leclerc, vuelven a salir a la pista. Cercano a la mitad de la tanda, George Russell y Lando Norris tienen un breve desliz en el césped canadiense. Además, Lewis Hamilton realiza un trompo sin consecuencias dentro de la zona de la horquilla, para posteriormente regresar a los boxes. La segunda parte de la sesión presenta una mejora en los registros, con los tiempos iniciales siendo superados por Verstappen, Russell, Norris, Sainz y Lawson. Encuentran también su lugar en el top 10 Alonso, Hadjar, Albon y Gasly. Es importante señalar que los dos pilotos de Red Bull todavía trabajan con neumáticos medianos en sus monoplazas.
Ante la tendencia a emplear compuestos más blandos por parte de varios equipos, parece evidente que las escuadras apuntan a conservar los neumáticos medios y duros para la carrera en sí. Nico Hülkenberg tuvo una cercanía con el mítico Muro de Campeones, aunque sin que esto supusiera daño alguno.
A unos 15 minutos del cierre de la sesión, la actividad sigue a toda marcha en Gilles-Villeneuve, con los monoplazas cargados de carburante en sus depósitos. En ese momento, las McLaren parecen estar un poco rezagadas en comparación con otros monoplazas, con Norris en la posición 13 y Piastri en la 16. Norris vuelve a rodar y, en esta ocasión, presenta una traza de fluor en la suspensión delantera, indicando que el equipo de Woking continúa con sus análisis aerodinámicos para recopilar datos útiles para mejorar su rendimiento.
En los minutos finales, la mayoría de los pilotos continúa con neumáticos blandos, a excepción de Liam Lawson. La clasificación termina con Verstappen al frente, seguido por Alexander Albon y Carlos Sainz, quienes cierran el podio provisional. Por su parte, las McLaren quedan rezagadas, ocupando Norris la séptima posición y Piastri la decimocuarta. También destaca el rendimiento de Isack Hadjar, quien consigue ubicarse en la sexta posición, justo detrás de Lewis Hamilton, que marcha en quinta posición.
Finalmente, tanto Sainz como Hadjar completaron la mayor cantidad de vueltas, con un total de 31 giros cada uno, demostrando constancia y resistencia en las condiciones del circuito canadiense.
