El comienzo de 2024 fue bueno para los registros para modelos de emisiones cero gracias al éxito del arrendamiento social. La lógica desea que la cosecha 2025 no sea tan buena sin tal impulso, ¿qué es realmente?
La participación de mercado aumentó casi dos puntos, las ventas aumentaron un 15 %, la primera mitad de 2024 había cerrado con una nota positiva para los automóviles eléctricos. Para esto, una explicación obvia, el éxito de la primera edición del arrendamiento social que permite a muchos franceses dejar atrás el volante de un modelo de emisión cero por a veces mucho menos que los 100 € prometidos por el gobierno. Este año, los franceses deben haber sido pacientes porque el segundo lote no comenzará hasta septiembre. ¿Eso significa que han pospuesto su compra?
Sin progresión pero sin desastre
Bueno, contra viento y marea, el resultado no es tan catastrófico como la esperanza. Sí, sus registros han retrocedido un poco, de 4,4 % de enero a julio. Pero La tendencia es mejor que el mercado automotriz general que se establece en -7.9 % durante los primeros 7 meses del año. Además, Su participación de mercado aumentó de 16.9 a 17.5 %. Finalmente, si retiramos los 50,000 registros ganados fácilmente en 2024 gracias al arrendamiento social, los volúmenes fueron más altos en 2025.
Si la electricidad continúa el año a medida que comenzaron, podrían terminar el año en progreso aprovechando el impulso del arrendamiento, cuya segunda edición comenzará el 30 de septiembre de 2025. Incluso si esperamos menos locura que en 2024, la culpa de un sobre dedicado menos generoso y no como alquileres atractivos, las 50,000 unidades planificadas deberían encontrar a los Takers menos rápido.
1 modelo diesel para 3 electricidad
Vendió precisamente 168,191 autos eléctricos desde el comienzo del año en 2025. En comparación, durante el mismo período, los registros del vehículo diesel cayeron a 48,306 unidades. En el mismo tipo de idea, los modelos de gasolina sin electrificación son apenas más populares que la emisión cero con 219,766 copias vendidas, lo que representa una caída del 33,6 % en comparación con 2024. Algo que se explica ciertamente por el aumento en los vehículos híbridos (microhíbridos e híbridos completos): más de 100,000 ventas de enero a julio y 429 405 ventas en total.
Seguir pero al ritmo que van las cosas, y desagradan sus refractarios, La electricidad pronto debería convertirse en la segunda energía favorita del francés, detrás del híbrido. Además, con la multiplicación de la oferta, especialmente en los segmentos inferiores, su situación solo puede mejorar.
Fuente: CCFA
