Uno de los anuncios fuertes del plan estratégico de Stellantis presentado este jueves 21 de mayo de 2026 es, por supuesto, el regreso del 2CV a Citroën en versión eléctrica. Y las cosas avanzarán muy rápido ya que se exhibirá un concepto en el Salón del Automóvil de París de 2026.
Sería insuficiente decir que el nuevo plan estratégico de Antonio Filosa, sucesor de Carlos Tavares al frente de Stellantis, se esperaba a la vuelta de la esquina. Después de un comienzo muy prometedor a principios de década, los problemas no tardaron en llegar.
En Europa, como esto nos afecta especialmente, la muy criticada fiabilidad del motor PureTech y la catastrófica gestión de la sustitución de los airbags de Takata han dañado la reputación del grupo. Y en particular de Citroën.
Por tanto, fue necesaria una descarga eléctrica para poner en marcha la máquina, restablecer la confianza de los clientes y generar un nuevo entusiasmo en torno a las marcas del grupo y a Citroën en particular.
Esto involucrará principalmente al producto. Entre todos los anuncios realizados esta tarde por los distintos representantes, recordaremos especialmente el de Xavier Chardon, actual director general de la marca Chevrons, durante el cual formalizó el próximo regreso del 2CV.
Nuevo Citroën 2CV eléctrico: una silueta reconocible entre miles
“Sí, el 2CV ha vuelto”, proclamó orgulloso durante su breve presentación. Un anuncio acompañado de un teaser en el que aparece en la oscuridad un vehículo de silueta regordeta y dos faros redondos, lo que nos permite afirmar sin rodeos que reinterpretará de forma contemporánea pero muy fiel el aspecto icónico de su predecesor.
Un modelo realmente icónico, conocido en todo el mundo y que es el orgullo de Francia desde hace décadas. No hay más que ver estos numerosos ejemplares que circulan en la capital, y no sólo en otros lugares, en los que se amontonan los turistas para descubrir nuestro país.
Sí, es posible que Antoni Filosa haya decidido relegar a Citroën al rango de marca regional (volveremos sobre esto con más detalle), pero esta simple noticia debería tener el efecto de una bomba y no sólo en Francia o en Europa. Toda una jugada, y sin duda la mejor idea para recuperar tu imagen.
Uno de los coches eléctricos de Stellantis
Durante mucho tiempo, el fabricante se negó a relanzar su modelo legendario, sus distintos representantes argumentaron que la particularidad de Citroën es precisamente innovar, no capitalizar sus logros.
Citroën cede a la moda de viejas glorias
Sin embargo, ante el éxito insolente del Renault 5, era urgente reaccionar. Y después de todo, la mayoría de las reinterpretaciones de las glorias de antaño han tenido éxito en los últimos años. Y no sólo el Renault 5. El Mini o el Fiat 500 han regresado con éxito. Aunque este último ha sufrido un poco últimamente, sobre todo con su transición a totalmente eléctrico.
Existe, pues, un fenómeno global que explica este cambio de Citroën, pero también otra oportunidad: la decisión de la Comisión Europea a finales del año pasado de crear una nueva categoría de automóviles. Objetivo: producir coches eléctricos pequeños y de bajo coste en Europa para que la transición pueda comenzar plenamente.
Un precio inferior a 15.000€, sin incluir el bono ecológico
Ningún C1 al contrario de lo que Xavier Chardon había sugerido en entrevistas anteriores, pero un 2CV eléctrico por menos de 15.000€ en precio base. Este es el objetivo planteado hoy por el grupo Stellantis. Porque, al fin y al cabo, la filosofía del 2CV era hacer accesible la movilidad al mayor número de personas posible. Todo encaja bien.
Un concept car expuesto en el stand de Citroën en el Salón del Automóvil de París 2026
El Citroën 2CV eléctrico será, por tanto, uno de los modelos producido en Italia en las instalaciones de Pomigliano d’Arco en Italia junto con el reemplazo del Fiat Pandinael pequeño Panda, en el que también estamos trabajando internamente. Pero para hacernos esperar hasta 2028, descubriremos un concepto en el Salón del Automóvil de París el próximo mes de octubre.
Renovación de gama y un nuevo SUV acercándose
El plan estratégico incluye La renovación completa de la actual gama Citroën de aquí a finales de década.así como otra nueva incorporación al 2CV. Si nos fijamos bien en las siluetas destacadas en el visual de la conferencia, reconocemos las del Ami, el C3, el C3 Aircross, el C4, el C5 Aircross.
Figura un último modelo nuevo, un todoterreno. Una posibilidad a nuestro juicio, una adaptación al estilo Citroën del SUV eléctrico creado en colaboración con Leapmotor que Opel ya ha confirmado.
Créditos de las fotografías: Citroën – capturas de pantalla Stellantis.
