El rango del sedán eléctrico compacto se amplía desde abajo. Como siempre en este modelo, la relación precio/servicios/autonomía es ordenada.
Además de las variantes V con motor de 230 hp y batería de 77 kWh dada para 558 km de autonomía y VZ de 345 hp con una batería de 79 kWh que alcanza casi 600 km de Ray of Action, Cupra ofrece una nueva variante de su nacimiento más accesible llamado uno. Presentación.
- Ver también: nuestra página dedicada a las pruebas y nuevas funciones CUPRA
Rendimiento y autonomía aceptables
El principal interés de un modelo CUPRA es su temperamento deportivo. Este nacido con su 204 HP no te dará la gran emoción. Pero no puedes gravarlo para arrastrarte a ti mismo. El 0 a 100 km/h se realiza en 7.7 segundos contra 7.1 segundos para el modelo de 231 hp. En el ejercicio de 0 a 50 km/h, la diferencia es tenue: -0.3 segundos. No es suficiente para gritar en el escándalo.
Gracias, el peso disminuyó aproximadamente 100 kg aproximadamente gracias a la batería de menor capacidad: 59 kWh. Esto es suficiente para mantener una autonomía decente que varía de 387 a 428 km, dependiendo de las opciones seleccionadas.
La mejor velocidad de carga para un cupra nacido
En el mismo tipo de ideas, la potencia de carga es apenas más baja con 165 kW, contra 175 kW, que es mucho mejor que una serie de compactos (solo 100 kW para el Peugeot E-308, 120 kW para el nuevo DS N ° 4 Electric 213 HP). En un terminal rápido, el relleno con 10 % a 80 %, por lo tanto, tomará menos de 30 minutos, 24 minutos con precisión. Ningún otro Cupra Born puede afirmar que lo hace mejor. Por lo tanto, no sería bienvenido hablar de un subtrainer.
- Ver también – Nuestra página dedicada al Cupra Born
Presentación y equipo que son tanto
Con sus llantas de 19 «, sus asientos de cubo de tela, sus pedales de aluminio o sus toques de bronce a bordo, este cupra nació bien. Y es posible optar por llantas de mayor diámetro o un recubrimiento interior más opulento contra una suma bastante razonable.
En el mismo tipo de ideas, la dotación es rica, muy incluso con una gran pantalla táctil de 12.9 «con Apple CarPlay y Android Auto Sans Wireless, un aire acondicionado, un acceso clave, una cámara inversa e incluso un volante con calefacción.
Más barato que Volkswagen ID.3
Con 37.390 €, este cupra nacido es sin duda un buen negocio (para un eléctrico). A modo de comparación, su ID equivalente de Volkswagen.3 comienza en € 39,900 con la misma configuración y una presentación, lo que es menos elegante como los centros de 18 «. Y no es mucho más que un Renault 5 de alta gama 5 Roland Garros de solo 150 hp (36,490 €), con una autónoma Roland de alta gama.
