¡La marca premium de BYD llega a Europa! Denza, este es su nombre, hizo su debut con un descanso de caza de alto envejecimiento, tan sofisticado como innovador. Tuvimos el privilegio de convertirlo en un primer manejo en Milán. La oportunidad de probar ciertas funciones inusuales y descubrir las ambiciones de la marca china.
Sí, Denza es una nueva marca en Europa. Pero en realidad no es completamente desconocido para el Batallón, ya que su creación se remonta a 2010. Denza fue cofundado por Mercedes y BYD, pero ahora pertenece al 100% al fabricante chino. Pero, ¿qué es exactamente? Esto es lo que descubrimos hoy al volante del portador estándar Denza Z9 GT. Para darnos un gusto, la marca explica el acrónimo detrás de su nombre:
- D Para varios, la diversidad y versatilidad esperadas del rango sobre su evolución
- E para elegancia, el diseño general y el enfoque estilístico llevado a cabo por este primer modelo
- N para novela, la novedad y la innovación ofrecidas por el fabricante a bordo de sus autos
- Z Para Zenith, el nivel máximo de sofisticación y el diseño de tecnología de corte
- A para aspiraciones, las ambiciones y el posicionamiento de alto enve de la marca
Nuevo Denza Z9 GT: Inspiraciones alemanas
Difícil de hacer de lo contrario, cuando un cierto Egger de Wolfgang tiene el control del diseño. Un nombre que hablará con los aficionados, ya que el diseñador de automóviles alemán, hoy al frente del estilo BYD, habrá estado detrás de muchos asientos, Audi, Lamborghini … e incluso el sublime Alfa Romeo Compaletizione. Pero volvamos a lo que nos interesa aquí: el Denza Z9 GT. Un automóvil chino que, a pesar de algunos elementos que traen una determinada personalidad al vehículo, Inmediatamente nos hace pensar … de un Porsche Taycan Sport Turismo. Inevitablemente, entre las líneas y la silueta de perfil, es difícil perderse la semejanza. Afortunadamente, El Z9 GT tiene sus luces delanteras y traseras para ella, su tercer fuego de parada original, y este inserto corporal que viene a cortar el cinturón de efectivo. La firma de luz trasera bastante imponente (¡algunos colegas han usado el término autocomplante!), No pasa desapercibido.
Un coche agradable de ver
Si el logotipo no es el más atractivo en mis ojos, está claro que El resultado en su conjunto es homogéneo y exitoso. Es elegante, colocado en hermosas llantas, y sobre todo, es imponente. Este Denza Z9 GT no tiene menos de 5.19 metros de largo y 1.99 metros de ancho y 1.50 metros de alto. La gigantesca distancia entre ejes alcanzó 3.12 metros para este automóvil con líneas fluidas «inspiradas en la seda». Es aireado, elegante, «se desliza». El elemento «Sharp» lateral se integra, por ejemplo, las cámaras para mezclar el diseño y el funcionamiento. Lado del diseño, Es divertido mirar sin reinventar el género. En mi opinión, Solo las luces, delantera como trasera, son quizás demasiado imponentes, al límite de lo desproporcionado. Pero eso es una cuestión de gusto. Los acabados son en cualquier caso impecablesy los chinos no tienen que avergonzarse en absoluto ante la competencia premium. Finalmente, los modelos de prueba están equipados con ruedas de 21 pulgadas, pavimentadas con neumáticos continentales premium en 255/40.
- Ver también: nuestra página dedicada a las pruebas y noticias de Denza
Interior: Premium a los detalles
El descanso de la caza extiende la experiencia premium mucho más allá de la simple percepción visual. Completamente equipado, el nuevo Denza Z9 GT se beneficia de las puertas con cierre motorizado Rolls-Royce, sin olvidar las manijas esponjosas, por supuesto. Desde la primera mirada de la cabina, es amor a primera vista para su sirviente. La atención brindada a la presentación a bordo simplemente recibe una bofetada a muchos fabricantes premium. Comenzando con las atmósferas interiores, incluido el cuero Burdeos del efecto más hermoso. Todo es espumoso, agitado, trabajado, perforado, robado … y esto a las manijas de sostén y en la parte inferior de los ataques. Los plásticos duros no tienen su lugar a bordo de este Z9 GT. Las espinillas «Crystal» nos recuerdan, por supuesto, las recientes producciones de BMW, que no estropean nada. En el lado del techno, se servirán aficionados: teléfono de instrumentación de 13.2 pulgadas, una gran pantalla multimedia central de 17.3 pulgadas y una tercera pantalla de 13.2 pulgadas dedicada al entretenimiento del pasajero delantero, como en Porsche o Audi.
Un auto con un poco de cuidado para el conductor y los pasajeros
A bordo, aprovechamos los asientos muy cómodo y suavede diseño particularmente ordenado allí también. Una gran cantidad de equipos requiere que los asientos se calienten, se ventilan y masajes … ¡para todos los ocupantes! Si los talleres y las sesiones de conducción fueron cortas por el momento, este primer contacto ya es particularmente prometedor en términos de comodidad. Sobre este tema, y para viajes largos (pero no solo), están presentes dos espacios de almacenamiento refrigerados de hasta -6 ° C. Compartimentos que también se calientan, para satisfacer todas las necesidades
Finalmente, solo el volumen del pecho Pescar un poco, con «solo» 488 litros de capacidad. Sin embargo, tenga en cuenta que los modelos chinos disponibles para la prueba serán retocados para su lanzamiento final en Europa. Entre las modificaciones, el espacio perdido debido al refrigerador dará paso, por ejemplo, a una escotilla de esquí tradicional con banco plegable en la parte posterior.
- Ver también – Nuestra página dedicada a Denza Z9 GT
Actuaciones: híbrido recargable para comenzar
No 100% eléctrico en el programa del día, pero solo la variante híbrida recargable de este nuevo Denza Z9 GT. O un motor turbo 2.0 de 4 cilindros de 207 hp, asociado con tres motores eléctricos alimentados por una batería de 38.5 kWh. Suficiente para desarrollar unos 870 hp / 935 nm y disparar de 0 a 100 km / h en 3.6 segundos. Por su parte, la variante eléctrica, con un motor eléctrico en la parte delantera y dos en la parte trasera (una para cada rueda), desarrolla el bagatel de 965 hp. Los 0 a 100 km/h se envían en 3.4 segundos. Las dos versiones suben respectivamente a 230 y 240 km/h de velocidad máxima. Primera observación: El Z9 GT no carece de cualidades dinámicas. El chasis es riguroso y receptivo, y los pocos puntos a 210 km/h seguidos de frenado (¡y los frenos muy fuertes!) Y las secuencias de turnos ya son muy convincentes. A pesar de una figura impresionante, La caballería se siente mucho más en recuperación que al principio, lo que se esperaba más animado.
Bueno, después de todo, la variante híbrida recargable todavía pesa 2,740 kg (2,875 kg para electricidad), y los sentimos a baja velocidad. Si el nuevo Denza Z9 GT se mantiene bastante bien dando un poco de ritmo, Todavía nos arrepentiremos de una dirección bastante artificial a primera vista.. Para ser revisado durante pruebas más avanzadas. Con respecto a la autonomía de la electricidad, la marca anuncia 201 km CLTC (China), alrededor de 170 km WLTP. Ya es más que cómodo para un PHEV, especialmente porque la carga rápida a 82 kW le permite ir del 30 al 80% en 19 minutos. Nuevamente, tendrá que esperar más pruebas para verificarlo y apreciarlo todo. Según el ciclo de NEDC (Europa), La marca anuncia 7.6 l/100 km una vez que la batería está vacía. En todos los eléctricos, la batería LFP de 100 kWh en 800 V promete 630 km de autonomía, aún según el ciclo de aprobación chino.
Plataforma E3: modo de cangrejo y facturación en el sitio
Para concluir, volvamos a las innovaciones de alta tecnología de este nuevo Denza Z9 GT. El automóvil se basa en la plataforma E3, que tiene la particularidad de tener entre otras cosas. Pautas de ruedas traseras de hasta 15 °. A baja velocidad, esto permite que este bebé grande se exhiba un radio de giro de apenas 4.62 metros. La sofisticada arquitectura de la camioneta de la estación de caza también ofrece Un modo de «caminata de cangrejo» permite que el automóvil se mueva «por camino»deslizándose como una suave traducción vectorial. Bueno, Denza nos cuenta sobre un modo perfecto para salir de un callejón muy concurrido con obstáculos, pero todavía se pregunta si esta función realmente se usará en la vida real.
Otro techno interesante: Modo de brújula. Gracias a sus motores traseros independientes, el Denza Z9 GT puede Gire una rueda hacia adelante y la otra rueda hacia atrás. Concretamente, esto permite el coche para operar un giro en U en el sitiocon las ruedas traseras que giran y mueven el automóvil girándolo, con las ruedas delanteras como el centro del círculo. Esta función también facilita el estacionamiento de nichodado que es suficiente colocar la nariz en la plaza, luego «deslizar» la parte posterior del automóvil para doblarla en su estacionamiento. ¡Entonces viceversa para la salida!
Más allá de estos «gadgets» de un escaparate tecnológico que toma poco tiempo, el Denza Z9 GT también fortalece la seguridad, gracias a la Operación independiente de ruedas. Fuimos tratados con una demostración, simulando la explosión instantánea/vaciado de un neumático a 180 km/h. Tan pronto como ocurrió la explosión, el automóvil calcula inmediatamente a la pareja a distribuir a las otras tres ruedas, para mantener la máxima estabilidad y facilitar la seguridad después del incidente. Aquí, sabes todo sobre nuestro primer manejo. Queda por conocer los precios de Denza Z9 GT y Z9 Electric.
Nuestra opinión
Una elegante estación de caza, híbrida recargable o eléctrica, cuyas altas ambiciones están dirigidas al mercado premium de Europa. El nuevo Denza Z9 GT es un automóvil prometedor e innovador, con un arsenal tecnológico. Las primeras rondas de ruedas y talleres de demostración (modo de cangrejo, brújula) tienen algo que impresionar, incluso si no serán esenciales en la vida cotidiana. Comportamiento dinámico, insonorización, rendimiento … El Z9 GT aún debe pasar por algunas pequeñas mejoras (Dirección no muy informativa en particular) Aprovechar al máximo la plataforma E3 en Europa. Queda por ver cuánto costarán estas hermosas personas …
