Conspit intensifica su ofensiva en el mercado del simracing con la Apex Series, un conjunto completo que reúne volante, base y pedalera de gama de entrada, previsto para noviembre. ¿El precio? Todavía secreto, pero la firma asegura que va a “sorprender” al sector.
El Ares Apex: 8 Nm para empezar
Se ha presentado la nueva base Ares Apex, un modelo que alcanza un pico de 8 Nm y se perfila como la opción más accesible de la firma. Recordemos que Apex es la línea de entrada para la marca, con el pedalier y el volante ya disponibles. Esta base incorpora el nuevo quick release CDR, un sistema propio que garantiza la transmisión de energía y datos entre la base y los volantes sin necesidad de cables adicionales.
El lanzamiento de la base Arex Apex y del pack Apex con base, volante y pedalera está previsto para noviembre.
El espaciador USB-A: la apertura a volantes de terceros
Una pequeña novedad que ya está disponible: el espaciador USB-A. En la práctica, se trata de un aro adaptador que permite conectar volantes de terceros equipados con salida USB-A directamente al Ares. Es una manera de abrir el ecosistema de la marca sin necesidad de complejas adaptaciones.
El paquete completo ya disponible en parte
Además de la base, ya se comercializan el pedalier Apex – CCP Apex – y el volante Apex – 310 Apex –, que ya se pueden comprar, por ejemplo, a través de The French Simracer.
310 Apex
El 310 Apex es un volante de 31 centímetros de diámetro montado sobre un chasis de aluminio. En su centro incorpora una pantalla LCD, 41 LEDs personalizables y más de 100 entradas programables. Una pieza atractiva para quienes buscan nivel de entrada sin renunciar a detalles modernos.
Características del volante
El conjunto se exhibió con un enfoque claro en su uso práctico. El usuario encargado de las pruebas comentó que el acelerador ofrece una respuesta muy buena y que el freno también transmite una sensación sólida. En cuanto al volante, lo describió como “bonito y adecuado para una entrada de gama”. Sobre la base, señaló que resulta interesante para un sistema de nivel básico con el soporte CDR para su intercambio rápido.
CCP Apex
Las pedales CPP Apex emplean un sistema hidráulico y pueden conectarse por USB directamente al PC o a través del puerto trasero de las bases Arex para lograr una integración completa en el ecosistema de la firma. Cabe destacar que el CCP Apex se ofrece en dos versiones de pedalera y que un pedal de embrague —CPP Apex— Embrague Opcional— se comercializa por 54,90 euros.
Características de la pedalera
Durante la demostración, un representante llamado Olivier tuvo la oportunidad de probar el conjunto. Su valoración sobre las pedales fue: «Acelerador muy bueno, freno también, con una buena sensación. Pedales aptos incluso para pies grandes». Puede parecer un detalle, pero para él es significativo. ¿Qué hay del volante? «Bonito y apto para una entrada de gama». En cuanto a la base, «es interesante para un sistema de entrada con un QR CDR». Esa es una primera impresión, pero positiva.
¿El precio que va a sorprender?
La marca mantiene en reserva el precio de este pack Apex. En el mostrador, alguien susurró: «El precio del bundle va a SORPRENDER a todos; dejamos que la gente lo intente adivinar». Dado el posicionamiento de entrada y la feroz competencia de Moza, Simagic o Fanatec en este segmento, se espera una tarifa muy agresiva. La respuesta definitiva llegará en noviembre.
Conspit continúa su ruta
Tras un periodo en el que el mercado parecía haber alcanzado cierta madurez, los fabricantes chinos vuelven a la carga. En esta ocasión, su objetivo está claro: la gama de entrada, con productos mejor diseñados, acabados más pulidos y, sobre todo, un rendimiento superior. Lo vimos con la llegada de P700 de otro competidor y ahora la firma lanza su conjunto Apex, que, según sus responsables, llegará con un precio extremadamente competitivo.
Lecturas relacionadas
Leer artículo relacionado sobre el ecosistema y las novedades en el mundo del simracing
