Crawford vence en Bakú en el Gran Premio de Azerbaiyán, por delante de Durksen.

Jak Crawford obtuvo su tercer triunfo en la carrera principal de esta temporada, resistiendo los ataques de Joshua Durksen en las vueltas finales. Con este resultado, Crawford asciende a la segunda posición del campeonato, mientras que Leonardo Fornaroli mantiene el liderato pese a recibir una penalización que lo dejó en quinta posición.

Fornaroli toma la delantera en la salida

Partiendo desde la pole position junto al líder del campeonato, Jak Crawford perdió la ventaja ya en la primera curva. Leonardo Fornaroli ejecutó un arranque perfecto para tomar la cabeza de la carrera por delante del estadounidense.

Gabriele Mini aprovechó las dificultades de Crawford en la tercera curva para hacerse con la segunda plaza, relegando al piloto estadounidense de DAMS Lucas Oil a la tercera posición. Esta situación comprometida para Crawford iba a cambiarse rápidamente.

En efecto, ya en la segunda vuelta, Crawford utilizó la estela para recuperar la segunda plaza frente a Mini en la primera curva. Martinius Stenshorne, que había superado a Alex Dunne en la primera vuelta, avanzó a la cuarta posición al adelantar a Pepe Martí.

Luke Browning experimentó un inicio complicado que lo llevó de la quinta a la octava posición, antes de ceder un puesto adicional a su compañero Dino Beganovic tras una salida de pista en la decimosexta curva.

Incidente de Stenshorne y neutralización

For naroli había aumentado su ventaja a 2,2 segundos sobre Crawford al concluir la cuarta vuelta, aprovechando los duelos entre los coches de atrás para escaparse. Sin embargo, la carrera dio un giro en la quinta vuelta con el choque de Stenshorne.

El piloto noruego, debutando en la Fórmula 2 este fin de semana con Trident, golpeó las protecciones en la primera curva tras entrar en contacto con Marti. Este incidente dañó la suspensión delantera y cortó sus esperanzas de podio por segunda vez en la jornada.

Se desplegó el coche de seguridad, permitiendo a los pilotos dirigirse a boxes para su parada obligatoria en la sexta vuelta. Esta neutralización reconfiguró por completo la jerarquía en la cabeza de carrera.

Las paradas modifican la jerarquía

Gabriele Mini se benefició de la parada más rápida y emergió al frente de la carrera, superando a Crawford y a Martí. Fornaroli sufrió una detención más lenta que lo dejó en la cuarta posición, detrás del trío de cabeza.

Joshua Durksen también aprovechó esa fase para escalar de la novena a la sexta posición.

La reanudación a la octava vuelta mostró a Mini conservando la primera plaza a pesar de la presión de Crawford. El piloto italiano de Prema cometió un error en la decimosexta curva que permitió a la estadounidense tomar temporalmente la delantera, pero Mini respondió de inmediato con un contraataque gracias a la reentrada de la estela para volver a situarse al frente.

Fornaroli sancionado por colisión con Dunne

La actuación de Fornaroli se complicó en la duodécima vuelta por un incidente con Dunne. El líder del campeonato, buscando recobrar la quinta plaza, subestimó su punto de frenado y golpeó la parte trasera del Rodin Motorsport.

Dunne logró evitar daños mayores, pero quedó rezagado a la décima posición. Los comisarios abrieron una investigación y finalmente impusieron a Fornaroli una penalización de diez segundos por haber causado la colisión.

Esta sanción reactivó las aspiraciones de Durksen, que aprovechó el percance para ascender a la cuarta plaza y ponerse a la caza del podio.

Crawford recupera la cabeza

El piloto estadounidense utilizó el DRS para retomar de forma definitiva la primera posición en la décima vuelta, adelantando a Mini en la primera curva. Esta maniobra marcó el inicio de la dominación de Crawford, que a partir de entonces controlaría la prueba desde la punta.

Durksen demostró su excelente ritmo al superar a Martí en la decimoséptima vuelta para hacerse con la tercera plaza. El piloto de AIX Racing mostró un rendimiento superior al de sus rivales e incluso firmó la vuelta más rápida de la carrera.

En la decimonovena vuelta, Durksen adelantó a Mini para situarse en la segunda posición y ponerse en la persecución de Crawford para la victoria. La diferencia entre ambos era de apenas dos segundos.

Fornaroli limita los daños

A pesar de la penalización, Fornaroli inició una remontada impresionante. Primero superó a Martí en la vuelta veinte y, en la vuelta siguiente, tomó la tercera posición al adelantar a Mini.

Dino Beganovic aprovechó para adelantar a Mini y subir a la cuarta posición, confirmando la buena forma de Hitech TGR durante este fin de semana. El piloto sueco, vencedor del sprint del día anterior, mostró una consistencia destacable.

Por su parte, Alex Dunne vivió un fin de semana complicado que terminó en abandono en la vuelta veintisiete. El piloto de Rodin protagonizó varias salidas de pista en la decimoséptima curva antes de detenerse definitivamente al borde de la pista.

Duel final entre Crawford et Durksen

Durksen fue acercándose poco a poco a Crawford, logrando entrar en la zona DRS en la vuelta veinticinco. La diferencia entre ambos se reducía a 0,7 segundos a tres vueltas del final.

El piloto de AIX Racing intentó una ofensiva en la vuelta veintiséis, atacando a Crawford por el exterior en la primera curva, pero Crawford defendió con solvencia su posición. Durksen probó también por fuera en la cuarta curva, sin éxito.

Durante la última vuelta, Crawford resistió todos los ataques de su perseguidor y cruzó la meta en primera posición con una ventaja de solo 0,216 segundos sobre Durksen.

El podio reconfigurado

Dino Beganovic heredó la tercera plaza gracias a la penalización impuesta a Fornaroli. El piloto sueco suma su segundo podio del fin de semana tras su victoria en la sprint del sábado.

Mini terminó cuarto por delante de Fornaroli, relegado a la quinta posición tras la sanción de diez segundos. El piloto de PREMA Racing no pudo mantener el ritmo de las fases iniciales en los giros finales.

Penas post-carrera

Pepe Martí recibió una penalización de diez segundos por su colisión con Stenshorne en la primera curva, lo que le hizo caer de la sexta a la undécima posición en la clasificación final.

Cian Shields también recibió una sanción de diez segundos por no reducir la velocidad lo suficiente bajo bandera amarilla en la decimoquinta curva, pero mantiene la décimoctava posición.

Impacto en las clasificaciones

Este triunfo eleva a Jak Crawford a la segunda posición del campeonato, con 169 puntos, reduciendo la diferencia con Leonardo Fornaroli a 19 puntos. El líder italiano se mantiene con 188 puntos a pesar de su resultado por debajo de lo esperado.

Luke Browning cae a la tercera posición con 161 puntos tras una carrera complicada, mientras que Richard Verschoor ocupa la cuarta plaza con 149 puntos. Alex Dunne completa el top 5 con 130 puntos.

En la clasificación de constructores, Invicta Racing continúa liderando con 269 puntos, pero Hitech TGR se acerca peligrosamente con 257 puntos luego de este doble podio. Campos Racing ocupa la tercera posición con 227 puntos, por delante de DAMS Lucas Oil (195 puntos) y MP Motorsport (172 puntos).

La lucha por el campeonato ya se vislumbra como una batalla intensa para la penúltima prueba, que tendrá lugar en Qatar a finales de noviembre.

El ranking de la Carrera Principal del GP de Azerbaiyán F2